ouais, de toute façon dans l'immédiat :
 
- je remonte un cale pied et un rétro
- je vais chez Honda (une adresse de garage à me proposer ?) pour la faire expertiser

dsl pour toi minouchette
Mais l important c est que toi tu n es rien de grave, le reste meme si c est super chiant ca reste du matériel

"expertiser"
 
avoir la douloureuse quoi.
 
bah va dans une casse, le type a l'habitude de remonter des breles, il te chiffre ça et te vends directement ce qui te va.
 
sinon, honda tu rajoutes leur marge, et la MO...cher la MO, tres cher

 
Au lit  
 
Pour être bien frais demain  

bon ça remarche, je poursuis donc la discussion commencé sur PPC :
 
Je ne suis plus puceau de la tole. Tout à l'heure, dans le coin de Chevreuse, j'ai fait un tout-droit dans un virage sur la droite. Au milieu de ce virage il y avait une intersection, j'ai eu un moment de doute, la route tournait-elle ou allait-elle tout droit, j'ai commencé à aller tout droit, j'ai vu mon erreur, freiné pour essayer de la rattraper, mais j'allais trop vite et en plus y avait du gravier ===> BOUM par terre, glissade.
 
Mon CB a amoureusement embrassé une bordure de trottoir qui passait par là, résultat : phare pété, araignée tordue, compteurs touchés, carénage avant et arrière gauche bien raclés, sélecteur tordu, repose-pied gauche pété, et fourche vrillée.
 
Pour ma part je m'en sors bien, mes gants sont morts mais ont bien joué leur rôle de gants, mon blouson est à peine éraflé ainsi que ma botte gauche, et pour ce qui est des bobos c'est léger : gros doigt de pied gauche tout bleu, genou gauche éraflé, des bleus sur les côtes côté gauche.
 
Bref je m'en sors bien. Pour la suite, je ne ferai pas jouer mon assurance, mais changerai les pièces en allant dans des casses. L'urgence, c'est le phare / l'araignée et le repose-pied. Le reste, c'est superflu...
 
 
 
'fin voilà quoi, fallait bien que ça m'arrive un jour, et pour ma première chute ça aurait pu être BIEN PIRE vu que j'ai failli dire bonjour méchamment à un ZR-7 qui arrivait en face...

si si, je vais quand même la faire expertiser pour savoir si y a pas un truc vital de touché, style cadre tordu... si c'est juste des trucs périphériques (phare, cale pied, araignée etc.) en effet spa trop grave, je vais dans une casse et je fais mes courses
 
mais s'il s'avère que c'est plus grave que les simples dégats apparents, heu...

si si, je vais quand même la faire expertiser pour savoir si y a pas un truc vital de touché, style cadre tordu... si c'est juste des trucs périphériques (phare, cale pied, araignée etc.) en effet spa trop grave, je vais dans une casse et je fais mes courses
 
mais s'il s'avère que c'est plus grave que les simples dégats apparents, heu...

que tu puisses roupiller

 
Au lit  
 
Pour être bien frais demain  

merde
 
Enfin bon t'as rien c'est l'essentiel

un casseur est aussi a meme de te dire ça, tout bon mécanno en fait.
 
le probleme que je redoute chez honda : commercialement parlant, ils peuvent aps te dire que t'as rien
donc...
 
si t'as un doute concernant ta géométrie : RC3D, spécialiste du controle et redressement de cadre.
http://www.rc3d.fr/
http://www.rc3d.fr/motomontee.htm
 

ils ont pas arrêté la grise pour rien hein

 
 
remarquez, apres la chutte et les dégats, rien pour le pilote (ouf) etc.
 
il a juste vérifié la loi que nous nous efforçont de rappeller a tous les noobs...
 
 
comme quoi !

ben non : elles roulent trop vite alors ils se sont dit ke c'etait dangeureux, donc ils l'ont retiré de la vente

 
remarquez, apres la chutte et les dégats, rien pour le pilote (ouf) etc.
 
il a juste vérifié la loi que nous nous efforçont de rappeller a tous les noobs...
 
 
comme quoi !

 
D'ailleurs, dans le rapport gamelles / kilométrage, t'es plutôt bien place

 
nan , ma RS
 
tu l'aimes po ?

 
 
remarquez, apres la chutte et les dégats, rien pour le pilote (ouf) etc.
 
il a juste vérifié la loi que nous nous efforçont de rappeller a tous les noobs...
 
 
comme quoi !

