Reprise du message précédent :
950SM = choix si petit budget, moteur vraiment sympa, les carbus c'est bon. (mais les LC8 injection sont pas en manque de caractere pour autant !)
990SMR = choix du craquage, la moins "pratique" , la plus belle et extreme , a mon avis faut un vrai gros level pour exploiter les "plus" qu'elle apporte
990SMT = choix raison, fait presque tout aussi bien que la SMR mais avec un plus gros reservoir, un abs apparement de qualite (bosh) , une bagagerie dispo , mais une gueule plus fade
990SD = choix roadster Mais ca reste quand meme un roadster qui transpire le SM, c'est assez haut, fin, il faut par contre choisir une version apres 2006 ou 2007 je sais plus, avec la tdf plus belle , qui consomme moins et qui a un reservoir plus gros, et je crois aussi qu'ils ont modifie l'angle de chasse pour eviter les guidonages
 
Sinon il y a la Superduke R qui se trouve en occase pour pas trop cher, le confort tu oublies , selle monoplace en bois.

Et faut faire gaffe a la conso d'huile la dessus, pour KTM jusqu'a 1L/1000Km c'est normal ...

Bah moi la moto c'est juste le WE pour les ballades et eventuellement faire 300km d'autoroute de temps en temps (mais c'est loin d'etre important)

Donc essentiellement fun pour le WE

J'ai donc en vue :

990SD et SM
Monster 1100 et HM

Dur...

Je me dis que l'hypermotard ca doit etre fun a conduire, mais je me rend pas compte justement de la conduite

Donc déja je voudrais faire un choix entre l'HM et le roadster

J'avais essaye la HM1000EvoSP juste après ou avant la SMR , les deux sont quand même très proche, la HM était plus douce au niveau moteur et mordant du frein , mais les deux sont très fun et t'incitent a faire le mongol après 3 minutes a bord
Plus doux pour les freins mais pas moins puissant ni dosable , les deux sont de qualitai

ben tu sera pas fixé tant que t'aura pas essayé

Ce qui est bien c'est que dans les deux cas tu as le meme moteur, ca te permettra donc de bien savoir si tu preferes le position SM ou Roadster

Oué mais pour essayé c'est pas évident pour moi

Donc entre le 990 KTM et 1100 Ducat déja lequel l'emporte ?

Et niveau autoroute ?

C'est jamais aussi simple que ca , ca depend de ce que tu aimes , du ressenti etc etc , moi je prefere la gueule de la Ducati mais le moteur de la KTM

http://www.leboncoin.fr/motos/262373313.htm?ca=21_s

edit : http://www.leboncoin.fr/motos/262127476.htm?ca=21_s

fap fap fap

Et niveau autoroute j'ai fait 300Km en 950SM , j'etais bien plus a l'aise que sur mon SVS , la position bien droite, jambes bien depliees... reposant !

L'hypermot a l'air un peu moins cher que le SM par contre

Faut voir que l'HM"S" est l'equivalent de la SM"R" , et en neuf KTM ne fait plus que la SMR , plus la "normale"  
 
Chez Ducati la Hypermotard S a ete remplacee par la "Evo SP" depuis 1 ou 2 ans aussi

Je pense surtout que je vais partir sur la meilleur occaz que je trouve
 
un HM ou SM de base ont déja de bonne suspatte ? j'ai un budget de 8/9000 max
 
(sachant que je veux plus fun que la Street R que j'avais, et donc suspatte meilleur aussi)

quelqu'un sait où trouver ce genre de protection thermique?
https://www.shopatron.com/products/ [...] 4002/681.0
 
ou solution alternative

Dans les deux cas tu as suspattes et freinage kivonbien oui
 
Par contre SM = plus gros débattements, au debut tu peux avoir l'impression d'avoir une fourche trop molle mais ce n'est pas le cas

Tu vas vraiment partir sur un choix à 7000+++€ sans essayer

en fait la SM et la SMT c'est pareil a part 2/3 connerie qui font qu'elle ressemble plus a un trail ?

