Reprise du message précédent :

après, je pense que si t'es vraiment sur un contrôle routier, ancienne homologation = pas homologué du tout, y'a pas d'intermédiaire hein

CT vierge avec une plaque à l'ancienne taille, je suis par ailleurs à peu près certain que la plupart des flics n'ont même pas conscience qu'il y a une ancienne et une nouvelle taille (à part ceux qui font vraiment du routier au quotidien, j'imagine)
Tant que la plaque a l'air "street legal" avec la bonne inclinaison, j'ai bien du mal à croire que ça posera problème.
D'ailleurs je vois beaucoup de motos plus récentes que le changement de taille qui ont une plaque à l'ancien format

= pas de plaque même je dirais, comme un casque sans autocollant (donc non homologué) = pas de casque

ça tend à prouver qu'au CT ils font n'importe quoi du coup

c'est juste, un "défaut de plaque d'immatriculation" dans tous les cas

Je sais pas si ma plaque fait plus de la moitié de la taille réglementaire

Mais vu que je roule propre, les flics ne disent rien

CTB

 
Les flics ne disent rien non plus  

Alors stricto senso, je comprends.
En pratique, si tu roules pas comme un con je pense que cela passe crème.
Par contre, si tu te fais alpagué et que tu commences à jouer clairement il y a un fort risque de se faire allumer.

A côté de la maison, il y a régulièrement la maréchaussée, on ne m'a jamais rien dit alors que je n'ai ni les stickers ni une plaque monstrueuse.
Biais du survivant ? En tout cas. Content de ne pas avoir pris de prunes et qu'ils aient la sympathie de ne pas m'allumer.

Mon premier commentaire c'était pour dire "osef complet", celui que tu cites était un rappel de la loi

J'ai mis les autocollants moches sur mon shoei gt air 3 noir mat
ça fait mal au cul mais moins mal qu'une prune ! La meule fait trop de bruit pour pas être réglo partout ailleurs
J'arrive pas à comprendre comment cette ligne peut être "homologuée"

 
Surtout si t'es sur un contrôle après arrestation pour une infraction et que les agents te font l'expérience complète

Perso, meule d'origine pas de soucis. Au pire je prend une prune pour port de casque non réfléchissant.
Mais je ne veux pas dénaturer la peinture de kéké dessus. Sinon j'aurai pris noir et autocollant noir...

What ze fuck les experts ?

 
Qu’est-ce qui peut endommager une bougie de la sorte sans niquer le piston ?
 
Forcément l’allumage marchait pas terrible ces derniers jours (ça broutait un peu sous 4000 tours)
 
Bougies neuve et ça retourne comme une horloge suisse
 
La paire de bougies avait 20000 ou 25000 bornes
Y’a pas de trace de choc donc le seul truc que je vois c’est une surchauffe locale qui fait rougir l’électrode et ensuite les explosions qui font dévier progressivement…