Reprise du message précédent :

après, je pense que si t'es vraiment sur un contrôle routier, ancienne homologation = pas homologué du tout, y'a pas d'intermédiaire hein

CT vierge avec une plaque à l'ancienne taille, je suis par ailleurs à peu près certain que la plupart des flics n'ont même pas conscience qu'il y a une ancienne et une nouvelle taille (à part ceux qui font vraiment du routier au quotidien, j'imagine)
Tant que la plaque a l'air "street legal" avec la bonne inclinaison, j'ai bien du mal à croire que ça posera problème.
D'ailleurs je vois beaucoup de motos plus récentes que le changement de taille qui ont une plaque à l'ancien format

= pas de plaque même je dirais, comme un casque sans autocollant (donc non homologué) = pas de casque

ça tend à prouver qu'au CT ils font n'importe quoi du coup

c'est juste, un "défaut de plaque d'immatriculation" dans tous les cas

Je sais pas si ma plaque fait plus de la moitié de la taille réglementaire

Mais vu que je roule propre, les flics ne disent rien

CTB

 
Les flics ne disent rien non plus  

Alors stricto senso, je comprends.
En pratique, si tu roules pas comme un con je pense que cela passe crème.
Par contre, si tu te fais alpagué et que tu commences à jouer clairement il y a un fort risque de se faire allumer.

A côté de la maison, il y a régulièrement la maréchaussée, on ne m'a jamais rien dit alors que je n'ai ni les stickers ni une plaque monstrueuse.
Biais du survivant ? En tout cas. Content de ne pas avoir pris de prunes et qu'ils aient la sympathie de ne pas m'allumer.

Mon premier commentaire c'était pour dire "osef complet", celui que tu cites était un rappel de la loi

J'ai mis les autocollants moches sur mon shoei gt air 3 noir mat
ça fait mal au cul mais moins mal qu'une prune ! La meule fait trop de bruit pour pas être réglo partout ailleurs
J'arrive pas à comprendre comment cette ligne peut être "homologuée"

 
Surtout si t'es sur un contrôle après arrestation pour une infraction et que les agents te font l'expérience complète

Perso, meule d'origine pas de soucis. Au pire je prend une prune pour port de casque non réfléchissant.
Mais je ne veux pas dénaturer la peinture de kéké dessus. Sinon j'aurai pris noir et autocollant noir...

What ze fuck les experts ?

 
Qu’est-ce qui peut endommager une bougie de la sorte sans niquer le piston ?
 
Forcément l’allumage marchait pas terrible ces derniers jours (ça broutait un peu sous 4000 tours)
 
Bougies neuve et ça retourne comme une horloge suisse
 
La paire de bougies avait 20000 ou 25000 bornes
Y’a pas de trace de choc donc le seul truc que je vois c’est une surchauffe locale qui fait rougir l’électrode et ensuite les explosions qui font dévier progressivement…

Je vote pour une bougie qui tombe avant le montage

 
Sur ma mamette de 30 ans c'était mélange trop riche et filtre à air pourri mais c'était pas tordu.
Sinon t'as aussi l'allumage défectueux comme probable coupable et les soupapes

Il n’y a aucune raison pour que l’électrode se vrille

Et c’est trop pauvre qui fait surchauffer

Je suis certain que non surtout que ça l’aurait rapprochée de l’autre électrode, là c’est carrément sur le côté puis je me souviens parfaitement de la dernière fois que je l’ai démontée/remontée, y’en a pas eu d’autre entre temps
 

Les soupapes? Ça les aurait petees puis je pense pas qu’elles viennent aussi près  
Pour l’allumage j’y ai pensé mais ça tourne à nouveau très rond avec les bougies neuves
 

Il faut bien pourtant

Ça dépend comment elle tombe ou que tu la cognes
 
C’est quoi la moto / le moteur ?
 
C’était bien la bonne réf ?
 
Il faut forcément une interférence pour que ça se plie de cette manière, pas juste que ça chauffe.

Toujours la cagiva à moteur de sv
C’est bien la bonne ref
Et c’est vraiment très vrillé personne aurait monté un truc pareil après l’avoir endommagée, c’est d’ailleurs tellement vrillé que ç’aurait pas pu faire autant de km sans pb d’allumage je vois pas comment ça aurait pu commencer que mardi avec un truc pareil si la bougie était comme ça depuis longtemps.

Je vote pour un problème de hauteur de selle et de cale pied mal calé !

Tu tourne sur un Cylindre depuis toujours et en bon poireau tu ne l'as jamais capter. La le survivant déconne ça repart

En passant
Cagiva...
Probablement la plus belle moto GP des années 90 avec en plus le plus beau casque peint.
John Kocinsky en 93. Je suis pas forcément branché moto de compét ou années 90 mais celle là avec le pilote texan je m en rappelle, avant que Doohan ne raffle tout.

Un peu de Dakar aussi

 

 
Deux lettres à rajouter et elle est parfaite

M-1

 
Une merde passée par l'admission qui vient taper la bougie ? Tu a vérifier qu'il y ai pas un truc qui traine dans le cylindre ?

 
Ca me semble compliqué que ça passe le filtre à air
 
Un bout de calamine qui se détache ? Ca mériterait une petite endoscopie

il serait super bon en monocylindre ce moteur

rien qui traine dans le cylindre, et vu que la boite à air est en parfait état, ça signifierait que ce serait un bout qui vient de l'injection sans pour autant que l'injection parte en sucette
mais parait que c'est possible d'après l'internet et chatgpt

Convocation chez les RH  

Outch : /

je l'ai pas?    

 
RDV galant (ha les RH   ) ? félicitations pour avoir fait 100 points à la formation "esprit d'entreprise et réseaux sociaux" ?  

 
Entretien préalable au licenciement
 

 
Un "n" et un "y"
 

 
C'était un homme

économique ?
 
ça fait un moment que tu attendais ça ou je me trompe ?  

 
Yep, c’est enfin acté !

c'est quoi la suite ?

dépression -> divorce -> nouvelle moto
 
 

Depuis le temps, belle patience

 
18 mois de congés de reclassement
 
Mais je ne pense pas tout prendre
 
J'ai un projet de création d'entreprise, diverses activités mais la principale devrait être l'installation de bornes de recharges VE pour les particuliers
 

 
J'ai trop de motos, il faut que j'en vende avant d'en racheter
 

 
Ils m'ont aidé à tenir le coup avec 80% de TT depuis le covid
 
Et une belle carotte