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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°3271119
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:22:03  answer
 

Reprise du message précédent :

Elessar777 a écrit :

c'est le "depot sec" de l'essence :)
 
sinon, ok pour les infos... mais tu crois pas que c'est pas possible d'encrasser ta carburation en "sous-utilisant" son moteur ? :)


 
 :??: tu peux poster ça dans le topic des LU à mon avis

mood
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Posté le 21-07-2004 à 14:22:03  profilanswer
 

n°3271129
gloubiboul​ga
-
Posté le 21-07-2004 à 14:22:45  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

genre le truc qu'il a actuellement, c'est un silencieux "Sapetoku" a base de cor de chasse ? :lol:


 
pot perso.  
 
j'ai essayé la moto devant le musée de la maroquinerie ( au pied de la N118 ).  
elle m'a entendu couper les gaz pont de saint cloud ...

n°3271144
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:23:51  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :

pot perso.  
 
j'ai essayé la moto devant le musée de la maroquinerie ( au pied de la N118 ).  
elle m'a entendu couper les gaz pont de saint cloud ...


 
muse de la faience  [:aloy]  
 

n°3271147
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-07-2004 à 14:24:11  profilanswer
 

michounette a écrit :

:jap:


 
tiens par extension tu te poseras peut etre la question un jour, et la reponse a un lien avec ma precedente :
 
tu pourrais te demander pourquoi sur certains moteur 'ricains, UK ou japonais tu vois l'inscription OHC, ou DOHC sur le couvre culasse :
 
OHC = Over head Cam, arbre a came en tete (simple arbre commandant a la fois les soupapes d'admission et d'echappement)
DOHC = Double Over Head Cam, double arbre a came en tete (2 arbres, 1 pour l'admission, 1 pour l'echappement...)
 
:)


---------------
Cassoulet, again !
n°3271156
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:24:54  answer
 

Elessar777 a écrit :

tiens par extension tu te poseras peut etre la question un jour, et la reponse a un lien avec ma precedente :
 
tu pourrais te demander pourquoi sur certains moteur 'ricains, UK ou japonais tu vois l'inscription OHC, ou DOHC sur le couvre culasse :
 
OHC = Over head Cam, arbre a came en tete (simple arbre commandant a la fois les soupapes d'admission et d'echappement)
DOHC = Double Over Head Cam, double arbre a came en tete (2 arbres, 1 pour l'admission, 1 pour l'echappement...)
 
:)


 
camshaft [:aloy]

n°3271159
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:25:06  answer
 

gloubiboulga a écrit :

pot perso.  
 
j'ai essayé la moto devant le musée de la maroquinerie ( au pied de la N118 ).  
elle m'a entendu couper les gaz pont de saint cloud ...

clair, son pot fait un bruit énorme (pire que mon ixil), en plus c'est même pas beau comme bruit  :/


Message édité par Profil supprimé le 21-07-2004 à 14:25:33
n°3271167
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-07-2004 à 14:25:57  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :

pot perso.  
 
j'ai essayé la moto devant le musée de la maroquinerie ( au pied de la N118 ).  
elle m'a entendu couper les gaz pont de saint cloud ...


 
rhooooooooo putain.... :D
 
y doit sortir 115 ou 120 db le brol :lol:


---------------
Cassoulet, again !
n°3271171
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:26:06  answer
 

Elessar777 a écrit :

tiens par extension tu te poseras peut etre la question un jour, et la reponse a un lien avec ma precedente :
 
tu pourrais te demander pourquoi sur certains moteur 'ricains, UK ou japonais tu vois l'inscription OHC, ou DOHC sur le couvre culasse :
 
OHC = Over head Cam, arbre a came en tete (simple arbre commandant a la fois les soupapes d'admission et d'echappement)
DOHC = Double Over Head Cam, double arbre a came en tete (2 arbres, 1 pour l'admission, 1 pour l'echappement...)
 
:)

ah bah j'avais jamais remarqué cette inscription, mais merci de répondre à l'avance à mes futures questions :d

n°3271176
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:26:12  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

tiens par extension tu te poseras peut etre la question un jour, et la reponse a un lien avec ma precedente :
 
tu pourrais te demander pourquoi sur certains moteur 'ricains, UK ou japonais tu vois l'inscription OHC, ou DOHC sur le couvre culasse :
 
OHC = Over head Cam, arbre a came en tete (simple arbre commandant a la fois les soupapes d'admission et d'echappement)
DOHC = Double Over Head Cam, double arbre a came en tete (2 arbres, 1 pour l'admission, 1 pour l'echappement...)
 
