Reprise du message précédent :

 
c'est pas encore grave .... il me reste 3mm de décalage de l'axe de roue avant d'arriver au bout du bras

 
 
Le "bras cassé" copmme tu dis, sors d'une école de méca

 
moué c'est ridicule ton truc ...
les mécanos ils s'amusent pas à faire ca sur ta moto pour vérifier la tension de chaine quand ils font un check-up pour voir ce qu'il y a à faire dessus

 
 
je fait comme ca avec le bandit j'ai jamais eude pb tu met la moto sur la laterale et une fois en position c'est bon    
 

arf arf arf arf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arfarf arf arf
 
ben justement, c'est encore pire...  

 
oué mais bon tu fais comme tu veux avec ta mob ..
 
ici on parle moto
 
nan sans dec c'est ma chaine qui est naze c'est tout ....
 

 
 
le mecano c'est pas lui qui paye le kit chaine une fois mort    
et c'est peut etr le meme mecano qui va te changer ton pneu et te laisser partir avec 1.4 bar de pression    
 

ouais enfin, entre faire une école de méca et être un bon mécanicien, il y a la même différence qu'entre faire la fac de droit et être avocat
 
tu peux me dire le rapport qu'il y a entre savoir faire des calculs théoriques sur des machins avec des logiciels, et savoir bidouiller un moteur ?

 
 
Faudra que tu penses à prendre tes pilules toi ce soir, tu racontes vraiment n'importe quoi  

 
 
bha retend la et va bosser avec alors il est ou le pb    
 

Ben non

moi sur le tuono, en 18000 bornes, je l'aie retendue 2 fois, entre les  2 révisions(donc en tout 4 fois)...soit tous les 4000 bornes...

 
j'ai peur que les 3mm ne suffisent pas à tenir 1000km de plus

 
 
Les choses qui vont tuer un kit chaine, c'est le manque de graissage et le fait que ce soit trop tendu. L'un s'évite facilement, l'autre se remarque vite

+1000000000000000000000  

quand la chaine est détendu ça la flingue ptet pas ( j'en sais rien ... ) mais c'est tres désagréable ...

 
1000 km d'ici ce week end    
 
Qd mon kit chaine etait mort je le tendais tous les 150 km    
 

 
le fait qu'il soit pas asser tendu nique le kit chaine aussi    
 

 
 
Je l'avoue, je suis une quiche quand il s'agit de mettre les mains dans le moteur
 
Mais je n'ai pas appris que à faire des calculs sur des logiciels. Et quand il s'agit de parler de théorie mécanique comme par exemple savoir qu'est ce qui est bon ou pas pour une chaine (évidemment, quand on concoit, un doit savoir les conséquences ), je pense être bien placé pour parler.
 
Ensuite, écoutez mes conseils si vous voulez, je m'en fout si vous le faites pas, c'est juste des conseils, pas une obligation

 
  la moto devient toute molle
 
Et un kit chaine trop ou pas assez tendu nique egalement l'arbre sur lequel est monter le pignon    
 

 
 
bah oué mais je fais 70km par jours ... en gros là je peux la retendre 1 fois (les 3mm)
 
et puis ce sor et demain matin j'ai pas le temps de sortir les outils et retendre la chaine.
demain soir non plus vu que j'ai sport .. en gros ca repousse à vendredi soir......
 
vu où j'en suis bah ca attendra ce WE.. je vais juste rouler avec le SV c'est tout

 
J'aime bien ceux qui parlent sans savoir ce que j'ai fait dans mes études

et la boite devient plus dire, et y'a comme un ping trop long entre le GAZ et l'acceleration

 
ca rallonge la durée de vie de la chaine si elle débuste du pignon ??    

Ouaip, ben si tu connaissais les conséquences qu'une chaine ultra détendue peut avoir, tu dirais pas toutes les conneries que tu nous sors
 
Et puis la tension se fait avec le paÿlote sur la moto, tout simplement parce que quand tu roules, tu es sur la moto, et si tu as fait ta tension à vide, ta chaine sera légèrement surtendue quand tu seras dessus, or, c'est ça qui la flingue...

