Reprise du message précédent :

Clairement plus de 200€, ca c'est certain
 
Vu la rayure, le prix qu'ils te donnent c'est juste pour une peinture

Bon, je cherche pas...

 
km anné etc  
 
je dirai ça  à mon couse

 
ben alors dis pas n'importe quoi!!

 
je dis pas n'importe quoi, mais dès qu'on dit un truc qui plait pas à certaines personnes, on se fait flammer  

 
Si ca m'est adresse:
 
Pourquoi tu dis que dehancher sur route ne sert a rien?  
 
TU trouves que ca sert a rien, perso, je trouve que ca stabilise enormement la moto. Sauf si tu roules papy. Mais je roule pas papy.

+1  

Pôv'nonosk, lé vraiment poa diplomate !
 
 
 
 
... PLOMATE !

 
mais parce que tu t'en rend pas compte, mais tu assénes des phrases comme des vérités absolue!!
 
et en plus, t'es phrases sont aussi courte que dénuer d'explication!!!
 
donc, bon que tu es tort ou pas c'est pas bien grave, mais au moins argumente correctement!!

faut vraiment bcp arsouiller ou avoir une moto qui touche vite les cales pied pour que ce soit utile

Prout !
 

 
Style de pilotage different, motos lourdes et qu'il faut "emmener", etc...

Argumente on te dit

 
pourtant sur le speed3, je peux pas rouler totalement a l'aise si je déhanche pas un peu!!!

 
Parce que déhancher en soit ne sert strictement à rien sur la route. Sur piste ouais, mais sur route, tu es loin d'atteindre les limites pour avoir besoin de déhancher, tu peux mettre ton cul à 10km de la selle, ça sera jamais aussi efficace que de sortir le buste.

 
Moi pas besoin de déhancher je depasse pas le 60 sur autoroute

Avec ou sans morceaux ?  

meme le triple à nonox, a propos duquel il dit qu'il faut déhancher sinon ça tourne pas, j'ai pas trouvé ça super utile
 
ton panzer j'sais pas
 
mais bon quand je roule sur route, que ce soit pour me ballader ou un trajet, je préfere etre confortablement assis et enrouler pepere, que d'etre à l'affut pour déhancher le nez dans la tdf, et pourtant ceux qui m'ont vu rouler te diront pas, je pense, que je me traine particulierement

Ben vala, dès qu'il s'agit de montrer son cul ....

Bah nan, mais quelle est la cause ?    
 
 
Flageolet ? Cassoulet ? lentilles ?

 
 
Parce que je pensais que ça l'étais

quand tu déhanches bien, il faut sortir le cul ET le buste

 
ben tu vois les sensibilité de chacun!!

 
C'est faux, comme je dis, ca stabilise la moto  
 

 
Mon avis: c'est faux, tu peux atteindre les limites sans dehancher. Ou alors ca va te permettre de passer plus securitairement.
 

 
Dehancher, c'est un mouvement complet, pas uniquement sortir le genoux...

Oui, tout a fait
 
Et regardez le vigeant, à cause de mon pantalon (désolé si ça fait   , j'y suis pour rien) je pouvais presque pas déhancher.
J'en était pas à la traine pour autant par rapport à pas mal de sportives
 
(discussion sérieuse, excuse tolo-melon -> dehors)

 
et ou tu as pécher ça???

si j'arrive à tourner sans déhancher, c'est que c'est pas obligatoire et donc que ça sert à rien, apres si tu aimes ça tu peut le faire, mais l'affirmation " déhancher sur route ne sert à rien" reste vraie

La sauce, voyons , la sauce !    

 
Un vrai déhanché, c'est cul + buste, l'important, dans le déhanché, c'est le buste pas le cul.
 
Donc tu peux garder ton cul sur ton siège, ce sera certes un peu moins efficace, mais ça le sera plus que si tu sors légèrement le cul

 
 
Portnawak
 
Tu fais la montée de st cernin avec le faz et on en recause.
 
On etait loin d'être les plus aguerris avec quineto et pourtant le fazer etait deja sur les cale-pieds.
 
 

 
SVN 2002
28 000km
 
saute vente, passage de roue et leche roue, petit pignon
 
kit chaine -5000km
 
entretien effectué il y a moins de 1000km :
vidange huile+filtre
vidange liquide refroisissement
vidange fourche (huile de 15) et prépa made in lolo
filtre à air neuf
reglage aux soupapes (changement de pastilles)
 
pneus D207 (arriere à prévoir à changer dans 4000km à mon avis)
selecteur tordu (pas génant les vitesses n'accrochent pas)
embout de gachette de frein disparu (la petite 'boule' manque)
 
 

Le plus important est de déplacer le centre de gravité
 
ET là, tout le monde n'est pas égal face à la nature

 
chaunc son truc!!
 
le jour ou tu vas te faire un virgule comme j'ai fait en alsace et tu seras pas déhancher, ben tu y repensera fortement a cette conversation!!!

 
C'est autre chose st cernin, comme je disais tout à l'heure.
inutile sauf pour certains virages quand tu y vas franco.
 
Et en plus, déhancher sur route reste bien dangereux, parce qu'il est moins facile de se relever d'une position comme ça ou d'effectuer une petite manoeuvre

 
 
bah nan....
 
mais je trouve ma moto plus stable un peu plus droite et moi décalé dans le virage, plutot que tout penché.
 
d'ailleur sur les raccords de route, et sur bitume humide la moto glisse moins.
peut-etre que je me gourre .. mais c'est mon impression sur la moto.

 
la je suis mort, va falloir que je revois tout ma technique de pilotage!!!

 
Argument demoli par:
 
Explique-moi comment j'ai fait pour pourrir (j'me vante pas, mais le temoin fait la gueule et sera de mauvaise foi en plus...) une moto sportive de 144ch pilotee par un moard alors que j'etais en duo...
 
Je serais jamais passe sans dehancher... De toute facon ca aurait frotte de partout.

 
Moi non-plus j'ai pas capte la manoeuvre  

 
 
ca me parrait évident
 
j'imagine pas comment tu doit etre tordu en position pas confortable si tu sors que le cul, le buste dans l'autre sens .. et la tete tournée vers la trajo

la tu parle de grosse arsouille, je te parle de trajet quotidiens et de ballades
 
en arsouille tu te rapproche du but de la piste ( passer le plus vite possible, etre tres propre, etc ... ) donc forcément oui faut déhancher