Ah bah alors j'ai pas une moto a carbus  

Le gel des carbus, c'est pour pratiquement toute les motos à carbu, pour les bougies, c'est quelques twins avec un cylindre face à la route

Le gel des carbus, c'est pour pratiquement toute les motos à carbu, pour les bougies, c'est quelques twins avec un cylindre face à la route

Ah bah alors j'ai pas une moto a carbus  

16cvx fiscaux
 
ilé fou
 
autant une 323 a la rigueur ca peut encore passer, mais une M3, y a pas moyen

jamais de eut de pb sous la flotte avec le xr...
 
 
a mince c est une honda

bha justement  

ouaip c'est la premiere fois que jéntend ca aussi
 
le Tcat est aussi plus proteger avec les carenages je pense

il serait temps de se renseigner, ca nous concerne TOUS

Le XR est un twin avec un cylindre face à la route maintenant?

Ben d'où, le pratiquement
 
Mais tu peux pas savoir le nombre de cas de gel de carbus que j'ai vu sur le net en faisant une recherche sur mon problème

 
l'immense majorité n'a pas de problemes de givrage

Le gel des carbus, c'est pour pratiquement toute les motos à carbu, pour les bougies, c'est quelques twins avec un cylindre face à la route

tu fais tjr un foin pour des détails toi!!!  
 
tout ça pour une CG que tu paieras une fois a 464€!!!

en meme temps, ceux qui disent avoir un probleme l'ecrivent, ceux qui n'en ont pas se taisent
 
l'immense majorité n'a pas de problemes de givrage

c est un mono avec le cylindre face a la route, du moins le puit de bougie

Bah bien sur, et l'assurance est surement pas evaluée en fonction de la puissance fiscale par hasard
 
et puis quand faudra changer le train de pneu en 225 a l'avant et 285 a l'AR, tu me fais un cheque ?
 
et je te dis meme pas le prix des revisions d'une M3 chez BM
 
y a pas que l'achat hein ?

en meme temps, ceux qui disent avoir un probleme l'ecrivent, ceux qui n'en ont pas se taisent
 
l'immense majorité n'a pas de problemes de givrage

Bah bien sur, et l'assurance est surement pas evaluée en fonction de la puissance fiscale par hasard
 
et puis quand faudra changer le train de pneu en 225 a l'avant et 285 a l'AR, tu me fais un cheque ?
 
et je te dis meme pas le prix des revisions d'une M3 chez BM
 
y a pas que l'achat hein ?

moi par contre je croi que je vais devoir me taper un petit netoyage dans les regles de l'art de mes carbu    
 
c'est compliquer a faire ??
je vais attendre quíl fasse un peut moins froid histoire de pas me cailler les miche dans le garage, mais va falloir que j'en passe par la  

soyons précis!!!  
 
pour les motos dont les constructeurs sont tellement des rats qu'il mettent pas un systéme de réchauffage de carbu!!!

Sur certaines motos, ça a quand même l'air d'être chronique et reconnu (quelques ducati, suzuki B6 et SV, GPZ apparemment)

encore des points de détails!!!

c est un mono avec le cylindre face a la route, du moins le puit de bougie

la moto c'est pire, finalement à l'achat, même neuve, ce n'est pas très cher.
 
Par contre si tu t'amuses à rouler avec, alors là le budget annuel est assez effarant au regard de la valeur de l'engin.

kesk'il a encore ton étron???
tu lui trouve tjr un truc a faire pour le tripoter!!!

ca depend quoi comme moto une fois de plus

soyons précis : unr vraie moto qui va bien quand t'essores la poignée des gaz.

relativement vertical si tu veux bien etre un peu de bonne foi, et pas inclinée tres fortement vers l'avant comme le cylindre avant d'un SV ou d'une ducat' par exemple

Bah oui, et chez les suzi en général apparemment. J'y peut rien hein si t'as pas souffert de ça (mais bon, faut quand même dépasser les 4000tours pour givrer, pas facile sur un B6 )

ben meme dans ces conditions, y en a certaines qui sont de bonnes surprises et relativement peu onereuses a entretenir

Ok s'tu veux, le detail le plus important, c'est que c'est zaza et moi qui bancottons    
 
donc la M3, c'est niet

ho oui c'est sur moi je laisse chauffer ma moo et je roule pas comme une brutte tout le temps  

chuis sur que zaza elle dirais banco elle!!!

ben meme dans ces conditions, y en a certaines qui sont de bonnes surprises et relativement peu onereuses a entretenir

Tu peux laisser ta moto chauffer 30minutes, et rouler constemment à 6000 tout en douceur, ben tu vas givrer des carbus

Nope
 
on en a parlé ce week end

bon p^renons un cas précis, j'avais un ouvrier qui possédait une GSXR 750 et une voiture (genre petite poubelle) et bien il ne venait que rarement au taf avec la moto même l'été.
 
Intrigué je le questionne et il m'a répondu que celà lui revenait trop cher.
 
ça bouffe en essence, en plaquettes et en pneus une moto (et en révisions)    
 
 
et certaines : en huile aussi  

bon p^renons un cas précis, j'avais un ouvrier qui possédait une GSXR 750 et une voiture (genre petite poubelle) et bien il ne venait que rarement au taf avec la moto même l'été.
 
Intrigué je le questionne et il m'a répondu que celà lui revenait trop cher.
 
ça bouffe en essence, en plaquettes et en pneus une moto (et en révisions)    
 
 
et certaines : en huile aussi