Reprise du message précédent :

 
Ca veut dire que je pourrais telecharger et essayer?  

Enfin, avec mon dinosaure de PC...    

 
Moi je squatte DefJam NY    bien violent à souhait le jeu

 
mon pauvre bonhomme.... si t'as pas minimum un proc a 2ghz et une carte video DX8 (genre au moins une GEForce 4 ti4200), +512 mo de ram, tu peux oublier direct, sinon tu vas te retrouver a 4 images secondes.

en plus, l'open beta US est toujours pas ouverte, on peut pas s'y inscrire (je viens de verifier), alors sur les serveurs euros (sur lesquels je ne jouerai pas, je jouerais sur les serveurs US), amha Open beta pas avant noel

oué mais entre temps il y a HL² qui sort
 
pour la peine je retourne à GTA SA, faut que je le finisse avant HL²

Yaisssss ... new avatar validated !

Tu l'as r'connu ? hein ? dis ? ...

 
Ca j'ai  

euh nan
mais ça fait peur

 
Je vois que t'as enfin eu la 'toph de Vesuve  

Tof d'origine :  

Une fois maquillée ...  

Au fait la Firefox RC1 ... ça pootre des ours !

 
Fouloud Gloziol
 

yo les d'jeunes  

hug vieux hiboux

 
soit le bienvenu visage pale

 
salut toi

ben ce smiley est pa joli... je pensai kil fesait un sourire pa kil meprisait la personne a ki on l'adressé... sorry

 
Couple maxi à 7500 tours, puissance maxi à 9300, mais j'arrive pas à trouver pour chaque vitesse
 
Par contre, je comprend pourquoi je roule à 7000tr maintenant

 
tu veux dire l'étagement de boite ?

salut Marco  

parle pas trop compliqué avec Tolor..

Ben un peu toutes ces infos oui
Je me souviens (en tout cas, ça se fait pour les voitures) de courbes de puissances pour chaque vitesse (ça s'appelle peut être étagement de boite, mais j'appellais pas ça comme ça)

tu as les rapport de boite et de trans' primaire dans le RMT, tu connais ta demul' et ton regime moteur.... tu calcule

 
C'est mes études, si je comprend pas, je suis la dernière des burnes

ta puissance ne change pa en fonction du rapport engagé, seul le couple en sortie de boite ki change

ok , peace !

Dites moi si je me trompe, mais le régime optimal change bien pour chaque vitesse, ce n'est pas le même...

 
Bon, t'as pas totalement tort non plus.
Je comprend difficillement ce que me sort lolo, mais j'ai comprend sans problème les bouquins techniques

marco => http://sv.650.alternative.free.fr/ atelier meca/vidange fourche

 
Mouais, je l'avais lu, ben sur certains points, il y a quand même plus pratique.
Mais en faisant comme ça, on y arrive bien, il est vrai

j'ai toujours raison  

 
oué enfin bon sans images j'ai un peu de mal à visionner certaines parties
 
par contre je comprend pas pourquoi il vire entierement les tubes ...
y'a pas des vis de purge en bas de la fourche ? de façon à ne pas démonter la fourche ?
 

 
AH ? et tu vas nous expliquer pourquoi alors
 
et puis, qu'appelles tu le "regime optimal" ? le regime de couple maxi du moteur ?