Reprise du message précédent :

 
les gros cube c'est pour ceux qui savent pas exploiter corectement une moo, c'est pour rattraper leur incompetantce flagrante de pilotage    
 

 
si ca te fait bander de croire ca, vas y, bande mon loulou

Ben le compteur était faux ... de par le fait, GT monté comme les R5 GT Turbo/AX Sport CàD un 195/??/13

 
sans parler de la hauteur  

 
ouai!!!  

EBC Double H c'est bieng comme plaquette ?

 
je dis ca, parce que j'ai remplacé le 185*60/14 d'origine de la zazamobile par du 195*45/15 et c'est a pouilleme de poil de cul pres le meme developpement au sol (cette monte fait d'ailleur partie des equivalence de tailles legales autorisées....)

 
oué

sioupair, jfais pareil avec ma saxo  
(sauf qu'elle est propre )

 
ca doit fumer    
 
sinon, j'essaierai bien des APEX racing en prochaine monte, j'en entends dire que du bien par les proprios triumphs

Ben les 195/45/15, C la taille de ce que j'avais monté sur ma 205 Turbo mazout à la place des 13" d'origine

 
passes ton permis en 1 semaine chez zebra ... et t'auras un SV pour 4200 euros pour noel

c'est prévu et ca s'organise ...  
 
mais je ne pourrais pas être la cette fois ci ...

 
nan sérieu j'ai mit ça mais j'sais pas ce que ça vaut

 
j'ai l'impression que tu respectes pas les equivalences  

 
moi pour un freinage tip top j'utilise la branlette    
 
avant bras droit hypertrophier gage de bon freinage de trappeur    
 

 
la serie Double H, j'en sais rien...
 
mais les plaquettes EBC ont bonne reputation globalement
 
les SBS aussi...

 
bha freine de temps en temps et tu verra au lieu de prendre toute les courbes a 200    
 

 
utilise ton mono-neurone, pour une fois, et tu trouveras tout seul la réponse

 
 
putain oué j'ai remarqué que le SV etait un peu mou de la fourche...
en plus en ce moment mon huile est raide alors c'est du chewing gum

hey tnz , des cognement dans le plancher de la voiture des que je depasse 70 , driblle au freinage , mais rien quand j'accelere pas , ni au point mort , ca peut venir des suspattes morte ? les freins je les ai verifier ils sont niquel , sinon equilibrage ?

 
la puissance est largement suffisante, c'est surtout une histoire d'attaque et de feeling
 
et puis, pour la puissance si j'en voulais plus, le truc le plus efficace sur ma trumph' c'est de passer d'un PR16 a un PR19.....

les double H elles sont plus tendre y parait
 

 
 

 
 
j'ai fait 20 000 km avec mon jeu de plaquettes  

 
rien a battre au primtemp je passe en serie bleu yam        
 

 
de mon souvenir EBC, c'est pas terrible comme qualité!!
 
trés dur comme garniture!!

 
ben tu nous diras ce que tu en penses quand elles seront rodées et que tu auras ete tapper dedans du coté de saint antonin ou vers carmaux

firewall (brigade antibide )

 
st cernin ca pootre    
 

 
y a differents grades de plaquettes nonauske
 

tant que ça freine quand meme

je veux une vrai moto

ouep, déja ça me fait bizzare de plus avoir 5cm de ou ça freine pas sur la poigné

 
tu dit ca et tu dit aussi que tu veut un cb    
 

 
? cékoi comme alim ? combien de $$ ?

Merdum, C con ... bon ben j'vé appeler mon contact du coup

 
 
hum je vois pas en quoi ca pose un probleme...
 
vu que je veux un yzf  
 
 
le cb c'est juste la mob pour aller au taf

 
aussi oui, mais c'est un peu plus loin
 
tu sais la route qu'on a pris, apres cordes, qui part sur la gauche et passe tous un pont de voie de chemin de fer, avec les 15 bornes de virolos non stop avant d'arriver a la corniche qui domine st antonin, celle la, comment j'ai kiffé ma race dessus   (a l'allé avec le Ceubeureuh de sat et au retour avec le triple a galak )....

 
ok, mais si ça te bouffe les disques plus fois plus vite , ta tout gagner!!!

 
une vraie moto c'est conçu et fabriqué en europe  

c'est plus 30 que 15km