Reprise du message précédent :

 
merde j'etais persuade que c'etait une BM    
 
ca passe alors    
 

Il a l'air d'être en Versys préparée le monsieur

Ben les sportives aujourd'hui sont achetées pour faire le beau au feu rouge. Dès qu'il s'agit de l'exploiter en dehors des lignes droites et des autoroutes, y'a plus grand monde. Effet d'mode de merde !
 

Ben avant les sub' c'était l'avion de chasse de l'époque : Escort Cosworth (avec le gros aileron qui passait pas dans les rouleaux de lavomatic ) ... par contre, faut pas m'en filer une en montagne, c'est un coup à devoir changer les pneus et les freins à la fin de la journée (la sub' et l'escort, c'est sur ces autos que j'ai appris le pilotage des 4 roues motrices).

Ils en vendent quasiment plus de sportives. C'est juste des vitrines ou destinées à la piste. Les kékés sont plus trop de la partie sur ce créneau  
 
Et sportive en montagne c'est un peu à chier en fait. Trail ou supermot FTW

 
C'est parce que t'es un manche ça
Ca se manie très bien même sur des routes à chèvre, faut juste régler les suspensions correctement pour ne pas avoir un bout de bois !

Et c'est un gars en S1000 qui dit ça

j'avais vu "pas mal" de locaux en grosses sportives/hayab qui se trainent sur la nationale qui fait le tour de l'ile, pourquoi pas après tout

tu parles des routes de montagnes avec des lacets etc... ou les parties rapides ?
 
ça se fait oui mais bon une descente de col en mode crétin t'es vite cuit avec les bracelets, et l'allonge ne permet pas de faire des miracles à moins de passer la 1ere (bof hein )
 
Donc oui ça se fait mais c'est pas le meilleur outil
 

c'est la vérité non?

Vu que l'excès de vitesse est lourdement réprimé, et qu'il y a des lignes droites interminables, ça doit être dur

J'en sais rien, déjà que j'ai pas envie de m'emmerder en daily avec des bracelets

J'adore la sportive montagne perso

Le coup des joints spi vient généralement d'une précontrainte non adaptée au chargement de la moto en tout terrain.
Mais je ne sais même pas si sa fourche est réglable

 
Si tu veux le meilleur outil tu prends une street et roulez...
Clairement c'est pas le meilleur outil, mais arriver à amener une sportive à bon rythme sur ce genre de route est bien plus gratifiant que faire de débile en street cheatay (de merde)

fyp

quand t'es dans un état d'esprit complètement répréhensible c'est marrant quand même mais bon c'est un autre débat

cette raj
Et je ne suis pas d'accord, les KTM sont encore plus cheat que la Street

Osef du gratifiant, le but étant de se faire plaiz', je suis pas sur que le level de conduite ai grand chose à y voir pour dire que c'est mieux en sportive ?
Si la katé que charli kiffait prendre au mdays est plus cheaté que la s1000 de duckxks, est-ce cette dernière qui a filé plus la banane a charli à la conduite

Ça ne se voit pas trop vu la vitesse moyenne des autochtones la bas    
Sur des pistes pourries, les mecs roulent entre 100 et 120 km/h

nop ça vient surtout de l'utilisation en environnement agressif, genre poussières volcaniques, c'est ultra agressifs, pour tout ce qui est en contact avec, idem roulement de roues

Nan mais c'est xdc hein

"Gratifiant"... ah bah tiens je l'avais loupée celle-là
 

C'est plus ou moins ce qu'il disait de la SSie vs le VTR

 
Oui mais les katoches c'est fun parce que c'est débile.
 

 
Je la fait différent, une moto facile à conduire ne m'amuse pas. Du coup les street & consor, je me fais très vite chier à leur guidon, t'as rien à réfléchir, juste à souder comme un goret, ça passe tout le temps !
 

 
Oui monsieur

Mimille uber alles

Yop tous,  
ma street vient de dépasser ses 50 000 km, faut que je lui fasse faire sa révision, vous pensez qu'il est nécessaire d'aller chez Triumph, ou c'est vraiment du gâchis d'argent, et qu'un ptit garage du coin fera aussi bien ?

Regarde sur le site de ta commune. Il y a surement les jours de passage des encombrants

Si tu peux démonter cette saloperie pour faire du tri sélectif, la Nature t'en sera peut-être reconnaissante et tu ne finiras peut-être pas en enfer pour avoir roulé sur une telle chiotte.

Modèle 2007, la meilleure moto du monde Preuve en est mon avatar

Pratique pour le camping ces grandes gamelles !

Genre le Tuono la R6 et le FZ6 c'est dur à conduire

Je me suis fait nettement plus de frayeurs en street qu'en FZ6, qui sont en gros aussi faciles l'une que l'autre, mais pas aussi joueuses !

La street aussi c'est juste que tu sais pas t'en servir

En plus c'est même pas fun....

 
Le tuono est pas facile sur les routes à chèvre avec le moteur qui coche sous 3000, les sortie d'épingles c'est première + embrayage !
Donc non elle n'est pas facile. L'R6 avec les bracelets c'est loin de l'agilité d'un roadster à guidon.
et le FZ6 c'est un daily, donc osef.
 

 
La street est clairement bien plus joueuse. Le FZ6 c'est bien pour le daily, mais pour le plaisir on a vu mieux !
 

La street c'est chiant et ça n'a pas de watt.

C'est ici le comptoir des peremptoirités ?

 
"Linéaire"  

La street serait bien avec 20-30 chevaux en plus

ça va viendre (triumph travaillerait sur une version 800 du 675 et une puissance comprise entre 115 et 125 ch selon les 4 versions spéculées de la prochaine Struite)

 
Avec un moteur type MT09 ce serait parfait  

Ah ca , je risque pas de mettre les pieds en picardie ou dans le nord de sitot. Desole

Fais un essai croise de la "fabuleuse" xtz et de la gs , tu vas vite comprendre pourquoi la gs est un succes la ou l xtz est un echec...

Encore desole...

Ouai, je prefererai plutot un speed remis au gout du jour avec 20kg de moins et 150-160cvx....