Reprise du message précédent :

 
  y pique le cul

nerdz moard    
bah je posterai pour dire au revoir vers 5h 6h, on fera un brin de causette.
Entre temps,   pke il y a de la route pour aller a la neige.

 
ds 6 mois elle est a moi a moins que y ai des nouveaux coloris en 2004

 
bah oui je vais nerdizer sur le pc en attendant, a moins que je dorme avt

http://perso.wanadoo.fr/vivi92/
 
  pas mal les dessins

 
y parait que je suis graphiste

 
  jolis boulot

 
merci mais ya rien de finit la dedans enfin la plupart

C vrai !!
Je cherche qqn pour me faire un preview de mon CB !
CB noir, avec dosseret et sabot (comme celle de mon pote koi) et je V le faire en noir et jaune fluo.
Comme les jantes sont polies, je V les laisser comme ça.
Afin de pas me faire chier a la peinture et en cas de chutte a ratrapper les merdes, Je comptait faire des formes simples : a base de traits tracés au scotch a peinture !
Si t'as le tps !
mon CB est là : http://canaillehfr.free.fr/new%20CB/CB%20640/
et celui de laurent (pour le sabot et dosseret : http://canailleftp.free.fr/Cup%20Laurent/
Par contre, mon tdf C ça :
http://www.moto-station.com/article.php?sid=231
 
voila de koi t'occuper jusqu'au GP !    
Si tu pouvais voir ça, ça serai coooool !

 
  t'aurais pu trouver une autre place pour l'assurance.
 
  sinon jolie tuning

 
tu crois qd meme pas que je vais fouiller ds les 2 ftp a chercher les bonnes images
 
tu me fous une image de cote de bonne qualitaÿ

l'assurance ! C le macaron de l'ancien proprio.
Pour ce ki est du tunin, désolé mais j'ai rien fais   LEs jantes polies, Té de fourche, fourche etc C l'ancien proprio.
La plaque phare de cross, C lui aussi, et ça j'aime assez (par contre, l'imitation carbonne...)

 
  ah ok...
 
  moi l'assurance se décolle sans arret , je sais plus ou la foutre.
  j'vais ptète plus la prendre tiens...

 
moin je l ai colle sur le garde bout avt mais derriere, c est  discret et ca reste en place  

 
  j'passe du produit à plastik brillant , et sa glisse à chaque fois et se décolle .
  j'vais ptète investir dans les portes-assurances , que tu fixe sur la mob ( je sais plus le nom)

arg, il y en a plein !
Le probleme C ke C de la qualitay, alors si je les mets, ça va faire une pae enoooorme.
Bon, je met en 640 480 qqes images et tu vois.
Je te demande pas de me faire une oeuvre d'art, mais juste une preview afin de m'aider a la peindre.
 
bon, ça C mon destrier de profil (il y a une canaille dessus )

ça C pour le sabot :

mon CB de profil  

la bulle (je C pas si l'image passe)


C une simple plaque numero en fait  
elle est entre le carter et le phare la dessus  

 
voila, si tu pouvais mixer tout ça, un peu brouillon C pas grave.

moi, comme sur le SV : sur le tube de fourche.

 
oui bon ok kekivaenjaunetkekivaennoir

C simple : CE KE TU VEUX !!
Faut simplement, afin ke je peigne facilement, et k'en cas de vautrage je puisse la remettre clean facile, essayer de maximiser les portions droites entre le noir et le jaune, et C tout !
Libre court a ton imagination.
 
si tu veux des idées, il y a là des motos comme la mienne (promo 500 cup) http://www.planetephotos.com/1-cou [...] 150303.htm
 
Je V chercher, mais je croit meme k'il y en a une en jaune et noir.

je vais voir un 500 CB demain. faut que je contrôle quoi de précis niveau entretien / usure ? il a 60 000 Km, y'a une grosse révision qui va / doit etre faite ?

bouge po, je regarde.
Bon, a 60 000, rien de spécial : controles.
Par contre, dans 6000, C bon !
C LA grosse révision : filtre air, bougies; huile & filtre, likide de frein etc.
LA vraie grosse révision est tous les 24000 km (jeux au soupapes etc) donc controle le livret d'entretient pour celle des 48000.
sinon, CB500.Com dit ça :
 

moi je dis : regarde chutte, perçage des vis (hé oui, la piste...) usure freins & disques, traces de moto ecole, kit chaine, pneus (et type de gomme).
wala

Merci
 
 
Les contrôles classiques, c'est bon, mais si y'a pas de point de fiabilité à contrôler spécialement, tout va bien

le CB est fiable !!
 
Non serieux : si tu entend un bruit de distrubution anormal, un moteur ki vibre pire ke le romono de la nouille, tu sais koi faire...
Tu connais le CB non? donc si tu sens ke le moteur est pas bien, pareil.
Enfin, si il est bridé, C normal k'il soit pas bien vigoureux !
Passe a la maison, je te le déb***de.

bon, j'y go !
V au ski pdt 2 sem'    
z"allez avoir ma paix    
 
 

Bon ski
 
 
Oh putain, ça c'était de la course, Rossi était bien la pour rappeler qui est le meilleur !
 
 
Ca c'est du grand champion !  
 
Le passage de Capi par Rossi ... Raaaaaaah .... Et pis, dans le dernier tour, il devait se sentir tout seul ... Loin devant
 
Par contre, les commentateurs sur Eurosport ....  
 
 
Non seulement casse couilles, mais en plus, ils racontaient des conneries à tout va

 
  j'ai pas vu la course...
  vache , tu as poster de bonne heure gloobi

bah, fin de la course

honda

 
  yaisse

Bon, le 500 CB :
 
 
a fait deux manches de CB Cup. A 64 000 Km, va falloir réviser.
 
réservoir abimé, manque une des deux ouïes à l'avant, l'autre tire la gueule.
 
démarre au quart de tour. quelques points de rouille, rien de dramatique, mais bon. la nana me la propose à 1700?. elle est de 96, déjà en 34 chevaux.  
 
qu'en pensez vous ?

 
  le prix est plutôt sympa

 
qu il faut attendre le retour de canaille 15j

 
pas même imaginable, heureusement que j'ai son portable.

j'ai envie de faire reprendre ma ZR7 et de commander une yam bulldog

 
excellente idée.

 
oui, et ?

 
Sais pas moi, mais 64000km et fais des courses... D'ac., elle est fiable-Honda, mais bon...

 
64 000 Km, ça ne pose aucun problème quand tout tient bien autours, et que la base moteur est bonne; elle a fait deux manches, donc elle a tourné deux week end, vis pas percées, ligne d'origine, le mec a juste monté des pneus et un sabot-bac récupérateur d'huile, et a rapidement compris qu'il fallait mettre + de thunes pour vraiment rouler : il a même laissé le bloc compteur  

Gloubi>  Enfin, tu sais deja ce que je pense d'un changement de moto pour toi pour l'instant  
 
Vu que dans 6 mois -> full, mordre un peu sur sa chique et avoir plus de choix et pas les frais de bridage/debridage.
 
My 2 cents  

 
$$$$$  + assurances
quand tu cumules plusieurs accidents non responsables, tu dis "au revoir " à ton bonus pour longtemps.  
 
 
donc, chuis niqué. quoi qu'il en soit, faut que je rajoute encore minimum un an et demi au guidon pour retomber dans un ordre de prix convenable, pour prendre un engin genre ZR7-S  
 
mais en fait, si tout va bien, je garde le GPZ ( désassuré ), et je ferai les réparations qu'y faut petit à petit