:)


 
y en a pas tjs q'un AAC  :??:  
y a pas des pb de desynchronistaion plus important avec 2 ??
 

n°3271179
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-07-2004 à 14:26:37  profilanswer
 

alberich a écrit :

:??: tu peux poster ça dans le topic des LU à mon avis


 
desolé, mais j'ai pas compris pour le coup .... :??:


---------------
Cassoulet, again !
mood
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Posté le 21-07-2004 à 14:26:37  profilanswer
 

n°3271184
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:27:03  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

desolé, mais j'ai pas compris pour le coup .... :??:


 
LU = legende urbaine  :jap:  
 

n°3271185
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:27:05  answer
 

Elessar777 a écrit :

desolé, mais j'ai pas compris pour le coup .... :??:


 
le topic des légendes urbaines  :)

n°3271196
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-07-2004 à 14:28:16  profilanswer
 

quineto a écrit :

y en a pas tjs q'un AAC  :??:  
y a pas des pb de desynchronistaion plus important avec 2 ??


 
t'en a 2 sur ton B6 ;)
 
nan, c'est pas une histoire de synchro, ils sont calés sur le vilebrequin (enfin, via la chaine/courroie de distribution....)


Message édité par Elessar777 le 21-07-2004 à 14:28:58

---------------
Cassoulet, again !
n°3271210
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:29:37  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

t'en a 2 sur ton B6 ;)
 
nan, c'est pas une histoire de synchro, ils sont calés sur le vilebrequin (enfin, via la chaine courroie de distribution....)


 
faudrait que je demonte le truc pour voir ca  :D  
 
ouai mais la chaine et l'engrenage de l'AAC prenne du jeu je supose...
Ca risque pas de foutre une grosse merde ???
 

n°3271238
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:31:59  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

c'est le "depot sec" de l'essence :)
 
sinon, ok pour les infos... mais tu crois pas que c'est pas possible d'encrasser ta carburation en "sous-utilisant" son moteur ? :)

merci pour le nom :jap: faudra kan meme ke je trouve comment ca se forme et pourkoi :)  
 
ben non parce ke kelke soit ton utilisation, ton moteur tournera du ralenti a au moins a 2-3000trs/min donc, tous les circuit seront utilisé : il y aura circulation de l'essence partout : ca ne permet pa l'encrassement.  
 
a pi pour les vieux : ils roule facile en sur-regime. il entende un peu moin bien le moteur, ne veulent pa s'emmerder a passé une vitesse, d'ou le regime elevé. ceux ki ont tendance a roulé sous regime sont les gens entre 35-50an.  

n°3271247
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:33:05  profilanswer
 

quineto a écrit :

dans 10000 km  :D  
 
j'ai un peut de temps devant moi qd meme et une revision intermediare avec juste netoyage des filtre, bougies/vidange  :jap:

ya la 42000 avant :)

n°3271248
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:33:11  answer
 

ahcarien a écrit :

a pi pour les vieux : ils roule facile en sur-regime. il entende un peu moin bien le moteur, ne veulent pa s'emmerder a passé une vitesse, d'ou le regime elevé. ceux ki ont tendance a roulé sous regime sont les gens entre 35-50an.

ça explique également leurs sous-régimes ;)

n°3271249
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-07-2004 à 14:33:16  profilanswer
 

quineto a écrit :

faudrait que je demonte le truc pour voir ca  :D  
 
ouai mais la chaine et l'engrenage de l'AAC prenne du jeu je supose...
Ca risque pas de foutre une grosse merde ???


 
c'est rattrapé automatiquement par le patin tendeur ;)
 
quand c'est plus rattrapable, et que tu entends un bruit genre comme des pieces de monnaies qu'on secoue dans une boite metallique, changement de la chaine de distribution, et donc recalage de la distribution apres changement de la chaine ;)
 
tu t'inquietes pour rien ;)


---------------
Cassoulet, again !
n°3271255
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:33:55  profilanswer
 


d'ailleur j'ai tjs mon pb de ralenti moi  :sweat:  
 
y veut pas decole au dessus de 1000 tr/min  :sweat:  
 
en fait je croi que c'est la molette de reglage qui revient en arriere avec les vibration  :cry:  :cry:  
 
