Reprise du message précédent :
 
Autre sujet, que fait-on le mardi chez les chtis?
et bien on nettoie son filtre à air de pantalon
 
Je ne sais plus quelle photo est AVANT et celle APRES... désolé.    
 
https://farm6.staticflickr.com/5832 [...] e98b_c.jpg  
 
https://farm1.staticflickr.com/642/ [...] 400d_c.jpg  

[/quotemsg]
 
Sur la RMT, ils disent de pas le nettoyer car le papier est enduit d'un composant spécial qui colle les saloperies et en le nettoyant on l'enlève, vrai, faux ?

ça me semble beaucoup... faut voir la vitesse à laquelle tu es à ce régime.

jamais entendu parler de ça.
ni eu de problème avec mes filtres nettoyés.
Sur un filtre mousse, oui il faut qu'il soit huilé, mais un papier est trop fin, donc pas utile.
Et puis il est sec, pas de perlinpinpin dessus

 
Pour la prospérité du post (puis la pertinence du post aussi) et éviter le comique de répétition ça serait bien de l'avoir en FP.
Puis comme l'auteur de ce message est aussi le taulier    

Hello, ceux qui ont des manchons bagster, ou trouvez-vous les rislanà la bonne taille pour fixer les poignées ?

  fait, FP, second post qui servira à accueillir ce genre de réponses  

Alors tu vas commencer par virer ces poignées.
Puis tu enfiles le manchon.
Tu as sans doute utilisé le bouchon qu'il fallait mettre à l'extrémité des dites poignées, et du coup tu ne l'a plus.
Mais ce n'est pas grave, tu vas faire un tour chez ton accessoiriste moto pour te prendre des embouts de guidon universels.
Une petite découpe dans l'embout de la poignée, tu enfiles le manchon, et tu le fais tenir avec l'embout.
Lorsque ça sera démonté, tu n'as plus qu'à remettre ton embout.
That's all.
C'est une solution simple et fiable que j'ai utilisée sur le spazio. Et au moins je garde le vrais bénéfice de mes poignées chauffantes.
Bon il est vrais que c'est pas comme si j'avais dû rectifier l'embout au tour pour permettre de passer le manchon et le diamètre du guidon    
 
Dans ce cas, ou alors si tu es piètre bricoleur, rien de plus facile, tu vas chez merlinpinpin, et tu achètes des colson classiques

sinon, ton concess te pose ca en 5mn, tavu-wesh-taktak-sisilafamille, 50€ merci.

ou alors venir chez le taulier, mais ça fait d'la route, pas le temps toussa

tu vas rire, j'ai un tablier a poser, des manchons aussi, tout ça depuis 1 an, encore emballé
 
faudra que je vienne chez toi vu que, lorsque tu VIENS, tu fais ca EN DOUCE COMME UN VOLEUR        
 
ah et puis on en profiterait pour poser le système de gants chauffants, faut relier ça a la batterie et faut démonter l'avant.  
 
(oui je sais, 4 vis machin toussa mais j''ai pas de lumière suffisante dans mon parking collectif, j'ai pas de place etc etc etc)
 
 
   
 

Mais je suis un voleur violeur  
 
ramènes ta fraise quand tu veux.
Pour monter proprement du bordel électrique il faut un minima de lumière et du matos pour éventuellement souder

tu vas rire ²
 
y a rien a souder, juste virer les cosses de la batterie, inserer entre les plots et les cosses les fils des gants chauffants et revisser ...
 
le soucis, c'est l'acces a la batterie. faut demonter et ca, c'est relou, faut la rmt...

Non mais arrête ton char les manchons je les pose viteuf tous les ans, c'est pas bien sorcier. C'est juste que les colson / rilsan / serflex / whatever sont pas très standard et je galère à chaque fois pour en trouver (c'est Pons Bastille qui m'en avait filé 2 paires la dernière fois)

Le gars tu lui demande un cure-dents il te file un tronc et une hache

   
faut penser à passer les fils correctement

mais tais toi donc    
c'est pas spécifique, commandes en chez conrad, tu vas en avoir 100 pour 2x riens, et tu pourras tenir 50 hivers
J'ai eu les mêmes poignées, je les ai virées pour passer sur la version 2.0 frenchdav  

ils ont quoi de spécial tes rislans ?  

tiens vous savez ou je peux chopper des sangles de fixation pour mon tablier BAGSTER ?
à priori ça ne se vend pas à part

norauto, et tu coupes.
 
