Reprise du message précédent :

je croit en avoir vu a 15 000, mais pas de 2002

18000 20000 euros

hum...y m'auraient fait un nenfant ds l'dos honda ?

 
oué...3000? de moins que le neuf...s'pas terrib'

voiture de passionnés, tu revends pas facilement une voiture comme ca quand tu y a gouté

bon j'ai rien dit...un gros mix entre la standard et la type R....

 
je sais...d'ailleurs si un jour j'en ai une je pense que j'aurai du mal a la revendre

sans le moteur et le chasis

c'est devenu un chat ce topic

 
C'est ça mais en bleu, en 5 portes et avec des jantes 16 pouces, ce qui le fait déjà moin . C'est un 2.0L 136ch MZR-CD , diesel powaaaaaa

 
Le mieux ça serait que je demande a mon pere qu'on aille essayé un samedi toute ces voitures car si j'y vais tout seul ils vont me jeter lol.  
 
J'essairai bien l'Accord, la mazda 6 et l'avensis pour les grand modeles.  
 
Ensuite civic, corolla et 3  
 
Après tout ça je crois que l'opinion peut vraiment changé par raport a de simples photos  

 
te jeter ? pkoi ? t'as quel age ?

22 ans mais en général pour acheter une caisse comme àa il prefere la tranche 30/50 ans

J'ai vu une 407 hier dans mon garage elle est sexy-chocolat tout plein quand meme
 

 
Mon frère à été chez Mazda pour essayer une MX-5 et y a pas eu de probs, bon on avait déjà acheté la 6 mais bon . Et pkoi tu veux une aussi grande voiture (6, avensis,...) à ton âge . Papa???

Et moi une 360 Spyder toute neuve, elle aussi elle est sexy chocolat toute pleine...

 
Parce que si je veux une voiture comme a, c'est pour la garder au moins 10ans voir plus donc dans 10 ans j'espere avoir une belle petite famille ayant deja la copine lol
 
Je m'en fou un peu de changer de voiture souvent et d'avoir les nouveautés donc si je me prend une Accord ou autre dans le meme genre c'est pour la garder au maximum.
 
c'est dans cette optique que je recherche une japonaise (en voiture heink pas en copine ).
 
Bon je vais essayé de voir si j'ai un week end de libre pour visiter les concessions et qui sait je serais peut etre tenté par
un model essence car j'ai quasi jamais roulé à l'essence vu le nombre de kilometres annuel

 
Tant que j'y pense, ma Mazda à été rappellé 3fois par Mazda a cause de défauts technique (le temoin d'usures des freins, enbrayage et l'autre je sais plus s'y y'en a eu ). Elle à ruiné un pneu arrière gauche a cause des suspensions alors qu'au contrôle technique pour les suspensions elles ont rien et elle tire à droite. Je te dis ça, ça peut t'aidé à choisir ta futur voiture .

mazda.. est reconnu come etant en dessous des autre jap comme toyo et honda

 
Mouais bof.
Mazda est reconnu pour avoir des pièces ultra longue longévité.
 

VTEC pawah de toute facon !

c plus tellement une exclu honda, ca s'appele pas pareil c tout

Sauf que le I-VTEC (enfin leur dernier système) est le plus complet il me semble.

 
La technique "i.VTEC", encore plus intelligente exploite les paramètres de charge enregistrés par le calculateur pour piloter un dispositif hydraulique agissant sur l'arbre à cames. Sa rotation sur 40 °, autour de l'axe principal par rapport au pignon d'entraînement, avance ou retarde l'ouverture des soupapes d'admission pour jouer sur le chevauchement des temps d'ouverture admission/échappement. Il compense les pertes de changement de charge, réduit les émissions de Nox et procure un meilleur équilibre consommation/puissance. Cette nouvelle technologie, associée à un système de longueur variable des conduits d'admission qui crée les turbulences favorables à une meilleure homogénéité du mélange air/essence, permet de gagner 3 ch sur la puissance et augmente de 10 Nm le couple maximum.  

 
faudra me dire quelle marque fais un moteur pareil car là j'ai du mal à voir  

Je les connai pas tous mais y a le 2L 180Ch de peugeot, ca m'etonnerai pas que chez les allemandes y en ai pas mal non plus

 
c'est qd mm moins bien que les 190 avec un 1.8 d'une type R non?  

mais c moins cher

 
 
Euh t'es sûr pour le peugeot ?    
 
C'est pas juste un inj directe comme le renault ?

j'ai lu qu'au debut ils voulaient eviter, mais il on pas eu le choix au final

il ont appelé ca vvt

 
Tu dis que le moteur 2L 180ch Renault a une injection directe ?
 
(j'ai du mal lire)

 
Le déphaseur d'arbre à cames c'est quand même assez courant maintenant.

Ya bm et le vanos aussi mais c ptet pas tout a fait pareil vu ce que j'my connais

Bon je me suis acheté un mag auto spéciale occaz avec les ancienne génération d japonaise dedans. Je vais pouvoir regarder les fiabilité des ancienne et les atouts qu'elles possedaient déjà.
 
Ils disent en tout cas que les moteur essence de chez Honda sont quasi indestructible, pas dans ces termes mais qu'ils possedent une robustesse hors du commun
 
Le seul truc qui me fait chier de prendre une essence c'est le prix à la pompe et la conso plus élevé, mais sinon niveau prix d'achat c'est le top...
 
au niveau assurance c'est pareil ou pas à assurer une voiture essence de meme puissance qu'un diesel?

 
     
 
 
nico, les vanos ca a le même but, mais c vraiment pas du tout pareil
 
Sinon merco a ca sur ses V8 je crois (pas les vanos, mais du VTec like)

ok faudrait que je me motive vraiment pour voir comment c'est fait & tout.
Mais le truc c'est que c'est pas un peut moins coup de pied au cul que le vtech ?

 
Donc je devais pas être réveillé, ça va.

 
 
Bah en double vanos oui logiquement
 
Prems, ptet que j'ai tort remarque... ca a ptet changé

 
Y'en a eu un sur la Mégane (140ch), mais ça a été vite abandonné : pas grand intérêt avant l'arrivée du super sans soufre.

 
Sur la RS1, ca en était un, sûr a 100%
 
Maintenant je crois pas que la base du moteur ait changé avec la RS2, juste bcp d'améliorations.
Me trompe-je ?