 

n°3271256
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:33:56  answer
 

tiens, puisque vous parlez du nettoyage des filtres... esk'il faut le nettoyer de temps en temps, le filtre à essence ?

n°3271259
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:34:08  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

tiens par extension tu te poseras peut etre la question un jour, et la reponse a un lien avec ma precedente :
 
tu pourrais te demander pourquoi sur certains moteur 'ricains, UK ou japonais tu vois l'inscription OHC, ou DOHC sur le couvre culasse :
 
OHC = Over head Cam, arbre a came en tete (simple arbre commandant a la fois les soupapes d'admission et d'echappement)
DOHC = Double Over Head Cam, double arbre a came en tete (2 arbres, 1 pour l'admission, 1 pour l'echappement...)
 
:)

Camshaft :)

n°3271264
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:34:30  answer
 

quineto a écrit :

d'ailleur j'ai tjs mon pb de ralenti moi  :sweat:  
 
y veut pas decole au dessus de 1000 tr/min  :sweat:  
 
en fait je croi que c'est la molette de reglage qui revient en arriere avec les vibration  :cry:  :cry:

:lol:

n°3271268
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:34:38  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

c'est rattrapé automatiquement par le patin tendeur ;)
 
quand c'est plus rattrapable, et que tu entends un bruit genre comme des pieces de monnaies qu'on secoue dans une boite metallique, changement de la chaine de distribution, et donc recalage de la distribution apres changement de la chaine ;)
 
tu t'inquietes pour rien ;)


 
ok  :D  
 
merci  
 

n°3271282
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 21-07-2004 à 14:35:41  profilanswer
 

ahcarien a écrit :

merci pour le nom :jap: faudra kan meme ke je trouve comment ca se forme et pourkoi :)  
 
ben non parce ke kelke soit ton utilisation, ton moteur tournera du ralenti a au moins a 2-3000trs/min donc, tous les circuit seront utilisé : il y aura circulation de l'essence partout : ca ne permet pa l'encrassement.  
 
a pi pour les vieux : ils roule facile en sur-regime. il entende un peu moin bien le moteur, ne veulent pa s'emmerder a passé une vitesse, d'ou le regime elevé. ceux ki ont tendance a roulé sous regime sont les gens entre 35-50an.


 
heu la, je doute francehment pour les vieux!!! [:splinter]  
 
et désolé, mais un moteur utilisé en sous régime trop souvent, s'encrasse, c'est manifeste et connu...


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°3271285
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:35:50  profilanswer
 

michounette a écrit :

:lol:


 
attend le plus marrant c'est qd tu veut le regle moteur chaud ...
 
la molette est en plein milieu de la rampe de carbu et donc tu te crame mechament la main sur le bas moteur a chaque fois  [:zoutte]  
 

n°3271290
chat314
Posté le 21-07-2004 à 14:36:03  profilanswer
 

Camshaft :)


---------------
J'ai craqué.
n°3271291
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:36:16  profilanswer
 

quineto a écrit :

y en a pas tjs q'un AAC  :??:  
y a pas des pb de desynchronistaion plus important avec 2 ??

sur ton B6 tu en a 2. sur la plupart des oiture standart yen a 1 car 8 soupape.
 
la desynchro est independante du nombre d'AC

n°3271294
chat314
Posté le 21-07-2004 à 14:36:30  profilanswer
 

nonox a écrit :

heu la, je doute francehment pour les vieux!!! [:splinter]  
 
et désolé, mais un moteur utilisé en sous régime trop souvent, s'encrasse, c'est manifeste et connu...


 
 
Camshaft :)


---------------
J'ai craqué.
n°3271295
el_marco
om mani padme hum
Posté le 21-07-2004 à 14:36:42  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :

Nous ne l'aimons pas :d  
 
Un truc qui soit autre chose qu'un bout de tube :sweat:


 
vu la qualité de ses choix de solutions et sa façon de les faire passer..
ouais je vous comprends  
[:azylum]

n°3271303
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:36:58  profilanswer
 

chat314 a écrit :

Camshaft :)


 
 [:kamool]  [:kamool]  [:kamool]  
 

n°3271306
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:37:42  profilanswer
 

quineto a écrit :

faudrait que je demonte le truc pour voir ca  :D  
 
ouai mais la chaine et l'engrenage de l'AAC prenne du jeu je supose...
Ca risque pas de foutre une grosse merde ???

