Reprise du message précédent :

 
Fig. 1 : La dégonflitude
 
 

Je prends les menaces de popinouse au sérieux

parce que si je te double, tu crois qu'il va se passer quoi ???    
 

Tu fais que de la ville ? Ou un peu d'autoroute aussi ?

ah cette sensation de victime alors qu'en fait on a pas lu les termes du contrat    

oui.
panel de quelques jouets allant de 49.9 à 800cc  

 
Tu viens quand même régulièrement annoncer que t'as pris ta caisse

oui j'avoue ne pas être suicidaire lorsque la météo pue du luc
Pis le 3.0L essence c'est bien aussi hein

J'ai pas pris chauffant parce que le montage démontage, je vois déjà la galère 2 fois par an. Déjà qu'avec mes accessoires ça me saoule un peu chaque année... (mais oui, au moins, pas mouillé, pas froid...)
 

Joli 50000 bornes   Le mien a 33000 et j'espère l'amener un peu loin... D'ailleurs y a la révision des 36000 qui arrive, ça va faire mal.  
 
J'avais un Grand Dink avant le XMax, c'était de la bonne bécane ! (Les rétros électriques repliables en interfile   ), mais les révisions tous les 2500 bornes, j'en pouvais plus...    

 
T'es vraiment obligé de faire toutes les révisions en atelier?
Sérieux leurs kilométrages c'est du foutage de gueule.
Pour mon dink street ils disent révision tous les 4000. Il a juste eu le 1er en concession.
Par exemple j'ai fait 2 vidanges depuis à environ 5-6000km d'intervale et l'huile était nickel j'aurais pu en mettre dans ma salade

 
Ville / peri-urbain (90%) + periph@90 (10%)
 
Le reste en PCX, c'est no-way. Autoroute, j'y pense même pas, déjà sur le periph c'est limite (aucune reprise si une situation "limite" se produit).

petits joueurs    

faut voir les contraintes que l'huile doit supporter (tours/mn par exemple)
Et le volume du carter. Moins il y a, plus il faut c'est préférable de changer souvent.

 
Moi aussi.
 
Dans Paris on est pas trop emmerdé par le verglas, donc y'a peut être maxi 1 ou 2 jours par an où j'évite de le prendre (et encore...)
 
je suis en Xevo 125, et bmw K75RT
 
Je préfère honnêtement prendre le 125 sinon je roule trop vite

 
   
tous les jours, tout temps sur mon PCX !
il y a que quand j'ai prévu de picoler que je prends les transports.
 

 
c'te flipette !  
 

Ah ben peut-être, mais je suis un bleu en mécanique.   Si je trouvais quelqu'un de sympa et compétent pour me montrer sur Lyon, je serai ravis, mais là j'ai pas trop le choix.
 
J'ai même essayé des garages indépendants, ben l'atelier Yamaha est à 60 € / heure, l'atelier indépendant à 59 €, autant pas me faire chier.    
 
Après à 36 000 ils changent les galets, d'où la douloureuse...

 sois un homme bordel

Moi j'trouve que Footeure a raison. S'il n'est pas à l'aise avec l'idée de se lancer directement, autant y aller par étape. Rien d'honteux à mes yeux.

Clairement. Etape par étape, d'abord mettre sur la béquille

ou plutôt que d'attaquer le Periph direct, trouver un autre itinéraire.
j'ai mis un petit moment avant de me sentir assez sur pour le Periph

après la béquille, mettre le contact.
 
Blague à part le périph c'est juste la jungle, l'attaquer direct relève de l'inconscience.

 
moi , sur Paris avec un Mp3 yourban 300 (mais en cours de passer le A )
Comme dit plus haut, rareremnt de la neige qui tient ou du verglas sur Paris. Si c'est le cas, je bosse de la maison

 
arretez de faire vos gonzesses avec le perif, si tu restes dans ta file, tu PEUX t'en sortir vivant.
 
alors que le rond point de l'Etoile, la ... faut des ballz pour rentrer dedans suffisamment vite pour faire peur a ceux arrivant sur la gauche ....  