Sinon, une bonne idée pour être visible en deux roues:
https://www.youtube.com/watch?v=NcLL7t_1OeA

la prise au vent de fou !!!!

Il est proposé à combien ?

Les radars fixes qui prennent par devant, en fait on s'en balance en 2 roues on est d'accord ?
et ceux qui prennent par derrière, ils arrivent à choper les 2 roues ?

Tu commences bien.

le mec du petit garage station d'essence à coté de chez moi qui me sort qu'il fallait pas coller la vignette d'assurance devant sur un scoot parce que les radars qui flashe devant pouvaient la lire
 
c'est de plus en plus rare les radars qui flashent devant.

 
Souvent ceux qui flashent par l'avant flashent aussi par l'arrière.
Les LIDAR, j'en ai eu un y a pas longtemps d'ailleurs. 150 balles

 
Abusé .  
 
Cela-dit, tôt ou tard les caméras seront assez performantes pour qu'on puisse reconnaitre un motard en recoupant les fichiers anthropomorphiques anthropométriques de la police, même à travers le peu d'espace d'une visière de casque. Bon, on n'y est pas encore, mais déjà sur les photos-radar on voit bien le visage des conducteurs de voitures, ce n'est qu'une question de temps..

Je fais toujours des grimaces quand y a des radars de face (A4)  

Je fais le V quand je suis en moto

Moi je laisse passer les moards, et quand je vois le flash j'adapte ma vitesse..

ce matin gros bouchon sur lens, je remonte la file de bagnole avec le clignotant, et je suis franchement de l'autre coté de la ligne blanche.
D'un coup j’entends un deux tons, je regarde les rétros et il y a une voiture de police banalisée à mon cul gyro allumé...
je me serre, je me dit que je suis bon... puis il me dépasse et continue sa remontée. j'ai eu chaud au pantalon avec le pantalon  
 
A voir si je suis prochainement convoqué ou non.
DEG, si tu as des news des flic fais moi signe car c'est encore ton immat' je fait la demande de plaques samedi. En même temps pas de danger, on est réglos pour les papiers tu n'es plus le proprio depuis le 8/11

frenchou le rebellez :
 

 

nan, je suis l'aigle de la route

Plus grande l'image non?
 
J'ai été heureusement surpris pas les 2 motards qui se sont mis sur le côté pour me laisser passer dans l'interfile hier

 
Finalement, ça a avancé mon histoire, j'ai reçu un courrier de la préfecture me disant qu'ils avaient transmis le dossier à un expert auto Dans le même temps ils m'ont demandé un justificatif de mon assurance comme quoi je n'avais pas déjà été indemnisé par eux.
 
J'appelle mon assureur (mutuel des motards). Et là, la nana me dit "ah mais envoyez nous le constat, on va s'occuper de tout, ça risque d'être chiant l'administratif et on a l'habitude de faire ça, on va s'en occuper, ça vous coutera 0€ "
 
Elle est vraiment top (et pas chère) cette assurance.

800 roro
Mais je vais sûrement lâcher l'affaire

Le miens a 30k de 2009. Il tourne encore pas mal. je savais même pas qu'il avait encore une valeur marchande
Possible que je quitte la France début d'année prochaine, je le lâcherai à prix d'ami si ça intéresse du monde.

 
30k c'est pas beaucoup. Sur Paris ou autre grande ville, même un tromblon rincé tu peux le fourguer... Les tarifs sont très sur-évalués mais il y a un marché..

feedback d'une semaine en panthéon 125 4t:
pour ceux du fond qui ne suivent pas   , j'ai réparé, remonté (car je ne l'ai pas démonté moi même) et commencé la restauration du panthéon de l'ami Deg tdc qui nous avait fait le test de vouloir rouler sans huile.
Après un serrage digne d'un moteur deux temps, si si il faut le dire  , son charmant concessionnaire lui annonçait une facture de 1600 boules    
De ce fait, nous avons fait un deal et le tas de merde superbe destrier, s'est retrouvé dans mon garage   .
 
