Reprise du message précédent :

J'ai un problème au cou, pas aux abdos (peut être que j'en ai pas tout court du coup je ne peux pas avoir des problèmes sur ce qui n'existe pas )
Déjà fait une séance de voltige dans un extra 300 biplace (maxi 4G limité par la structure biplace), certes ça n'a rien voir, mais c'est    

rien d'étonnant c'est le freinage de la 1199 , ça s'adapte en prenant des plaquettes un peu moins mordantes

Ah yes c'est vrai que tu as des soucis au cou
Bah c'est déjà pas mal représentatif Un bon pilote peut te mettre super cher dans un 300 ! Puis avec le pantalon anti-G tu sens beaucoup moins, déjà à 4G, 4,3G tu ramasses bien comme il faut sans pantalon Puis s'il te met du push pull dans la gueule tu peux ressortir pas bien Bon OK pour le cou ça change rien

la 1199 est pas censée être la seule à bénéficier de ces nouveaux étriers (ou au moins la première)?

 
j'espére que les sac a vomi sont en freerefuel aussi!!!

 
je veut le faire aussi          
tu pense qu'ils font un prix de groupe si on es 2    
 
 
 

 
ben a 12k€ le vol, je penses qu'ils vous feront un prix les gars

 
je voulais celui a 15k avec le edge of space        
 

4G sans pantalon
Le pilote a gerbé pas moi (:sol du coup je me suis retrouvé avec le manche pendant que mon pote (*) finissait de vomir
En fait j'encaisse bien les G, même en mettant les pieds par terre, pas une sensation particulière, juste de temps en temps des désorientation dans l'espace quand il a essayé les fameux 300° par seconde de l'extra en roll (elle est ou la terre, il est ou le ciel )
c'est super dur de voler droit et en palier avec des commandes aussi sensible
 
(*) : (il était en formation avec Los Angeles et la partie voltige pouvait être faites sur un extra biplace, son prof a accepté que je monte derrière et que lui nous dirige depuis le sol   )

excuse moi ceux de la 1198
qui sont déjà un truc de brut épaisse

c'est des russes tout se négocie, je suis sur que pour à peine plus chère on peut acheter l'avion
 
 
 
 

 
ca c'est du bon ce genre de connerie qui te vrille la gueule j'adore

ça fait un peu cheap de mettre en avatar le première photo de la recherche "moto père noel"

 
j'avais pas envie ni de me casser le cul, ni d'y passer plus de 30 sec. voila. donc oui, je ne me suis pas foulé je le reconnais
 
et puis tu devrais voir ca comme un hommage à ta personne, c'est un gex1000 la moto

Encore heureux sans pantalon
 
Tin les ricains ils sont tarés, on a le droit de toute faire en aéro... Je me suis posé en Cessna sur un aéroport international derrière des 747 et autres grosses vaches sans problème, alors que j'avais jamais volé chez eux
 
La vrille c'est pas mal pour la désorientation aussi, tu fais 5 tours 2 ou 3 fois de suite avec renversement de combat entre les deux, un peu de G négatif et du décrochage dynamique et tu sais plus où t'es  
 
En tout cas t'as de la chance, ça doit être énorme de piloter ça

en effet ça doit suffire à ralentir de ce petit jouet de seulement 100cv  

c'est pas tellement les forces en jeu (les G) c'est plus la brutalité de l'avion dans la réponse aux commandes.
C'est super fin pour le diriger, la moindre action et le truc te colle une baffe monumentale.
Du coup pour faire des commandes précises et complètes, ça demande une concentration énorme avec une précision de malade tout en se prenant une raclée si tu es trop brutal    
 
On dirait que c'est une lame en moto et je trouve que ça correspond bien.

S'était ma première, seule et unique fois
 
Je ne pilote pas ça, je suis monté une fois en passager quand mon pote prenait de leçons pour piloter. Ce boulet avait manger juste avant de voler et ça n'a pas manquer en vol hum hum, il a tenté de repeindre la verrière le bougre
Mais voilà le souvenir quoi, j'étais mort de rire en descendant là
trop bon comme sensation
Puis contrairement au Cessna de base, l'extra est suffisament bien motorisé pour que ça paraisse pas trop long la montée (surtout pas accélérer à fond pour le décollage )

Aviaeurs en colère ????

