Reprise du message précédent :
quand je pense que ce batard (dans le respect) de remchar à eu une 500 RG Gamma

Déjà qu une RG gamma, ca doit être sacrément drôle à piloter alors les machins pointus de compétition ou une tz 750 j imagine pas la violence  

Pareil pour le 500 RG . De mémoire je dirais 3000 tours. Pas plus  

 
Après 8 ans sans moto (vendue cause achat immo ) je remonte en selle.
Ma dernière monture était un FZ1 jaune et noir (les plus rapides ) de 2006 (en full, sinon c'est de la merde).
Là, je suis en cours d'achat d'un Tracer 900 GT de 2019 en remplacement de ma voiture. Ce sera moto toute l'année, quelle que soit la météo !
 
Pressé de me remettre la tête dans un casque, je voulais partager ma joie ici !

ah cool  
 
hé bien, tu fais bien, c'est cool de se sentir heureux parce qu'on fait/refait de la moto

Félicitations ! Des tof ?

C'est pas encore fait ! Je dois vendre la voiture de ma femme d'abord
Je vais en voir une très intéressante mercredi prochain, je croise les doigts pour réussir à la bloquer quelques semaines.  
Le vendeur m'a dit qu'il n'était pas spécialement pressé.
Mais promis, dès que c'est ma mienne je fais péter les photos !

Top mountain au sud d Innsbruck
Grosse suée sur la mv 750s  la d aussi près c est ouf tellement c est beau   , la Matchless g45 était magnifique aussi. Sinon avant guerre les sunbeam et les guzzi de compet... et tout plein de motos de dingues  
 

Je découvre la Gilera CX. J'aime beaucoup de genre de délire. Dommage que cela ne soit pas rentable ^^

Je m'en rappelle dans mes magazines de jeunesse, ce truc chelou , Cagiva Mito, Aprilia RS... ha les 125 italiennes

Si y'a une motale qui vous intrigue sur une photo dites le.

C'est fait ! Tracer 900 GT incoming
 
Belle négo autour de la moto affichée à 8900€ que j'ai négociée à 9000 Il change le pneu AR qui était rincé (il remet la même monte en Metzeler roadtec 01), change les plaquettes AR, et passe le CT (là par contre je suis curieux ! Parce que la ligne Arrow j'suis pas sûr )
 

Oula, une moto sur le topic des Moards, ça va choquer les papa en Scénic !!!    
Ca sent la crise cardiaque à plein nez !  

Je mets ça en spoiler
 
Edit : je suis un papa en Toyota Yaris Cross encore 3 semaines  

 
Félicitation ! Elle est super sympa !

J'ai pu l'essayer une bonne demie heure, j'ai tout de suite été à l'aise. C'est maniable, le shifter UP c'est un truc fou, même si je pense que c'est pas dans les meilleurs j'ai direct adopté. Bon faut quand même mettre un peu de charge pour s'en servir.
J'ai roulé sur petite route sinueuse, c'est confortable et rassurant. (faudra faire gaffe à ne pas avoir confiance trop vite !)
Puis sur nationale, la protection de la bulle est à chier. Le vent tout redirigé direk' dans la gueule en position haute et en position basse ben y'a aucune protection. Va falloir que j'étudie une bulle haute. La selle peut aussi se baisser, donc à voir, même si j'ai bien aimé la position de conduite assez haute et que je n'ai pas eu de souci pour poser les 2 pieds.
J'ai pas senti que j'avais de la bagagerie, pas de bruit de vibration de l'ensemble, mais en même temps tout son était couvert par le hurlement de la ligne Arrow... Perso ça sera AVEC DBKiller ! Là en 30 minutes j'étais sourd
Je suis un homme heureux qui va enfin lâcher cette merde de Yaris Cross pour un vrai véhicule !

Salut les moards,
Ca va faire 17 ans que j'ai le permis, mais que je m'était contenté de machines d'emprunt. J'ai enfin pris officiellement ma carte de donneur d'organes avec ma première machine. Une K75RT de 95 ancienne Police Nationale qui a tourné chez environ tous les spécialistes BM du coin (pour ceux qui connaissent Tony Motorrad c'est environ un voisin qui a entretenu les bécanes de la famille). 140K km, à peine rôdée, on était fait l'un  pour l'autre

Bah félicitation !  
C'est pour une expo ou la faire rouler entre 2 garages ?  

Cool
Juste pour savoir, t as essayé une Béhème GS ?

HAN

Une béhème ne tombe jamais en panne voyons  

"Maman ! Regarde la moto moche !"

Amuse-toi bien  

Non, pas essayé, je voulais vraiment ce p'tit CP3

je rentre de corse, incroyable les cohortes de BM GS rencontrées la-bas
 
sans conteste le modèle de moto le plus représenté
 

 
un collègue qui a un peu tout eu (des CBR transformée en naked bike, des trails, et maintenant en Harley avec Madame ... ) il me disait que c'était tout simplement la meilleure moto pour tout faire

Ca m'évoque les heures les plus sombres de notre histoire...