vu la conception "grossiere"(ya rien de mechant la dedans) des machine de serie ya pa de souci sauf si la chaone casse :d

n°3271315
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:38:41  answer
 

tiens, encore une question de nioubie :
 
une fois, la couroie de distrib de l'ancienne AX de mes parents a laché en route, bon mon père eu la bonne idée de tout de suite s'arrêter et de couper le contact, ce qui fait que les soupapes ont pas pris trop de coup de piston... mais pourquoi donc on ferait pas des cylindres suffisamment hauts pour que les soupapes ne puissent pas se faire défoncer la gueule par les pistons ? une histoire de taux de compression ? :??:

n°3271321
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:38:57  profilanswer
 

michounette a écrit :

ça explique également leurs sous-régimes ;)

le nombre de vieux ke je vois/entends a 6000trs en 106/ax/R5/205.... [:kiki]

n°3271333
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:39:59  answer
 

ahcarien a écrit :

le nombre de vieux ke je vois/entends a 6000trs en 106/ax/R5/205.... [:kiki]

bah c normal, les autres tu les entends pas leur moteur s'étouffe à 500 trs/min :d


Message édité par Profil supprimé le 21-07-2004 à 14:40:26
n°3271340
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:41:13  profilanswer
 

nonox a écrit :

heu la, je doute francehment pour les vieux!!! [:splinter]  
 
et désolé, mais un moteur utilisé en sous régime trop souvent, s'encrasse, c'est manifeste et connu...

je ne parle du moteur lui meme mais du circuit d'alim(le trajet de l'essence) :)

n°3271352
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:42:35  answer
 

michounette a écrit :

tiens, encore une question de nioubie :
 
une fois, la couroie de distrib de l'ancienne AX de mes parents a laché en route, bon mon père eu la bonne idée de tout de suite s'arrêter et de couper le contact, ce qui fait que les soupapes ont pas pris trop de coup de piston... mais pourquoi donc on ferait pas des cylindres suffisamment hauts pour que les soupapes ne puissent pas se faire défoncer la gueule par les pistons ? une histoire de taux de compression ? :??:

ah ah, j'ai posé une colle aux moards, là ! :o

n°3271356
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 21-07-2004 à 14:42:52  profilanswer
 

michounette a écrit :

tiens, encore une question de nioubie :
 
une fois, la couroie de distrib de l'ancienne AX de mes parents a laché en route, bon mon père eu la bonne idée de tout de suite s'arrêter et de couper le contact, ce qui fait que les soupapes ont pas pris trop de coup de piston... mais pourquoi donc on ferait pas des cylindres suffisamment hauts pour que les soupapes ne puissent pas se faire défoncer la gueule par les pistons ? une histoire de taux de compression ? :??:

et comme ca ton CB ferai 10.5cv et 1mkg de couple ca me va moi :d

n°3271359
el_marco
om mani padme hum
Posté le 21-07-2004 à 14:43:10  profilanswer
 

nonox a écrit :

heu la, je doute francehment pour les vieux!!! [:splinter]  
 
et désolé, mais un moteur utilisé en sous régime trop souvent, s'encrasse, c'est manifeste et connu...


 
heu je m'inquiete pour la marcounette ...
je roule entre vers 5000 5500 tour en vitesse de croisière .. ca va c'est pas trop faible comme utilisation ?  
 
pas envie de lui encrasser les poumons :)

n°3271366
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:43:56  answer
 

michounette a écrit :

ah ah, j'ai posé une colle aux moards, là ! :o


 
bah non
 
tu as fait une question-réponse
 
rien à rajouter :o

n°3271369
Quineto
Posté le 21-07-2004 à 14:44:10  profilanswer
 

el_marco a écrit :

heu je m'inquiete pour la marcounette ...
je roule entre vers 5000 5500 tour en vitesse de croisière .. ca va c'est pas trop faible comme utilisation ?  
 
pas envie de lui encrasser les poumons :)


 
nan c'est bon gloubi avaiit fait du desencrassage preventif  :D  
 

n°3271373
Profil sup​primé
Posté le 21-07-2004 à 14:44:22  answer
 

ahcarien a écrit :

et comme ca ton CB ferai 10.5cv et 1mkg de couple ca me va moi :d

ah ouais c bien ce qu'il me semblait :d
 
bah alors faudrait faire des arbres à cames intelligents, qui se positionnent bien quand la courroie lache, afin que les soupapes soient pas prises en sandwich entre les pistons et les cames ! :o

mood
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