Faut pas mettre plus de 2 doigts pour tenir le manche j'imagine ouais (c'est beau)

Il est grave sur motorisé, ici y'a le 300 de l'équipe de voltige de l'armée de l'air qui s'entraîne quasi tous les jours, il tient en stationaire, juste tiré par le moteur

Ouais

C'etait le bon tps le brevet de pilotage ouais
 
Le planneur c'est trippant (danstous les sens du terme) aussi
 
SInon je me retrouve avec une astra turbo essence en voiture de loc, ca ramone en fait

si seulement
 
mais non
fiotte à 2 roues qui ne sais pas voler, ça va bien haut du coup

sinon depuis 2jours j'ai envie d'une kawa KZ400    
 

Et moi d'un 500 XT

 
putain tu veut pas faire une saisie de celui qui pourris accroche a une place 2 roue en bas de chez moi depuis 2 ans ?        
 

Quelle tristesse... Y en a qui ont vraiment pas de coeur

 
il y a aussi un solex        
 
je te laisse le solex je prend le XT    
 

Bonjour les moards.

Je me permets de taper l'incruste sur "votre" topic car l'anniversaire de mon chère père approche et il est moard, comme vous J'ai l'idée de lui offrir un GPS pour ses escapades ainsi qu'un kit de communication avec micro et oreillette pour dialoguer avec sa passagère.

J'y connais rien donc je profite de l'esprit d'entre-aide HFR pour vous demander ce qui se fait. Des marques à conseiller ou même des modèles spécifiques ? Des conseils pratiques ? Bref je suis tout ouïe à vos commentaires et indications.

Merci bien

Edith: je me disais aussi que si le GPS pouvait "communiquer" en bluetooth avec le casque/micro, ça serait merveilleux

Je crois qu'il y a le systeme de chez Scala qui fait tout ca tres bien

 
 
quasi ca
 
c'est chez cardo systems et ce sont les modeles scala, j'en ai pas, mais j'ai testé et c'est pas mal du tout

Sauf que le solex prendra plus de valeur au fil des ans!!

Solde de tout compte ce soir, c est la fête  

Bon après mon idée du monster 1100 je vais peut etre partir sur un superduke, mais après avoir vu quelque annonce je me dis pourquoi pas un 990 SM ? voir un SMT ? ca a l'air d'etre de super machine
 
Quelqu'un les a testé ?

Y a 2 solutions : soit tu prends un GPS moto (personnellement j'ai un Tomtom Rider 2 que je trouve très bien, avec une oreillette Bluetooth Scala rider), soit tu prends un GPS auto avec une sacoche étanche spécialement étudiée pour (de plus en plus de gens font ça car 1) c'est moins cher et 2) l'écran est plus grand que les GPS moto).

2h pour venir en transports en commun...
 
.....rendez moi mimille !!!!

 
 
T'avais qu'à y faire plus attention !
 
 

C est ds ses moments la que je suis content d'aller bosser à pied

merde

tu vas enfin pouvoir débuster mais avec l' ABS !
 

 
J'ai essaye le 950SM , 990SMR , 990 SMT et le Superduke
 
Je n'ai pas une expérience monstre en moto mais dis moi au moins ce que tu veux en faire ou pose des questions plus précises et je te répondrai dans la limite de mes possibilités
 
950SM =      
990SMR =    
990SMT =      
990SD =    

Et pour preciser un peu l'experience sur ces motos
 
950SM = 2000Km de virolos en 1 semaine avec , en full  
990SMR = 40 minutes d'essais, ville et virolos , en 106
990SMT = 40 minutes d'essais, ville et virolos (même trajet) , en 106
990SD = un essai en 106 juste apres mon permis et un en full plus récent dans des virolos bien connus donc rythme honnête

mon oncle a terminé le moto tour à la 22e place scratch et 1er vétéran avec une Katoche 990 SMT

950SM = choix si petit budget, moteur vraiment sympa, les carbus c'est bon. (mais les LC8 injection sont pas en manque de caractere pour autant !)
990SMR = choix du craquage, la moins "pratique" , la plus belle et extreme , a mon avis faut un vrai gros level pour exploiter les "plus" qu'elle apporte
990SMT = choix raison, fait presque tout aussi bien que la SMR mais avec un plus gros reservoir, un abs apparement de qualite (bosh) , une bagagerie dispo , mais une gueule plus fade
990SD = choix roadster Mais ca reste quand meme un roadster qui transpire le SM, c'est assez haut, fin, il faut par contre choisir une version apres 2006 ou 2007 je sais plus, avec la tdf plus belle , qui consomme moins et qui a un reservoir plus gros, et je crois aussi qu'ils ont modifie l'angle de chasse pour eviter les guidonages
 
Sinon il y a la Superduke R qui se trouve en occase pour pas trop cher, le confort tu oublies , selle monoplace en bois.