Reprise du message précédent :
bon de toute façon c'est pas pour maintenant ce changement de moto  
mais ça sera mon premier craquage de fin d'études

tu peux essayer à la lime sinon, mais faut être bon en ajustage

bon question de geek
un IDE/debuggage simple pour faire du python ?
Je connais pas suffisament le langage et IDLE le truc de merde fourni me gonfle
 
P.S : j'annonce emacs , gdb et ses clones itou, je veux un truc graphique clicodrome
 
HELP ME

En fait c'est une manip one shot, tu peux plus jamais y remettre une fourche d'origine

Eclipse avec le plugin qui va bien si il existe ?

je cherche un truc vraiment simple, et pour moi eclipse
J'ai du faire du Java auparavant j'en garde un souvenir humide, le soft m'a tué  

bah non, tu modifies la potence de la fourche de gex, tu laisse celle du sv intacte

Pourquoi ça, tu touches pas au cadre il me semble

 
moi c'est définitivement le "troll" français  
 
Your mother was a hamster and your father smelt of elderberries.  

Ha ok ! j'ai cru qu'il fallait usiner un truc sur le cadre du SV !

En perl y'a bien "Padre" mais python je vois pas , à part "Ultraedit" sinon !sinon "Spyder" apparemment mais celui là je connais pas.

 
ah
ben tu peux essayer mais faut un gros tour !

Va y avoir du balourd

à peine  

Pour résumé :
Si t'as une fourche complète (Les 2 té compris + les étriers) y'a uniquement à réajuster la potence au tour en utilisant des roulement de directions pour SV ?

Bubul : t'as été voir là  ? : http://wiki.python.org/moin/Python [...] ly_Editors

 
pour l'adaptation sur la colonne oui
ensuite soit tu as la roue avant de gex qui va avec la fourche, auquel cas t'as pas d'aptation à faire, mais tu perds l'entraîneur de compteur
 
si tu veux conserver la roue du sv, dans ce cas il faut usiner des entretoises de pieds de fourche aux bonnes côtes, suivant les disques des déports de disque, ainsi que rectifier l'entraîneur de compteur pour que tout passe
 
pour le té sup, un té de gex n'aura pas les mêmes fixations neiman et compteur
 

http://tv.adobe.com/watch/max-2011 [...] eblurring/
 
La vache

Pas besoin de ça pour rouler

Et si tu revends ta fourche d'origine tu peux en tirer 250...

 
Pas franchement un miracle, ça ne fonctionne que sur des plans "fixes"
 
A priori, c'est une technique déjà utilisé en astronomie.
 
Mais, bon, cai sympa.

Tiens ! le département le moins peuplé c'est la Lozère ...

Yep je suis repassé sous eclipse du coup et pour l'instant ça va
ça me permet de comprendre et debugger plus vite pour un télétubbies du python comme moi
 
Merci

Je n'aime pas trop Ducati mais j'ai bien aimé mes essais du S2R

Par contre, après un SV, l'intérêt est limité

 
   
 
ça sera SV RRRRRRR  

R comme râpé

ranafout' du moment qu'ça roule

Alors que moi pour avoir eu un svs je le vois l'interet  

euh yorf aussi a eu un sv

Yorf qui parle d'interet alors qu'il a un R1...  

 
rien que niveau chassis / suspension, j'abonde dans le sens de galak, c'est plus sportif et rigoureux sur un S2R que sur un SV.

Yorf s'intéresse à autre chose qu'à l'esthétique oui

oui mais faut lacher 4k €
et en plus rouler en italienne  

 
ouai. il a aussi eu des micoses au gland, et pourtant ca n'en fait pas une sommité dans le domaine des maladies vénériennes

Comme d'hab tu as deja la reponse toute faite alors cherche pas d'alibi et nous fait pas suer
 

Et qui lui a refilé ça ?

Un GAS gay qui fait du circuit avec une cb500 pour sur!

 
 
ouai, ou alors tu prends une Suzuki 1000 TLS a carbu qui va t'arracher les bras , parce qu'a coté du twin du TLS, celui du 1000 VTR par exemple, c'est un caniche nain
 
(bon, si c'est pas fait, faut virer l'amorto rotatif de merde et en coller un normal , genre un EMC et t'as une machine d'enfer )

 
surement un de ses nombreux partenaires du FBB