Reprise du message précédent :
pas de telelever sur la R1250RS, donc non c'est pas du tout pareil niveau suspat, même avec l'ESA

Possible. je n'ai pas vérifier. Mais ce n'est pas parce que c'est adaptable que tu peux en mettre autant.
 

Pourtant pour avoir essayer les 2, clairement si.
Encore une fois, la question est différente avec la RT.
 

 
Effet de mode, possible. Mais non les suspension ne sont pas du tout identiques.
Je préfère la RS aussi hein. Mais faut comparer ce qui est comparable
 
Le paternel qui a eu plusieurs RT, a toujours dit qu'il finirais par prendre une GS un jour.
Le seul argument, c'est qu'elle est capable de sortir de la route pour faire du chemin carrossable sans avoir peur de perdre le carénage (ce qu'il faisait déjà avec la RT mais avec un gros stress)

Perso j'ai les jambes bien moins pliées sur ma GS de dentiste
Rien que pour la position, je la kiffe cette moto. Alors oui le look est particulier mais je n'ai pas à me poser de question pour savoir par où je passe par contre quand je me ballade

Nan, c est juste la combo camping moto que je trouve peu pratique
Moto oui mais avec une loc/hotel/whatever un truc ou t as pas tout le bordel à trimballer.
La autant avoir le break qui va bien (je conchie les Scenic et les çuve )

+1 en MP
Quand je serai grand un roadster un sac a dos qui se pose bien, et hop, ca doit suffire. Mais clairement sans tout le barda du camping.

Pour le camping je me suis fabriqué une camping box pour le Berlingo.... C'est pas rock n Roll mais je suis à l'abri ^^

Puisqu'on est dans le look des GS, attendons quand les routes seront peuplées de 1300 GSA façon Lego / Range Rover.

Je préfère voir des tentes et des GS que des vans partout

Vous me donnez des cauchemars avec ces GS de partout , bon WE  

Frein à tambour double came ventilé, la classe

Histoire de budget ça. Evidement, je préfère la version location avec juste les petites valoches remplis de fringues (une pour madame et une pour moi) et le top case les pompes de randos
 

Bah j'aime pas visuellement : /
En plus avec la boite a droite, cela doit être bien chiant au début
 

 
J'ai vérifié le logo Triumph qui me semblait différent du mien, et ça m'a permis d'apprendre que sur certaines anciennes, le H est parfois relié au R par la droite (comme là), et pas par la gauche.
Post très intéressant  

Ha ben j'arrivais pas à comprendre ce qui me chafouinait dans ce logo (au delà de la couleur horrible), merci !

J ai pas mis les logos mais sinon sur Triumph
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66323729
 

Et 235kg avec le plein tu sais que tu vas prendre le temps avant de t arrêter   (y a des bêtises sur le net qui la mette a 190kg a sec, vaste blague, comme souvent)

J entend les histoires de pognon, mais si c est pour camper je prefere avoir un peu de place pour transporter le bordel, et je pars en vacances a 4 en fiat 500, mais la motale surchargée avec des sacoches optimisées au gramme et au mm2,  je me vois pas faire ça. Je m en fais sûrement une histoire, au final j en sais rien.

C est spécial, je déteste pas, pour certains c est le premier cruiser, mais y a des roadsters plus classique avec le 3 pattes triumph d époque (t150, t160)
Apres toutes les vieilleries ont leur spécificité, tout est mécanique, tout n est pas facile et évident comme une moto actuelle   ca prend un peu de temps a s habituer.

Tain, si on avait eu ça à l'époque, on aurait été mieux classés...

#EA #quiqui #nonox #jesaisplusquidautre

J-51

J'en remet une couche de la prochaine vente
https://cars.bonhams.com/auction/29 [...] ow/?page=9
 
 
Pour vous rappeler votre jeunesse
 






 
et pour les jeunes années d'Elessar

et pour les rebelles qui ne veulent pas rouler en Harley  

 
les Béhème c'est bien mais un peu cher    

Tu me dois un slip neuf.

Mamama...

Je t'envoie un des miens, d'occasion. Les traces de pneus c'est cadeau, c'est pour rester dans l'esprit moard.

 
       
 
Ah la VFR750R    y'en a une à 78000 76990 patates (il a baissé) sur le boncoin    
Et je sais pas pourquoi j'ai une étincelle en c moment pour la h2 singer stinger... pas craquer ... pas craquer        

genre ?

j'ai édité la connerie du correcteur    mais ouais la singer c'est beau aussi (et j'en ai une   )
 
celle là bien évidemment   : https://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html

Rdv pris pour monter des power 5 sur mon vieux tromblon finalement

Y’en a qui montent un pneu sportif à l’avant et un plus routier à l’arrière ?
Genre power devant et road arrière ?

 
Ça se faisait mais le power est pointu et le road est plus rond
 
Le road a l’avant n’est pas assez performant pour toi ?

Les pneus routiers modernes sont largement suffisant pour à peu près tous les usages sur route donc on ne fait plus trop ça non

Bonnes remarques…
L’idée c’était d’avoir une usure plus homogène éventuellement.

 
Tu me mettras la génération d'après, en K1 ou K2 stp  , et rouge pour aller plus vite que les bleues  

Il y a même eu une série très très limitée en blanc nacré...

le bouclard qui m'a changé les pneus m'a fait remarquer que ma plaque était plus aux normes
comme un gros naïf je pensais pas que ce genre de truc pouvait être rétroactif (j'avais la même plaque depuis un déménagement en 2010 avec le nouveau système mais l'ancienne norme pour la taille)

Prend de l'avance et met une plaque en 50x50cm.  

N'empêche quand j'étais môme je rêvais de mettre une plaque rikiki qui étaient tolérées. Maintenant quand je vois le placard que je me tape ...

ils sont jolis les power 5, belles sculptures

Osef complet

 
Pareil. j'ai celle aux normes de 2010 de l'ancien proprio qui m'a donné la plaque avec l'ancien système    Mais bientôt plaques noires  

On risque quoi avec une plaque ancienne homologation ?  
A moins de tomber sur un flic pointilleux, je pense pas grand chose
 
Et avec une plaque carrément hors homologation ? La c'est 90€ non ?
Même dans ce cas, la peine n'est pas forcément dissuasive par rapport au risque de contrôle.

135 jusqu’à 750€ d’amende forfaitaire.  
Le truc avec les flics c’est d’éviter le cumul. Sur une connerie isolée tu peux avoir de la clémence, s’ils voient que tu cumules les infractions leur marge de tolérance disparaît rapidement.

Yep tout a fait d'accord.
Rien que d'éviter de les prendre pour des cons en général règle bien des soucis

Ouais mais c'est pas toujours facile  

vous/nous ok, mais la police ?  
ceci dit, je crois être passé devant les flics pas mal de fois depuis 2017
bah, il a gagné 20€ et moi j'ai évité une contre-visite au pire (au CT ça fait partie des points de contrôle), si je le passe un jour

après, je pense que si t'es vraiment sur un contrôle routier, ancienne homologation = pas homologué du tout, y'a pas d'intermédiaire hein