Reprise du message précédent :

avec canaille , on avais pris 240 sur l'A4

 
240 en SV ?

et les bleus c'est les plus rapides

nan, 220 en SV, et lui 240

moi oui , jérôme étais derrièrre

 
Les compteurs suzuki sont optimistes  

de diou mon reveil n'a pas sonné
 
salut à tous les warriors de la route
 
je vais petit dejeuner.
 
bonne journée (ensoleillé) je vous souhaite

c pr ca q les condés ont des bleues  

 
les grises

rhaaa la honte    

 
tu la trouve comment alors ?

attends que je l'ai en main et alors on verra

 
 
cai too vu

on s'étais bien amuser en tout cas

ils ont pas arrêté la grise pour rien hein

gloubi
 
 
il est très belle

 
nan , ma RS
 
tu l'aimes po ?

allez , cette fois ci , c la bonne , fini les blabla , en selle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
CBRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR .
 
 
+++

missan sat

777, change ton nain vantard

         
 
elle est trop trop trop belle

ça marche

spa trop tot

ouep

EA !
 
au rapport !!
 
 
t'as cassé ton bo CB rouge

bon ça remarche, je poursuis donc la discussion commencé sur PPC :
 
Je ne suis plus puceau de la tole. Tout à l'heure, dans le coin de Chevreuse, j'ai fait un tout-droit dans un virage sur la droite. Au milieu de ce virage il y avait une intersection, j'ai eu un moment de doute, la route tournait-elle ou allait-elle tout droit, j'ai commencé à aller tout droit, j'ai vu mon erreur, freiné pour essayer de la rattraper, mais j'allais trop vite et en plus y avait du gravier ===> BOUM par terre, glissade.
 
Mon CB a amoureusement embrassé une bordure de trottoir qui passait par là, résultat : phare pété, araignée tordue, compteurs touchés, carénage avant et arrière gauche bien raclés, sélecteur tordu, repose-pied gauche pété, et fourche vrillée.
 
Pour ma part je m'en sors bien, mes gants sont morts mais ont bien joué leur rôle de gants, mon blouson est à peine éraflé ainsi que ma botte gauche, et pour ce qui est des bobos c'est léger : gros doigt de pied gauche tout bleu, genou gauche éraflé, des bleus sur les côtes côté gauche.
 
Bref je m'en sors bien. Pour la suite, je ne ferai pas jouer mon assurance, mais changerai les pièces en allant dans des casses. L'urgence, c'est le phare / l'araignée et le repose-pied. Le reste, c'est superflu...
 
 
 
'fin voilà quoi, fallait bien que ça m'arrive un jour, et pour ma première chute ça aurait pu être BIEN PIRE vu que j'ai failli dire bonjour méchamment à un ZR-7 qui arrivait en face...

 
je pense que t'as un axe de roue a changer, fait controler tes tubes, et tés.
le repose pied se trouve d'occase.
 
dommage pour la jolie peinture.
 
Et...désolé, mais tu viens encore de prouver que tous les débutants s'y collent tot ou tard.
 
Enfin, maintenant t'es vacciné.
 
Et content que tu n'ais rien !!
 
 
ah, controles ta jante aussi, j'sais pas comment t'as avalé le trotoire.
 
j'ai un selecteur, et des repose pieds.
la fourche ça se dévrille bien (sauf si tés touchés).
 
en gros : ton CB sera au mas, OUAIS

merci canaille
 
ah ouais j'oubliais :
butée de direction gauche pétée
masselotte gauche pétée
rétro gauche pété

butée : a ressouder.
masselote : j'en ai donné 2 a gloubi je croit
rétro...je peux te preter le mien (si je le récupere un jour )

non en fait, la butée n'est pas pétée mais déplacée
 
quant au rétro, il n'est pas pété, c'est simplement le support de rétro qui a pété
 
sinon, truc étrange : j'ai perdu 10000 km... mon compteur, qui fonctionne, n'indique plus que 7800 au lieu de 17800
 
bon enfin, la moo c'est fini pour quelques mois je pense...

tiens, tu regardera si ton cadre est touché :|
 
si la butée a sauté, il est possible que la fourche ai touché le cadre, sous le reservoir.
 
en général, le tube entre les tés enfonce un poil le tube du cadre passant par là.
et ça, c'est motif pour faire passer un cadre a la poubelle pour les experts, alors qu'il n'a sans doute rien.
 
tu me dirai si le tiens est touché.
 
le mien est touché, et je l'ai acheté comme ça, en connaissance de cause.

ah oui au fait nonox, je vais te rendre ton pot ixil et récupérer le mien, je n'ai plus les moyens de te l'acheter...e t pour la bulle, pétée aussi, je te la paye dès qu'on se voit

dsl pour toi minouchette
Mais l important c est que toi tu n es rien de grave, le reste meme si c est super chiant ca reste du matériel

ouais, de toute façon dans l'immédiat :
 
- je remonte un cale pied et un rétro
- je vais chez Honda (une adresse de garage à me proposer ?) pour la faire expertiser

merci

"expertiser"
 
avoir la douloureuse quoi.
 
bah va dans une casse, le type a l'habitude de remonter des breles, il te chiffre ça et te vends directement ce qui te va.
 
sinon, honda tu rajoutes leur marge, et la MO...cher la MO, tres cher