 
 
   
 
2*70km d'ici ce week end ca fait 140km et pas 1000    
 

 
aussi ouai    
 

Pas spécialement. Entre 3-5-7 cm de débattement, ton kit chaine va pas spécialement plus s'abimer. Comme dit chubi, la sensation va pas être agréable parce que les a coup vont arriver pendant l'accélération, et pas au début comme avec un kit chaine tendu.

tu me donnera des conseils sur l'art du débustage      

 
oué mais ça c'est naturel sur le cb..
 
déjà que je trouve que le SV est lent à réagir sur un coup de gaz ... alors imagine mon cb avec la chaine nickée
 
j'ai l'impression de rouler sur un chamalow

c pas une question de moteur ou de moto cette sensation le cb y est pour rien

 
et ??
je comprends pas ou tu veux en venir ???
 
j'ai dit que la chaine tiendrais pas 1000km.
 
ca m'empeche pas de vouloir la changer ce WE ??
j'arrive pas à voir la mouche sur laquelle tu veux chier là

Vas y je t'attend pour les conséquences
 
Et pour la tension, vu que tu sais qu'elle va se tendre en te mettant dessus, ben tend la moins, mais reste à coté.

Mais si mais si : la droite au pouvoir, c'est le CB ; le mauvais temps, c'est le CB ; l'inflation, c'est le CB. Tout est lié au CB. Le CB est une malédiction, elle comporte un troisième cylindre rempli de grigri vaudou qui sèment le malheur là où son twin poussif arrive à l'emmener.

tu va peut-être nous sortir que ta fait un thése sur le pourkoi du comment qu'une chaine de moto se détend, s'use, et crée des points durs....???????

Va faire un tour sur débutant il y a quelques jours, lolo me donnait raison, va également lire ER, tu verras que ma théorie n'est pas absurde.
 
En clair, documente toi au lieu de rigoler comme un benet

Non, mais simplement que j'ai étudié les transmissions d'efforts mécanique
 
Et bon, j'ai pas à me justifier

Pétage de chaine, bourrage de la chaine dans le carter, conduite pas agréable avec des claquements...
 
Enfin bon, toi Ô grand Tolo qui sait tout car tu as fait une école de Science En Tout Et Même Le Reste, tu dois mieux savoir que l'ensemble des mécano de la Terre, des manuels constructeurs, de la RMT, c'est évident.

 
 
nan mais arretez les gars ..
 
on peut meme plus dire que le cb c'est pas une boule de nerfs alors que c'est la vérité, sans que ça fasse monter certains sur leurs grands chevaux
 
pareil quand on dit que le telle ou telle moto est poussive en bas etc ...
 
 
oui le cb est lent et pas vif à l'accélération... oui il n'y a pas de coup de pied au cul phénoménal....
 
mais est-ce que cela fait d'elle uen mauvaise moto ??? bah non.
le cb est comme ça.. c'est tout.  
 
et si j'ai pris un cb c'est pas pour avoir un coup de pied au cul, ou pour qu'elle réagisse au 1/1000 de seconde à l'accélération.
 
je l'ai prise pour qu'elle m'emmene tous les jours au boulots, qu'il pleuvent, qu'il vente ... et elle le fait très bien.
 
je ne crache pas dessus.
 
mais quand je dit qu'elle a un temps de réaction sur l'accélération ben c'est la vérité.... c'est pas uen critique !!

 
Le petage de chaine, tu vas avoir ça sur une chaine très usées, et le risque arriveras plus sur une chaine bien tendue que trop peu. La conduite désagréable, je l'ai citée.
 
Qu'entend tu pas bourrage, parce que si c'est ce que je pense,ta chaine sera vraiment complètement détendue pour en arriver là.
 
Pour la seconde phrase, c'est vrai que l'ensemble des mécanos pensent qu'il faut la regler pile à 3cm de débattement quand on est dessus et ce tous les 1000km. Déjà, j'en ai plusieurs qui te contredisent. Pour les manuels, ils vont d'abord d'indiquer ce qui est préférable, ce qui est le plus accepté et utilisé.
 
Et bon, je tiens juste à rappeler que les 3/4 ici font pire sur le pilotage que moi sur la mécanique et sous prétexte qu'ils ont l'xp, ne cherchent pas à se remettre en cause.

qu'est ce que j'ai pu foutre la merde avec mon kit chaine nické