Reprise du message précédent :

 
 
Pourquoi, tu penses me concurrencer ?
 
       
 
 
 

Video d'un rattrapage de gamelle assez impressionnant
(3,5Mo)
Je sais pas si elle est connue mais ça vaut le coup

 
mon pere m'a fait subir un stage intensif de Saucisses grillées / Rosé frais en cubi de 10 litres-que-t'as-qu'a-te-servir-direct-au-cubi-dans-le-frigo-c'est-la-pour-ca
 
donc, j'ai une bonne prepa
 
mais je sais pas si, honnetement, je peux concurrencer un chapinet-affamé-assoiffé en pleine forme !!

 
 
Ohhhhhh !!! Une crevette qui parle  

 
ca ressemble a du randy mamola pur jus
 
mais je sais pas si c'est lui, j'en suis meme pas du tout sur

 
j'ai de la marge moi au moins        
 
et la crevette elle te plie en 4 quand elle veut  

Comment tu dois rouler moins vite après ça
Quoique y'en a qui reculent devant rien

 
d'autre chose à faire ce matin bcp plus urgentes.

 
 
Quand crevette fachée, elle toujours faire ainsi

 
Oky
 
le taf' d'abord

 
 
En rapport avec le topic sur les flatulences ?

j'adore évidemment, puisque c'est une monstro... mais uniquement au niveau esthétique
 
pour le reste, ce n'est pas une moto "vivable" pour moi, trop cher à l'achat, trop cher à l'entretien, usage trop exclusif...

tout à fait !!
 
mais faut avoir les moyens...

 
"quand crevette fachée, elle cracher sa grenadine sur chapi-sacoche-cavaliere-intégrée-que-yoda-elle-appelle-les-poignées-d'amour-comme-ca..."

 
 
Ben c'est surtout qu'elle rentre pile poil dans les critiques que tu as assenné aux z1000, tnt...

 
 

 
comment tu te laches en ce moment
 
c'est le double effet mimille du chapinet

 
 
Ca aussi c'est en rapport avec le topic sur les flatulences

 
tu raisonnes trop pour un motard passionné ! la raison tue la passion !

 
Carbolevure is ur friend

oui, sauf pour le look... car contrairement aux autres, la S4R, elle est belle

ouais et la passion tue le portefeuille, quand ce n'est pas le pilote...

 
 
Donc....t'es un kéké ?  

bon sinon ce matin j'm'ai acheté mes 4 litres d'huile Leclerc Extralub semi-synthèse 10W40 sarass
 
ainsi qu'un collier de serrage pour démonter le filtre à huile, avis aux amateurs si vous en avez besoin

la S4R n'a pas un look kéké

 
pour ca, pas besoin d'un S4R, un CB500 suffit hein ?
 
mauvais argument, changer argument

 
Si tu l'dis

certes

 
ta définition du "look de kéké" ?

la définition je n'en ai pas, l'archétype par contre il est tout trouvé :
 

 
 

 
tu aurais dit "la S4 a pas un look de keke" ok
 
mais la S4R    
 

ouais enfin disons que y a certaines motos avec lesquelles les virages se rapprochent étonamment vite, aussi vite que diminue l'espérance de vie de son conducteur s'il est casse-cou et/ou inexpérimenté

ouais bon y a juste les pots hauts (mais ils sont beaux ) et la peinture à la dodge viper (mais elle est belle )
 
bon ok je suis totalement subjectif

 
medite ces paroles : "on est toujours le kéké d'un autre"

Tiens et sinon j'ai essayé la technique du pote à gloubi pour faire une synchro des carbus à l'arrache : rupteur en roulant, pendant 5 secondes...
 
Ben en fait en 3è j'étais à 11000 rpm (zone rouge à 10500) et toujours par de rupteur, alors j'ai arrêté j'avais peur de casser qqchose
 
lé à combien ce putain de rupteur ?

c'est hélas très vrai... me souviens d'une fois où j'étais chez des potes non motards, ils me chambraient parce qu'ils pensaient que l'aileron à l'arrière du casque (d'origine sur le XR1000) je l'avais rajouté pour faire staïle...

 
sur le bandit :
 
zone rouge a 12000 rupteur a 13500    
 

Ca synchro les carbus un rupteur

bah ché pas, à chaque fois que je dis que je vais faire faire une synchro des carbus, gloubi me répond que c pas la peine et qu'il suffit de faire péter le rupteur pendant 5-6 s, ensuite tu vois tout un tas de saloperie sortir par le pot... mais je vois pas le rapport, je te l'avoue

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