Reprise du message précédent :

 
va dans une pharmacie et achéte la plus grosse seringue dispo!
un bout de tuyau que tu trouveras chez un mécano ou autre dans ton quartier et tu enléve lhuile par le bouchon de remplissage!!
 
ou alors tu vide par le bouchon de vidange.
 
mais évite a tout pris de rouler avec ce trop plein d'huile, c'est trés movais!!

 
oups!!
 
j'avais lu 3.7!!
 
effectivement c'est pas trés grave

 
nop, honda préconise de laisser tourner le moteur au ralenti kelke minutes, puis de l'arréter, d'atendre une ou 2 minutes de faire alors la mesure!!

Et ma mère dit qu'il faut mettre les patates tant que l'huile est chaude !

 
aaaaahhhhh
 
je pigeais pas ta reponse precedente, la je pige mieux
 
on est d'accord.
 
bon par contre, pour la mesure a froid je me basais sur mon FT500, mais visiblement ca marche pas pareil avec le CB500....
 
vous faites la verif' du niveau d'huile a chaud sur le CB ?

 
rassure moi, tu matte pas la jauge juste en ayant arréter le moteur!!
 
tu arréte le moteur attend 1 ou 2 minutes que l'huile redescend un peu dans le carter.
tu enléve la jauge, la nettoie avec un chiffon et la tu la replonge sans la visser pour voir ton niveau!!

 
OK, merci nonox pour la confirmation

 
visiblement, il faut que le circuit d'huile soit monté en pression avant de faire la mesure.

Pareil sur le faz

 
prends pas un trail, plutot un trial

le CB pret pour la course!!
 
noté la pose magnifique des numéro!!!  
 

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 611-23.htm
 
Chapiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, y a un copiteur qui utilise ton pseudo

 
j ai deja mit 1.5litre en trop ds le xr, je savais pas qu il fallait le faire moteur chaud , bah a part que ca coulait par le trop plein d huile, et que ma boite collait, j ai pas eut d autre pb ( c est solide honda )

une petite pause s'impose!!!
et non je n'ais pas fais de cross avec!!  
 

 
Pt'ain, quand tu vois les 3 becanes derriere la tienne.... tu flippes
 
sans dec', un cb 500 c'est pas mal pour ce genre d'epreuve je trouve

 
a chaud

 
 
  J'ai du succès  

mon poto en Z1000 qui fini 13 au scratch rallye  
 
c'était indécent comment il était a l'aise avec!!!  
 

et puis quoi encore

 
ouai mais alors lui, il a l'air d'etre un peu intolerant
 
j'ai d'abord cru a un troll + multi de ta part....

ready pour les boucles de nuit!!!  
 

Le résultat d'une journée de rallye!!  
un peu sale le CB!!!    
 

 
t'as vu la qualité de ses pneus par rapport aux tiens ?....
 
on va pas comparer l'adherence de tes diagonaux (je me trompe pas ? c'est du GT501 ?) avec ses michelins pilot power dernier cri

il fait un ciel magnifique et 25°C, je reviens de chez le concess harley/buell
 
et la je rentre, que vois je ?
Une XB9R blanche, une XB12S noire + tout ce qui pouvait etre en plastique changé en fibre de carbone (vrai carbone, pas autocollant), et une XB12R .
 
"
-dis m'sieu faut quoi pour les essayer ?
-Le permis et un casque.
-Pas de papier a amener ?
-Nan, juste un papier a signer.
-j'veux essayer la xb12s !!!
-bah non elle est en rodage, par contre on peut te faire essayer la 12R.
-bon ok, vais chercher mes affaires et je reviens Tiens avant j'aimerai monter dessus quand meme, histoire de ...
-vazy grimpe.
-skool, on dirait un bicross tellement c'est petit et bas Tiens y sont ou les guidons ? c'est les machins tout au bout la bas ??? Euhhhh vous voulez pas la tenir, j'aimerai voir la position de conduite ?
-ouééééééé  
*se tortille dans tous les sens et se pete le dos*
-bon ben en fait je vais attendre que la 12S soit finie de roder, parce que je la sens pas celle la, je repasse cet été !"
 
 
Mon dieu que c'est petit j'avais l'impression d'etre comme sur mon 103, a peu pres le meme empattement, sauf que j'avais des commandes reculées sur le 103 ! V'la la position de crapeau !! Par contre la position sur la XB12S me va nettement plus

 
  Marco
 
Trail Trial, spareil c moche

 
ca n'a rien a voir, un trial est interdit sur route ouverte !

Y a de l'huile dans le Faz'
 
Va falloir que je regarde un de ces jours

 
quand ca fait *KROUINKKK*, faut changer d'huile (et de moteur)

 
le GSXR a abandonné et le 900SS ne met que 10 secondes dans les spéciales  
 
le 900SS fini 32 au scratch rallye, moi 43
le 900SS fini 49 au scratch jour, moi 81
le 900SS fini 32 au scratch nuit, moi 43
 

 
depuis kan ??

C'est donc ca

 
le trial y'a pas de selle, donc pour poser les pieds par terre c'est mieux

 
lui me mets clairement 20 secondes dans les spéciales!!
sauf la derniére de jour ou il me met que 15 secondes  
 
pourtant il avait bien amélioré, mais moi aussi!!
 
dans l'ES1, entre le premier passage et le derniern j'ai gagné 10 secondes

sur les ES de nuit, je perdais entre 20 et 25 secondes suivant les conditions!!

mon pantalon et mes bottes!!!  
 

 
Vi mé alors a mon avis t'en fé po plus de 10min de struc là !

 
reservoir de 3L  

 
Bon et l'plateau ??

ca avance...
peut-etre le 14 mai

 
600 Faz, bien rodé, bien mené, normalement tu ne devrais JAMAIS a avoir a rajouter une seule goutte d'huile entre chaque vidange
 
et je sais de quoi je cause, le moulbif' du 600 Faz' est derivé de celui des 2 Tcat que j'ai eu, et aussi bien l'un que l'autre n'ont jamais consommé la moindre goutte d'huile

 
tu m'as pas repondu, c'est quoi deja les pneus dont est equipé ton CB 500 ?