Bah les departement en jaune c'est la ou y a au moins un moard

Et alors ?!

Rha vivement que je passe mon permis pour me rajouter dans le 91
 
J'attaque la plateau dans un mois et le platane dans 1 mois et demie    
 
quelqu'un pourrais me dire la contenance du réservoir de l'ancienne CB 500 et sa consommation dans une utilisation ballade tranquillou très loin de la zone rouge?
 
y'a t'il ne grosse difference au niveau perf entre la nouvelle 500 CBF et sa grande soeur la 600 CBF, en clair les 25 chevaux supplémentaire sont il les bien venue ou pas?

alors la quatrieme lettre est de trop

4 Mois de permis  
Premiere moto Hornet 900...
 

Rha vivement que je passe mon permis pour me rajouter dans le 91
 
J'attaque la plateau dans un mois et le platane dans 1 mois et demie    
 
quelqu'un pourrais me dire la contenance du réservoir de l'ancienne CB 500 et sa consommation dans une utilisation ballade tranquillou très loin de la zone rouge?
 
y'a t'il ne grosse difference au niveau perf entre la nouvelle 500 CBF et sa grande soeur la 600 CBF, en clair les 25 chevaux supplémentaire sont il les bien venue ou pas?

300 a 350km
5l/100

Ce que j'ai vu :
 
J'étais au Dunlop, je te chronométrais, au tour de chauffe tu es arrivé en 3-4ème position derrière quelques super sportives préparées, je me suis dit "putain il roule le canaillou ! ", ah oui j'ai aussi poussé un "CB POWAAAA", et j'ai mis le chrono en route.
 
Tour suivant, tu arrives, 1'21, "ah ouais il roule carrément l'enflure ".
 
Tour suivant, tu arrives, sortie d'Hotel je te vois, tu glisses de l'arrière, ça raccroche violemment, la moto se barre en couille et une canaille par terre
 
Heureusement tu t'es tout de suite relevé pour faire signe aux autres qui arrivaient derrière
 
Ca m'a refroidi, j'ai pas dû tourner très vite ensuite

Y en a vraiment qui cherchent les ennuis

1'21 c est pas terrible comme temps ...

y'a pas a dire, quand je regarde ma moto, j'ai envie d'en changer. Et quand je m'assoie dessus, j'ai plus du tout envie ...
 
C'est pas beau avec les rayures, ce sont des formes qui ne sont plus a la mode, le moteur est un peu fade... mais ca fait ce que je lui demande tres bien
 
mais j'ai plus de quoi l'entretenir
 
je risque de repasser boitarouesque only pendant un an ou deux

Ben merde mon canaille l important c est que t es rien
 
Euh question a 100 euros... y aura du monde demain a Carole ou pas ?
Pour voir vos tronches
 
Heureusement  t es pas tombé qd j etais on m aurait accusé

Ah ben faut mettre a jour on est deja 3 du 93
El_marco, moi  et je me rappel plus

Tiens, question
Si la moto décroche de l'arrière en ligne droite, avant d'entrer dans un virage, est ce que ça peut venir d'un freinage de l'arrière trop appuyé

1'21 c est pas terrible comme temps ...

expérience perso : ça me fait ça quand je rétrograde avant le virage, parce que la roue arrière va plus vite que la roue avant, du coup elle cherche à parcourir plus de chemin que la roue avant, et tout ce qu'elle trouve à faire la pute c'est de louvoyer honteusement, ce qui me fait tortiller du cul

Donc, c'est bien ça qui m'es arrivé, freinage trop appuyé de l'arrière  

ben moi je tourne en 1'30

LOLOL non merci
Déjà que je me mange des vents depuis tout a l heure pour voir qui viens a Carole demain
JE vais me pointer comme un sans pote demain

quelqu'un à des nouvelles de Quineto ? j'ai l'impression de pas l'avoir vu depuis des lustres ...

faut mettre un coup de gazzz pour relancer le moulin et eviter le dribble de l arriere au retrogradage

18L pour le CB, je fais 330km avant reserve 30/40 de plus avec(mode trankilou soit 5L/100).  
 
