Reprise du message précédent :
Et encore, là on est sur le kilométrage, pas sur la rareté de la config, genre un des 12 exemplaires bleu gentiane avec ceintures jaunes et coutures des sièges rouge indien

C’est encore pire sur les 4RS / spyder RS. La cote a déjà bien baissé, mais dès que ça dépasse 20/25k km, ça perd 10k€…
 
Alors que le kilométrage reste ridicule, et que le premier proprio qui a fait 20k km avec l’a certainement mieux rodée et respectée que celui qui en a fait 3k et qui la vend déjà.

Je me demande si j'arriverai facilement à revendre ma 991 qui aura sûrement 120k bornes dans 1 ou 2 ans

Je dois avoir un souci, mais je préfère acheter une schorpe qui a fait ses 5 à 10kkm annuels plutôt qu'un truc qui fait 5 sorties par an et 11 mois d'hivernage

 
 
Je suis étonné que tu considères la chose comme faisable après tes contacts en CP avec le commercial qui te prend de haut
Mais oui, garde cette porte ouverte

J'achèterai une Scirocco TDi avant d'acheter une schorpe.

Mais quel intérêt de continuer à être actif sur chaque page du topic si tu conchies la marque à ce point?

Parce que j'aime bien la plupart des proprios et des leurs voitures. Pas forcément les deux à la fois.

 
 
Ouais voilà, surtout sur les modernes, certaines des maladies (IMS, cylindres rayés) sont plutôt fréquentes sur les voitures qui roulent trop peu ou trop doucement. L'IMS sur une bagnole qui a allègrement passé les 100kKm, tu peux décemment penser qu'il va pas craquer maintenant. Les cylindres rayés, avec un respect des temps de chauffe et en évitant de ne faire que des trajets de 5km pour aller au rasso du dimanche à froid, ça semble évitable.  
Il y a d'autres facteurs bien sûr, mais une bagnole qui roule raisonnablement mais bien entretenue me semble moins aléatoire qu'une qui ne démarre que 4 fois dans l'année ou qui ne fait que des micro trajets.

J'ai jamais eu et n'aurait jamais de Porsche pourtant je lis chaque page de ce topic. Ca manque de photos d'ailleurs ces dernières pages.

Yep, et la sportive qui fait 800km par ans, tu peux craindre la manière dont elle a parcouru les dits 800km.
Je ne devrais pas trop faire le malin avec mes 11100km en 38 mois, mais c'est un roadster de vieux beau, spapareil

 
Cela reste un rêve de petit (grand) garçon    

Ouep.
Fun fact, mon meilleur ami (qui roule en Portofino) disait déjà au collège: un jour j'aurai une Porsche.
Il ne l'a toujours pas encore eue mais la fefe c'est plutôt équivalent.
Je pense qu'il finira avec un choix de "raison" comme une 911. La fefe c'est vraiment compliqué à rouler. Et très voyant.

Ou il fera comme Roland, il aura les 2

Perso, j'essaye de la sortir du plus que je peux mais j'ai moins de temps que prévu.  
Après je sais pas pour vous mais la laisser garer dans la rue c'est pas possible, même en parking sous terrain j'y arrive pas(la gueule des parkings qui sont pensés pour défoncer les voitures).  

J'aime pas trop non plus mais je l'ai laissé une soirée dans la rue près de Versailles et une journée + soirée garée sur le parking du château, devant, il ne lui est rien arrivé à part des gamins qui voulaient se prendre en photo devant et que je mette un coup de gaz
 
Près de chez moi c'est jamais arrivé en ville, juste campagne ou près de parcs, à lux sans prob aussi en parking extérieur et sous terrain.

 
Mais tellement...
 
Comme je disais à mon père qui n'est pas du tout un petrol head et qui a été un peu surpris de mon achat : quand j'ouvre le garage c'est un peu Noël à chaque fois

Meilleurs pubeux ever, ils vendent le produit 30 ans en avance
 

Oui Versailles, tu te fond dans la masse en 911.  

À Genève ils rayent ceux qui n'ont pas de Porsche  

Avec la 964 qui lève la papatte en courbe!

 
Voilà !

Je rêvais de Ferrari 288 GTO surtout, un peu de 348tb, puis de M3 E36   et de NSX  

Les Porsche j'aimais évidemment mais c'était relégué assez loin dans la liste des rêves d'enfant. La 959 m'a quand même marqué, et les RUF aussi.

Vous avez achetez une Porsche par défaut ou pour réaliser un rêve de gamin ?

La dernière Ferrouze connue que j'ai idolâtré gamin c'était la 288GTO. Team 959 plutôt que F40 (la 959 était un monstre technique qui faisait aussi bien que la F40 mais avec 4RM, la Clim et la hi-fi), grosse fascination pour la 928 et sa ligne d'OVNI de série Z, et puis la 930. J'ai un vague souvenir étant tout minot d'une verte dans la cour chez mon oncle et de m'être assis dedans mais je ne vois pas dans quelles circonstances elle aurait été là.
Grosse poussée d'acné avec la 968 ClubSport jaune, aussi, mais à 15 ans on se trompe facilement  
Jamais intéressé par les berlinettes Ferrouze

Mon rêve à moi c'était la 911/996, je savais pas que c'était boudé j'avais 12 ans à l'époque
Et maintenant que j'ai les moyens l'aspect branlette spéculatif/côte/entretien-fiabilité m'a rebuté, donc je roule en voiture de fonction et ça me va bien

Si ça avait été la concrétisation d'un rêve j'aurais pris une 911 d'occase au prix de mon gayman neuf. Je me demande si c'est pas parti d'un HS bagnole avec Aqua, je regardais un truc bof (série 3 coupé ?) et il y a eu chambrage vu que pour le même prix je pouvais sauter le pas et acheter schorpe. J'aurais du comprendre que c'était pas pour moi puisque j'ai rationnalisé que 1e prop, 1e sportive, 1e voiture de plus de 200ch, le gayman etait plus raisonnable...
Et déjà à l'époque il y avait le snobisme de la version S comme minimum syndical. N'empêche. J'étais comme un môme à Noël en la récupérant et j'ai dû aller rouler tous les jours pendant les premières semaines, elle avait 2000 bornes après un mois.
Après ce n'était pas un choix par défaut non plus : c'est la concrétisation de la phrase idiote "un jour, j'aimerais bien..." et moi c'était une schorpe.

Un rêve de gosse à 1000%. Chez Porsche c'était la 964 et 993. C'est surtout dû à mon père.
 
Mais j'en aimais bien d'autre marques, chez Ferrari la F348 puis surtout la F355, la F50. La diablo chez Lambo, Aston DB7 et Vanquish.
 
J'étais pas trop caisse asiatique, je ne le suis toujours pas d'ailleurs, sauf dans need for speed parfois

 
Moi c'était la Testarossa (et la 328).
Je détestais la F40 à sa sortie, maintenant je l'adore.
Comme quoi.