Tiens et sinon j'ai essayé la technique du pote à gloubi pour faire une synchro des carbus à l'arrache : rupteur en roulant, pendant 5 secondes...
 
Ben en fait en 3è j'étais à 11000 rpm (zone rouge à 10500) et toujours par de rupteur, alors j'ai arrêté j'avais peur de casser qqchose
 
lé à combien ce putain de rupteur ?

10800

bah ché pas, à chaque fois que je dis que je vais faire faire une synchro des carbus, gloubi me répond que c pas la peine et qu'il suffit de faire péter le rupteur pendant 5-6 s, ensuite tu vois tout un tas de saloperie sortir par le pot... mais je vois pas le rapport, je te l'avoue

bah ché pas, à chaque fois que je dis que je vais faire faire une synchro des carbus, gloubi me répond que c pas la peine et qu'il suffit de faire péter le rupteur pendant 5-6 s, ensuite tu vois tout un tas de saloperie sortir par le pot... mais je vois pas le rapport, je te l'avoue

bah ché pas, à chaque fois que je dis que je vais faire faire une synchro des carbus, gloubi me répond que c pas la peine et qu'il suffit de faire péter le rupteur pendant 5-6 s, ensuite tu vois tout un tas de saloperie sortir par le pot... mais je vois pas le rapport, je te l'avoue

ah bon ??? ben je l'attends toujours

Bah je sais pas hein, si ça marche ça va faire plaisir a un pote, car sa moo tourne sur 3 pattes à froid...

bah ché pas, à chaque fois que je dis que je vais faire faire une synchro des carbus, gloubi me répond que c pas la peine et qu'il suffit de faire péter le rupteur pendant 5-6 s, ensuite tu vois tout un tas de saloperie sortir par le pot... mais je vois pas le rapport, je te l'avoue

c'est une triumph nan ??    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

moi non plus

Toussozabris

Fantastique conseil du "fantastique" vincent, qui pour le coup, meme si il a été mecano endurance se tire une balle dans le pied de mon point de vue et perd 50 point de crédibilité au passage.....
 
tapper des rupteur que ce soit a fond de 2/3 ou 4, ca n'a JAMAIS synchronisé une rampe de carbu    
 
il (Vincent) m'avait sorti la meme explication tarabiscoté quand j'avais été le voir avec le tcat qu'avait bien besoin d'une synchro carbu a l'epoque....  
 
du coup, je suis aller faire faire ma synchro ailleurs, et quand j'ai recupéré la becane, ben clairement y avait une grosse difference, et pourtant, j'avais suivi son conseil qui n'avait RIEN (mais alors pas du tout) arrangé.... c'etait pas pire, mais c'etait clairement pas mieux....

tu noteras que j'ai ptet pas tout à fait compris

gloubi m'avait également prévenu que tu ne portais pas Vincent dans ton coeur... à ce que je vois il ne s'est pas trompé
 
bah quoi qu'il en soit, dès que j'ai la thune je vais faire faire une synchro des carbus et un contrôle du jeu aux soupapes

tout à fait !!
 
mais faut avoir les moyens...

synchro c'est pas tres chere par contre le jeu au soupape  

gloubi m'avait également prévenu que tu ne portais pas Vincent dans ton coeur... à ce que je vois il ne s'est pas trompé
 
bah quoi qu'il en soit, dès que j'ai la thune je vais faire faire une synchro des carbus et un contrôle du jeu aux soupapes

bon, pour nuancer mon propos quelque peut et tenter d'etre intelligent (ca va etre dur, c'est pas gagné...)
 
je pense que le conseil de gloubi, qui par extension, provient de son mecano Vincent, ne vaut que si ta carbu est encrassé et que tu as des merdes dans les cuves der carbu/aiguilles/gicleur... auquel cas, en effet, une synchro ne sert a rien c'est un nettoyage complet qu'il faut....
 