 
Je peux pas je suis en train de bosser pour m avancer, vu que demain j aurais pas le temps de faire grand chose (réunion pour la mise en plage de Sage Gestion Commerciale)

 
oui je suis pas tombe encore !!!
 
le jour ou ca arrivera je pense pas m'en relever alors
 
bientot mon anniv, je vais finir de completer mes vetements de protection, cela pourrait bien m'aider    

 
Tu fais quand même le boulot de deux à trois personnes, twa, hein  
 
Bon, de toutes manières, on en discutera plus tard  
 
J'vais dodo, a++ les loustics

 
il est vrai.
 
je suis donc le sage du groupe, vous devez m'ecouter !

 
Tu fais quand même le boulot de deux à trois personnes, twa, hein  
 
Bon, de toutes manières, on en discutera plus tard  
 
J'vais dodo, a++ les loustics

Je ne dirai pas le contraire.
 
Emoustillé pour tout un tas de raisons (retour du beau temps, manque d'arsouille depuis quelques semaines, passage en mode arsouille avec gloubi) j'ai été au-delà de ma limite... je le sentais, en plus, à bien y réfléchir... j'ai finalement eu de la chance d'être arrêté dans mon ascension de connerie sans trop de dégâts...

 
C est pour justifier le salaire de deux trois personnes

a croire que débuter en sportive...c'est pas si mal !!
cf toi et sat
 
je te souhaite une tite vautre en dérapant sur une bande blanche en freinant au feu, rien de plus.
   

bon ça remarche, je poursuis donc la discussion commencé sur PPC :
 
Je ne suis plus puceau de la tole. Tout à l'heure, dans le coin de Chevreuse, j'ai fait un tout-droit dans un virage sur la droite. Au milieu de ce virage il y avait une intersection, j'ai eu un moment de doute, la route tournait-elle ou allait-elle tout droit, j'ai commencé à aller tout droit, j'ai vu mon erreur, freiné pour essayer de la rattraper, mais j'allais trop vite et en plus y avait du gravier ===> BOUM par terre, glissade.
 
Mon CB a amoureusement embrassé une bordure de trottoir qui passait par là, résultat : phare pété, araignée tordue, compteurs touchés, carénage avant et arrière gauche bien raclés, sélecteur tordu, repose-pied gauche pété, et fourche vrillée.
 
Pour ma part je m'en sors bien, mes gants sont morts mais ont bien joué leur rôle de gants, mon blouson est à peine éraflé ainsi que ma botte gauche, et pour ce qui est des bobos c'est léger : gros doigt de pied gauche tout bleu, genou gauche éraflé, des bleus sur les côtes côté gauche.
 
Bref je m'en sors bien. Pour la suite, je ne ferai pas jouer mon assurance, mais changerai les pièces en allant dans des casses. L'urgence, c'est le phare / l'araignée et le repose-pied. Le reste, c'est superflu...
 
 
 
'fin voilà quoi, fallait bien que ça m'arrive un jour, et pour ma première chute ça aurait pu être BIEN PIRE vu que j'ai failli dire bonjour méchamment à un ZR-7 qui arrivait en face...

a croire que débuter en sportive...c'est pas si mal !!
cf toi et sat
 
je te souhaite une tite vautre en dérapant sur une bande blanche en freinant au feu, rien de plus.
   

et pourtant, tu etait déja bien dégourdit !!
 
 
comme quoi, a progresser trop vite, on se sent parfois pousser des ailes !

Clairement...

 
 

 
heureux que tu n'aies rien
 
Tu vois le pourquoi d'attendre un peu avant de prendre un vfr, un cbr ou un cb 1300 ? Tu serais certainement arrivé bien plus vite..

 
c'est arrive, mais controle en contre braquage, ca refroidi et 10 minutes apres j'etais a des vitesse pas raisonnable dans des courbes rapides.
 
....

 
http://forum.hardware.fr/images/Photo013.jpg

 
http://forum.hardware.fr/images/Photo013.jpg

 
c'est arrive, mais controle en contre braquage, ca refroidi et 10 minutes apres j'etais a des vitesse pas raisonnable dans des courbes rapides.
 
....

bien vu

Je n'en ai jamais douté ! Et cet accident ne fait que renforcer ma conviction : commencer par une moto raisonnable, ça sauve la vie, ni plus ni moins.

 
Je peux pas je suis en train de bosser pour m avancer, vu que demain j aurais pas le temps de faire grand chose (réunion pour la mise en plage de Sage Gestion Commerciale)

 
pour finir la dessus, je connais qq un de tres proche qui a commence sur un 600 CBR puis est passe sur un fblade, bientot 10 ans de permis, aucune chute (en roulant ou a l'arret).
 
on a la tete sur les epaules ou on ne l'a pas   (ce qui peut etre mon cas, je ne m'en cache pas et j'en suis conscient)