Ici (près d'Evian) c'est des troupeaux entier de Suisses ou frontaliers avec des GS full équipées avec échafaudages (crash bar de partout) et valises/top case aussi gros que des baraques de chantier. C'est énorme (une Gold à côté on dirait un scoot 125) ça passe nul part, ça prend autant de place sur la route qu'un gros SUV (c'est d'ailleurs l'équivalent pour les riches en mal de visibilité) et y a plus que ça sur la route !
 
C'est là que je me rend compte qu'avec ma vieille CBR j'appartiens à une époque très lointaine en total décalage avec l'air du temps

Pareil j'ai fait la vallée de l'Inn, j'en ai vu aussi des bancs avec tout le bordel accroché partout, ce genre par paquet de 8/10  

En même temps si tu pars camper, c'est dur de faire moins et loin.

A chaque fois que j'en vois j'ai toujours l'impression que les gars vont livrer des colis à la Death Standing !! J'ai envie de foutre à leur hauteur et leur demander c'est quand la fin du monde ? ^^

Un sac de rando chargé comme pour un trek et sanglé à l'arrière de n'importe quelle moto ça marche aussi

Dans les pyrénées Arriégoises cet été je me suis arrêté discuter avec 2 suisses qui étaient en R1250 full barda. Un couple, chacun sa bécane de même couleur. Les 2 avec les mêmes blousons/pantalons/bottes/gants...  
Sympa mais je crois qu'avec madame on a pas le budget

Certes, après tu peux vouloir un peu de confort sur place aussi sans forcément louer un truc.
Perso, je suis plus envieux quand je vois cela qu'avec une pique et un buchet:    
 
 

Oui pareil ici. Pourtant cela serai un gros kif.    
J'ai un gros projet de tour des pays d'europe de l'est en meule avec madame pour quand les mômes ne viendront plus en vacances.

C'est toi qui parlait de camper

Bah, il y a camper façon rando trek : Une tente minimaliste, un "matelas" autogonflant et une couverture.
Et camper façon vacances : Tente ou tu peux manger au sec à 2, un matelas, une petite table etc...
 
Cela dépend surtout si tu plis tous les soir ou pas. Mais bon rester 3/4j au même endroit en rayonnant pour visiter, le package valises + TC + sacs de partout ne m'étonne pas.

Donc le but c'est de partir en moto sans pouvoir la piloter a cause des 100kg en plus, de se trouver un endroit pour camper à la sauvage 4 jours, prier maman à genoux des le lendemain pour trouver une douche, et un truc pour se reposer avec un peu de confort qu un camping normal aurait à disposition.
Trucider 3 marmottes parce que le GPS programmé sous Linux bug et t indique des destinations au Kazakhstan plutôt que dans Alpes...."ptain plus de batterie   "
C est le plan?

 
Celui des rageux jaloux ?  
Naaaan je te rassure vous êtes plein.

J'ai pas compris si tu critiquais la version trek ou l'autre    
 
Et le coup des 100kg, en plus par contre    
A la seconde ou le passager monte, ce n'est déjà plus pareil. Avec des bagages en plus, bah perso, je ne sens pas la différence sauf a l'arrêt.
Le plaisir est différent, c'est tout.
 
Après reste la solution de partir avec un Scénic chargé raz la gueule en se souvenant qu'a une autre époque la moto c'était cool.

perso, je m'interroge juste sur le format "GS", quand une sport-GT chez eux fait tout mieux (la R1250RS), tout en étant plus basse, et tellement plus jolie....
 
ca doit le look baroudeur qui les fait bander, ou le coté mougeon "me faut une GS"
 
je voudrais une BM avec un chassis sain et des suspat' tapis volant pour faire de la grosse borne, c'est pas une GS que je prend, deja je l'ai toujours trouvé moche a degueuler.

Je ne voudrais pas dire de conneries, mais je crois que la GS a historiquement une capacité de charge plus importante.  
En plus, la position de conduite est nettement plus droite d'origine.
Et des suspensions plus tapis volant que la RS qui depuis la 1250 est nettement plus classique.
Par rapport à une RT par contre... dur de trouver un avantage à la GS.

je pense que tu peux largement foutre le meme genre de kit TouraFric sur une RS que sur une GS.
 

 
pour la position de conduite, c'est pas une R1 la RS look au dessus ca ne me semble pas etre l'argument number #1.
 
niveau suspatt', c'est toujours le "dynamic ESA", je ne pense pas que ce soit un argument non plus.
 
nan, je pense que c'est aussi un TRES gros effet de mode, et un comportement un peu "mouton" qu'on voit aussi dans le monde des SUV de bagnole.

Ah je connais deux jumeaux mais français qui sont identiques sur les motos. Allez éventuellement ils ont mis des stickers réfléchissants plus ou moins différemment entre l'un et l'autre mais c'est à peu près tout.
Et puis la GS est à la moto ce que le SUV est à la voiture, sapé comme une baroudeuse mais combien vont servir de rien d'autre que de scooters de luxe pour ne pas aller plus loin que l'A86 ?

pas de telelever sur la R1250RS, donc non c'est pas du tout pareil niveau suspat, même avec l'ESA