SMR c'est avec des suspatte modifier ?

oué c'est ce que j'ai fais avec la street    (et neuve)

nop c'est l'inverse, eux mettent des bandes qui retiennent la chaleur à l'intérieur alors que moi je cherche à protéger des zones de la chaleur de l'échappement et du moteur (radiante, sans contact direct)

 
Bah si tu veux vraiment savoir toutes les differences je pense que la base serait que tu lises les test des differentes motos

Est-ce que vous savez si les pantalons cuir Hein Gericke sont compatibles niveau attache zippée avec les blousons Alpinestars ?

 
 
J'ai regardé, je veux juste pas etre déçu avec une SM ou HM de base en gros

 
Bah comme l'a dit Gamer, faut que tu testes

y'a déjà des chances que les pantalons a* soient pas compatibles avec les blousons de la même marque alors te prends pas trop la tête avec ca, au pire ca fait un peu de couture à prévoir...

Pas le temps comme je disait, ou alors pas avant le printemps
 
Toute facon je comptais partir sur un monster ou SD donc les versions hypermotard ont l'air au moins tout aussi bien
 
La ou j'ai peur c'est sur l'allonge, quand je vois que ma street prenais 150 en 2eme, je vois qu'un 1100 monster prend 110/120, ils ont une 6 super longue ou ca pas du tout de vitesse de pointe ?

Mon fut' Alpinestars est compatible quand même avec mon blouz Alpinestars Mais je rentre plus dedans  
 
Et là j'ai un pote qui me vendrait son HG neuf à 40 euros.

 
heu honnetement qu'est ce que t'en a foutre de la vitesse de pointe sur un roadster, su rlequel tu peux pas tenir plus de 10 minutes au dela des 160km/h tellment ça va t'arracher la tête?
 
c'est de bicylindre, donc ce qui importe c'est le gras du couple a mi-régime pour avoir de bonne explosion a la rotation de la poignet de gaz

pour tous les constructeurs c'est la même valeur.

C'est sûr que si ce qui t'inquiètes c'est l'allonge, tu regardes pas du tout les bonnes motos...

sur la 950 SM c'est réellement normal de tourner à un bon demi-litre
 
 
personne a d'idée pour mon "scotch anti chaleur"?

On en a rien a foutre de la vmax
De toute facon Ducati et KTM ont pas encore recu les modeles 2012 , ils seront la qu'au printemps
Tu peux sinon essayer des occases en vente a cote de chez toi

J'imagine que c'est pour se mettre a l'abris qu'ils donnent des valeurs comme ça , mais bon la ça suçait vraiment 1L/1000

edit : 0.75L plutot

 
Nan nan mais toute facon je cherche juste une moto fun pour le WE pour m'eclaté, (en région parisienne malheureusement).
 
Avec la street j'avais se ressentie, prise en main facile, légère et rapide.
 
Je veux donc forcément retrouver ce bon compromis.
 
Puis l'autoroute c'est que si je dois me coltiné un WE a deauville

commence par ne pas rouler en région parisienne

 
 
Merci pour vos réponses
 
Après quelques recherches j'ai trouvé le kit Scala TeamSet qui me paraît pas mal.
 
Pour le GPS moto, en effet c'est assez chère. Y'a des GPS auto qui font bluetooth ?

Des nouvelles pas terribles de Logman
 
Visiblement la formation est super chaude, on vient de leur distribuer les nouveaux uniformes de la SNCF, et ils ont l'air salement cons avec (cf. plus loin, j'ai une preuve).
 
Mais bon, à part ça notre   garde le moral : http://www.youtube.com/watch?v=m8D0gsU1e70

MOARDS IS MINE    
 
Et ceci avec un trait d'esprit qui me caractérise pleinement. Incroyable, même Ponce Pilate l'aurait pas vu venir celle-là.

Bonne question... amha en cherchant un peu sur le net sur le site des fabriquants ou sur les sites de review, tu trouveras la réponse !

ebay" bande ceramique"

 oui bah ca fait pareil au final...

chez accesoirement pour les plaques proteges pot des cross