Réception du cylindre/piston/segments neufs vendredi dernier à 16h30 en rentrant du taf, le moteur est remis dans le cadre, raccordé de partout et ramené à la vie vers 20h15.    
 
S'en suit quelques inspections et vérif diverses, pour en terminer avec un scooter entièrement remonté à 2h du mat'    
Le lendemain achat d'une batterie neuve et on commence le rodage.
Celui-ci a consisté à faire un peu de ville à faible allure, puis de la route toujours à faible allure (50km/h en rase campagne   ) puis de la ville à allure et accélération normales pour du temps mouillé.
Une vidange à 100 bornes, et on y retourne.
Avant hier et hier de la route à 70 puis 80 km/h, il est même monté seul à 85.
Hier soir une remise en état de l'échappement car il avait un peu de rouille. Là il est comme neuf repeint et protégé    
Ce matin encore roulage en ville à allure normale et accélérations plus franches.
 
Ce matin il a presque 200 bornes,    
 
Vous allez me dire, quess t'en pense?
Ca change du spazio c'est clair.
Point de poignée chauffantes, ni manchons, ni cette effet de tracteur qui te pousse sans avoir à accélérer façon moulin à café.  
Il a les protèges mains ce qui est pas mal, et aussi une bulle haute -qui m'arrive juste devant la chetron- et qui offre une vraiment bonne protection.  
 
Le moteur est sympa en ville même si, il est vrais, je ne pousse pas car je le laisse se roder. Et puis ça avance déjà tout à fait bien pour se faire prendre au radar.
L'injection c'est quand même agréable, même si je dois avouer que faire 3L (annoncés) avec un 125, ou alors mes 3.5L avec le spaz 250 à carbu n'est finalement pas une prouesse.  
 
La partie cycle n'a rien à voir avec le spaz' non plus. Le cadre est quand même plus rigide.
On est assis droit, et les roues en 12 et 13 pouces rendent le scooter stable.
Les suspat' sont sèches et on a le cul qui glisse un peu à chaque bosses.
Et son gabarit de gros 50cc déstabilise un peu le pilote par sa petitesse, et les autres par l'accélération fournie, car ceux-ci croient que c'est un scootbite 50.
 
Le freinage combiné c'est vraiment sympa aussi, ce matin j'ai même testé puisqu'arrivé un poil rapide devant une voiture qui avait priorité.
J'ai serré le frein arrière, senti la roue se bloquer, et celle AV me freiner.
Le scoot n'a pas bougé    
 
Je ne parlerais que peu du coffre qui est pratique, ne serais-ce que pour lui mettre des affaires ou un casque.
 
Bref, une machine sympa et effectivement attachante.
 
Mes projets avec lui sont les suivants:
Terminer son rodage aux petits oignons pour éviter des ennuis futurs
L'utiliser cet hiver pour rouler un peu plus secure et préserver mon spaz'
Lui refaire une peinture gris mat au plastidip (peinture spéciale pelable toussa, allez sur google), et le rendre comme neuf
Puis le remettre en vente au printemps.  
Alors si l'un d'entre vous cherche une machine remise à neuf par le taulier, n'hésitez pas à me contacter, quitte à me le réserver au préalable.
A l'occasion je pourrais l'amener sur paris si il le faut moyennant une organisation .
 
C'est bon vous pouvez éteindre votre pc.

On attend surtout des photos

ici, faignasse :
 
https://www.flickr.com/photos/98851 [...] 0499815379
 

Je te rejoins sur ce que tu dis sur le Pantheon
 
en revanche niveau gabarit, ca se voit que c'est un 125cc quand meme hein, il est loin d'etre petit !
 
 
je l'avais dans cette couleur dégueu

Ca t'a coûté combien au final la remise en route par rapport aux 1600€ demandés à la base ?

 
J'allais dire, prendre un Pantheon pour un 50cc faut avoir oublié ses lunettes

Sympa le retour sur le panthéon, une vvraie aventure !