ben ce n'est pa du tout les meme moto... et les CV sont toujours les bienvenus mais je nen ai pa besoin, et les sensation ne sont pa dependente de ca, alors un 500 me va tres bien.

j y etais  
 
et j y retourne cette apres midi

ca tourne en 1'10 devant en cup

MErci pour toute vos réponses.
Vu que dans un premier temps je devrais me prendre une titine pour rouler juste le week end en ballade loins de la ville et ses fou a 4 roues    
 
Je me demandais si il serait judicieux de choisir un cb 500 a pas cher genre 1500€ si c'est possible, et de ne l'assurer qu'au tier sans vol et incendie car il resterai dans le garage chez mes prents la semaine (à la campagne) et je ne pense pas trop m'arreter en ville avec.
 
comme ça je peux avoir une moto sympa, assuré pas cher et si je fait pas le con j'en profite pour améliorer le bonus pour plus tard m'acheter une moto plus recent et cette fois ci assuré comme il se doit?
 
bonne idée ou pas? Possible de trouver un cb 500 qui ne necessite pas trop de réparation à 1000 ou 1500€?

hé bé y me reste du boulot

tout est tres coherent. choix, prix, raisonement; c'est bon
 
par contre, pour trouver un CB a 1500/200€ bon courage le cb etant increvable, tu devrai pa avoir trop de souci

avec un CB d'orig j'etais en 1'18 et un copain a fini(apres avoir limé la moitié de ses repose pieds) en 1'16
 
edit : t'affole pa. cherche le plaisir et l'aisance : les temps tomberont d'eux meme

Les fiches qui tombent le plus souvent c'est lesquels pour le plateau? J'ai récupéré mon bouquin hier je vais pouvoir attaquer la lecture    

fait l entretien toi meme ca revient moins cher ...

Les fiches qui tombent le plus souvent c'est lesquels pour le plateau? J'ai récupéré mon bouquin hier je vais pouvoir attaquer la lecture    
 
Donc si j'ai bien compris j'ai les gros titre sous les yeux et je dois expliquer chaque partie comme si c'ets moi qui les avaient écris d'un style coulé, naturel, classe quoi    
 
ptain que ça me tarde de faire mes premeir tours de roues.
 
Si on voit le plateau comme quelques choses de fun c'est grave ou pas? j'ai toujours adroé les slaloms et autres trucs du genre?
 
Par contre en ville avce toutes ces voitures qui veulent t'écraser et un mono au fesses avec le micro je vais moins apprécier  

oui, je cherche avant tout à me faire plaisir, de toute façon je suis pas engagé en compèt
 
tiens, question : pour le freinage, est-ce qu'il faut se redresser et avoir les bras tendus ou pas ? parce que avant-hier j'ai essayé de freiner sans me redresser, les bras pliés donc, ben putain ct cho à encaisser le freinage, bien plus cho que si j'avais eu les bras tendus

http://7set7.free.fr/pneu.jpg
 

j'ai pas les outils pour changer un pneu, et 75€ plaquettes AV +120€ pneu + montage, je peux clairement pas . Et puis j'ai la MO gratuite
 
la vidange je peux la faire si je trouve la RMT .
 
je pensais pas vraiment flinguer un EVO en 6000km a l'avant, avec des plaquettes de merde

la réponse est dans la question !!

j'ai pas les outils pour changer un pneu, et 75€ plaquettes AV +120€ pneu + montage, je peux clairement pas . Et puis j'ai la MO gratuite
 
la vidange je peux la faire si je trouve la RMT .
 
je pensais pas vraiment flinguer un EVO en 6000km a l'avant, avec des plaquettes de merde

j'me disais bien que je faisais une fausse manip

oui, je cherche avant tout à me faire plaisir, de toute façon je suis pas engagé en compèt
 
tiens, question : pour le freinage, est-ce qu'il faut se redresser et avoir les bras tendus ou pas ? parce que avant-hier j'ai essayé de freiner sans me redresser, les bras pliés donc, ben putain ct cho à encaisser le freinage, bien plus cho que si j'avais eu les bras tendus

y dit que c'est un probléme d'impression des tableau, kan y a marqué CB, faut lire CBR

et tu oses te plaindre que l'entretien te coûte trop cher ???!!!