L'étoile j'adore arriver pleine balle dedans.
 
Bon après, aussi bien pour ma 1ere fois en scooter (un 50cc, quand j'étais ado), et ma 1ere fois en bagnole seul, c'est directement l'endroit où je suis allé

c'est une hypothèse....

J'l'ai fait +ieurs fois en voiture l'étoile, rien de bien stressant je trouve... On a pire à Bruxelles

Pareil pour la bagnole, 1er jour, j'me suis dit que si je passe là je me fais pas de souci pour la suite

le seul truc relou à l'étoile, c'est les pavés.

Avec ton trou au démarrage tu dois pas aller bien vite

Rien à démonter, les câbles se cachent dans les carénages (moi je les laisse pendouiller parce que j'm'en bats les glaouis)

 
eul'batard !    

Donc faut normalement démonter le carénage.  
Pis faut bien les brancher quelque part ces câbles. Bref, ch'ai l'bourdel quoi.  

 
   
 
ho ??
 
faut que je teste ^^
 
skoi la marque ? combien de $$$ ??
 
enorme tout de meme, poignées, gants, tablier, vetements, tout ca chauffant, le progrès !
 
 

fyp

 
Cette année j'ai fais cinq fois 800km en une journée en Dink Street 300, 3x c'était full autoroute (Toulon - Guebwiller), 2x Guebwiller - Reims A/R dans la journée. Ca va bien pour le moteur, faut pas être toujours à fond, le plus dur a été pour le pilote. Ce scooter n'a rien d'une GT comme mon ancienne Deauville, mais ça ce fait au prix de quelques courbatures.

c'est toujours ce que j'ai dit
Les machines sont capables de le faire, mais c'est le pilote qui souffre.

 
En dink street tu m'étonnes! Si le confort est similaire à mon 125 (et je pense que c'est le cas, même partie cycle) c'est une horreur.

Je crois qu'hormis le moteur c'est le même engin. Et oui c'est une horreur dès qu'il s'agit de rouler longtemps  

Pour moi c'est le combo assise trop basse + suspension trop dure qui pète le dos

Ah bon tu as des suspensions sur le tiens ? Le mien il est en cadre rigide je crois
 
La position assis comme sur une chaise n'est pas l'idéal pour les longs trajets, il vaut mieux être légèrement en appuie sur les poignets. Je manque également de place pour mes jambes (je fais 1,80m)

 
Je fais 1m86 en fait c'est un scooter pour nain malgré qu'il soit imposant.
Je peux pas bouger les jambes et mes genoux remontent au dessus de ma taille donc c'est le bas du dos qui morfle sur route pourrÿe..

Amha sur un Témasque avec la bulle qu'il faut (et un régulateur) ca doit être pepouze quand même.
Bon pas autant qu'une RT j'imagine certes

C'est le concessionnaire qui m'a tout monté
Je pense pas l'enlever l'été, juste désactiver le chauffage.
 

Yavait une "promo" quand j'ai acheté le scoot, 1€ pour tablier chauffant + manchons + support GPS et je sais plus quoi d'autre. Je regarderai la marque ! Il est top le tablier en tout cas, j'aurais pu venir en boxer ce matin j'aurais pas eu froid
 
 
Bon, je me suis réveillé avec des couilles    
 
C'est ce que j'ai décidé de faire ce matin
Courbevoie => quais de Seine => Bois de Boulogne => boulevard Excelmans => Vanves
 
Mais 2 erreurs de parcours (mauvaise sortie de rond point) après le Bois et 2 accidents de circulation m'ont amené sur le périphérique, à partir d'Issy. Périf bouché 10 min et après je suis sorti à Porte de Brancion (donc 2km de périf en restant sur la droite, c'est assez tranquille pour un débutant).
Donc j'ai mis 1h alors que j'aurais pu gagner 15min je pense avec les interfiles, et 10 min avec le bon parcours
 
J'ai pas mis les manchons, les poignées chauffantes ont largement suffit