cependant, si ta rampe de carbu est propre (ce qui ne m'etonnerait pas, vu que t'es pas un tendre et que tu ouvres a bloc regulierement... donc y a de gros flux d'essence par moment dans tes carbu, qui permettent d'eviter l'encrassement...) et que ton moteur a VRAIMENT besoin d'une synchro (ce qui etait mon cas et que j'ai decris dans mon post precedent), tapper le rupteur n'aura aucun effet

ouais bon y a juste les pots hauts (mais ils sont beaux ) et la peinture à la dodge viper (mais elle est belle )
 
bon ok je suis totalement subjectif

à la shelby!!

bon, pour nuancer mon propos quelque peut et tenter d'etre intelligent (ca va etre dur, c'est pas gagné...)
 
je pense que le conseil de gloubi, qui par extension, provient de son mecano Vincent, ne vaut que si ta carbu est encrassé et que tu as des merdes dans les cuves der carbu/aiguilles/gicleur... auquel cas, en effet, une synchro ne sert a rien c'est un nettoyage complet qu'il faut....
 
cependant, si ta rampe de carbu est propre (ce qui ne m'etonnerait pas, vu que t'es pas un tendre et que tu ouvres a bloc regulierement... donc y a de gros flux d'essence par moment dans tes carbu, qui permettent d'eviter l'encrassement...) et que ton moteur a VRAIMENT besoin d'une synchro (ce qui etait mon cas et que j'ai decris dans mon post precedent), tapper le rupteur n'aura aucun effet

bah bah bah !!!
me suis déjà promené hier et j'ai pas écrasé de vieille ....

c'est un peu ce qu'on te reproche justement!!!

ah oui c reuch ?
 
parce que là, je viens de changer le filtre à air, et j'ai toujours l'impression que ma moto "rame" à certains régimes, et que globalement elle avance moins fort qu'avant...

ca, c'est sur
 
la propreté du circuit d'alim ne depend aucunement du regime aukel est utilisé le moteur.
 
jamais un "rupteur" ne nettoiera/reglera un moteur....  

ah oui c reuch ?
 
parce que là, je viens de changer le filtre à air, et j'ai toujours l'impression que ma moto "rame" à certains régimes, et que globalement elle avance moins fort qu'avant...

enfin a mon avis c'est pas un jeu au soupape qui va te rendre 10cv!!

ca, c'est sur
 
la propreté du circuit d'alim ne depend aucunement du regime aukel est utilisé le moteur.
 
jamais un "rupteur" ne nettoiera/reglera un moteur....  

ah oui c reuch ?
 
parce que là, je viens de changer le filtre à air, et j'ai toujours l'impression que ma moto "rame" à certains régimes, et que globalement elle avance moins fort qu'avant...

ca serait suprenant qu'un reglage du jeu aux soupapes change ton impression... mais ca doit etre fait si tu arrives au kilometrage adequat
 
Par contre, un reglage synchro/richesse, pour optimiser la carbu sur chaque cylindre et equilibrer les cylindres entre eux, il se pourrait bien que tu sentes le changement, surtout vu que tu as un silencieux NH

jeu au soupape ouai on m'avais parle de 300 roro mais je trouve ca vraiment chere    
 
sinon fait deja la synchro/richesse. c'est 30roro et moi ca a vraiment ameliore les choses  

Bé oui j'ai même dépassé les 24000, donc faut que je le fasse ce jeu aux soupapes... qui a un jeu de cales à me prêter ?

J'ai toujours entendu le contraire, y compris pour les moteurs de voiture...

ca, c'est sur
 
la propreté du circuit d'alim ne depend aucunement du regime aukel est utilisé le moteur.
 
jamais un "rupteur" ne nettoiera/reglera un moteur....  

Gras 1- et tout d'un coup un plan diabolique germe dans l'esprit du gloubi
 
Gras 2- ben tu me dis, normalement, ca doit le faire
 
Gras 3- vous lui posez un Kit Nos ?

ça coute rien un jeu de cale, mais le bléme c'est que c'est des pastilles sur le CB !!
 
donc démontage AAC!!!

Bé oui j'ai même dépassé les 24000, donc faut que je le fasse ce jeu aux soupapes... qui a un jeu de cales à me prêter ?

le circuit d'alim est le trajet ke fait l'essence a la culasse rien de plus.

ok
 
c'est quoi des pastilles ? c'est quoi AAC ? comment on atteint les soupapes ?