Reprise du message précédent :

 
J'ai une 1.6l 8s 90cv et ça pu pas trop jdirais même que ça tire bien

en consommations c'est chiant

Ben c'est clair que ça suce beaucoup (surtout les anciennes, les 8s).
 
Mais niveau perfs on se fait plaisir pour une ptite voiture  

ben c'est surtout pour les consos que je disais ça, visiblement la madame recherche plutôt une voiture qui va lui couter quedalle qu'un monstre

Vaux mieux prendre un 1.6 16s, ca marche mieux et je suis pas sur que ca consomme plus, le 1.6 8s s'en tire bien grace a une boite assez courte, mais niveau consomation ca l'aide pas

et ben elle prend un 1.4 8s, ca consomme ~7L/100, spa la mort

non c'est clair, mais une Twingo 1.2 16v doit consommer encore moins

uai mais bon niveau confort y a pas photo non plus

je préfère encore une twingo à une 206 avec les sièges de merde (modèles XT & co)

Je sais pas ce que vous avez avec ces sieges.
La twingo c'est franchement sonore sur autoroute, et l'interieur a tres mal vieilli

Celui de la 206 était moche à sa sortie .
 
Bon bref, snul tout ça .

Je le prefere encore a celui de la twingo, m'enfin c'est peut etre parce que je suis allergique a l'affichage du compteur au milieu

j'ai eu une fiat punto essence, certe c'est pas une voiture de kéké, mais :
 
+ A l'achat c'est donné (surtout en occasion)
+ la consommation est raisonnable 5.8 litres au 100 en moyenne sur la 60ch
+ elle est très facile à conduire
+ l'assurance est accessible (4 cv)
 
- finitions vraiments pas terribles
- entretiens tout les 10000 kms (30000 sur ma 206 1.6)
 
je n'ai jamais eu de problemes avec la voiture en 25000 kms, j'en garde un tres bon souvenir, sauf des éléments interieurs trop fragiles.

ces sièges j'y peux rien ils me font mal au cul et au dos, donc je les aime pas, logique
 
aparament si c'est pour remplacer une 4L, je doute que ce soit pour l'autoroute.

quelqu'un qui a gardé une 4L jusqu'à aujourd'hui n'en a certainement rien à foutre d'avoir 90ch, et encore + avec un moteur 8 soupapes qui lui fera pas dimiuer sa consommation, voire même augmenter en ville.
Je conduis une 206 tous les jours. Entre le chauffage spécialement étudié pour faire transpirer le pied droit (et bruyant si on tente de chauffer rapidement le reste de la voiture), la DA qui n'est vraiment assistée que si on tourne le volant tout doucement, les sièges durs, le gabarit de la voiture qu'on maitrise en 1 mois comme celui de la twingo le 1er jour (pour les manoeuvres du moins), ça n'en fait pas une voiture qui a tous les défauts, mais une voiture moins confortable que la twingo, et beaucoup moins qu'une clio.
 

Je pense qu'un 1.2 16S est + que sufisant pour quelqu'un qui n'a pas éprouvé avant le besoin de dépasser les 34ch. Et ça consomme très peu.
 

prends une 206 1.1 sur autoroute, on en reparle. Je reste convaincu que le 1.6 8S (qui tourne + doucement c'est sûr) n'est pas la motorisation recherchée par cette personne.
D'ailleurs fais un petit tour en 4L à 120 aussi

 
c2 1.1i de base ...
neuve ou peu kilométrée tu peux la otucher à ces prix là ...
et elle doit faire 4 cv (la c3 hdi75 en fait 5 je crois !)

 
pour les 1.6 16s, je comparai avec le 1.6 8s
et je fais regulierement des tour en 4L, je sais ce que sais un 120 en 4L  

 
Tant que y aura des renault,y aura des mecanos !
 
 

Ah oui c'est vrai que les autres marques sont immortelles, on se demande même comment elles vendent des voitures neuves tellement y'a pas beosin de réparer les vieilles

 
4CV on a dit !

tof de la 4L
 
Ma grand-mere a fait la transition 4L -> Twingo sans problème.  
 
Moi je conseille également la twingo, elle correspond à tes attentes : faible conso, pratique, pas chere. Petite a l'extérieur, spacieuse à l'intérieur, relativement modulable et y'a tout le confort moderne sur les dernieres versions. Le moteur est increvable, tout simplement.
 

 
Comme critère aussi à prendre en considération :
 
Les personnes d'un certain âge préfèrent "monter" dans une voiture que "descendre" dans un roadster (question d'hauteur d'assise, et de mobilité).
 
Je maintiens donc Fiat Panda NEUVE.

Puis la 4L, c'est tout un art de vivre Ma grand-mere l'a gardée le plus longtemps possible parce qu'elle kiffait le levier de vitesse à la hauteur du volant.

 
fiat c'est cher a l'usage

clairement

ben les 4L c'est sympatique !
 
sinon ben t'as les ptite peugeot qui sont pas mal !  

un bon pti V6

Et pourquoi pas la nouvelle Fiesta Fun 1.3 dont y font la pub en ce moment à 8990€ (~)

POurquoi un petit?

Ford

kler ca merdouille Ford je trrouve....

Les remarques à 2 francs de bar PMU, on pourrait peut être s'en passer non?

ça merdouillait...

 
pourquoi ?

les dernières (C-Max, ...) c'est très loin d'être la panacée pourtant leur argument de pub est la qualité, mais c'est très loin d'être le cas en pratique.

pièces chères et peu endurantes.

+1 pour la twingo, increvable comme la 4L et économique
 
Le seul truc qui craint c'est que c'est une trois porte ...

trois portes ça peut être un avantage, pour l'accès aux places avant, les portes sont immenses

 
 
non justement 3 portes c'est bcp mieux, je n'ose pas imaginer la pietre accessibilité si il y avait 5 portes  

En général je trouve pas, on a surtout des portes qui ont + de débattemnt (il faut + de place pour les ouvrir correctement, tendre davantage le bras pour les manier quand on est assis), et parfois ils gardent le mécanisme de maintient d'ouverture des 5 portes, qui du coup est faiblard pour les 3 portes.
Mais bon la twingo est conçue en 3P à la base, ça élimine en partie ces défauts.