Reprise du message précédent :
 
 
Tu ne voudrais pas de mon rs spéciale guidon qui sort juste de la grosse révision?  

 
 
 
solution de facilite on appel ca, un peut comme acheter un moto coupleuse pour compenser son pietre niveau de pilotage    
 

Oh putain l'attaque sur Bubule et le démon

Speed triple  

 
Relax ?  

Je trouve pas la position fatigante

 
 
Bah, deja qu'il en a marre de la positionsur le faz...
..sans parler de la selle.
 
Quoique je connais que le 955

 
meme avec mes demi-guidons, rien a voir avec le speed a nonox, un 1050 est bcp plus confortable

mais c'est pas un speed qu'il faut a michou
 
en revanche, pour son cahier des charges, un tiger c'est bien

 
ZRX 1200
XTZ 1200
TDM 950
Tiger
Varadero

Gare TGV CDg
A moi les frites de BXL !!

 
Sacré EA

Sinon la journée commence bien, ce matin je retrograde en seconde à l'approche d'un rond point... pouf plus rien moteur se coupe, plus de phare etc...
 
Je kiffe renault

 
 
et en rajoutant un peu ?  

En rajoutant un peu tu commences a avoir soit un speed 1050avec un peu de bornes ou un S4R (un pote en vend un tout equipé, sort de revision pneus neufs etc... 6400 € avec 12000 kms de 2006 pour te donner une idée)

La speed est encore parmi les roadsters à position sportive je trouve

Tu vas encore grossir

@Ea
 
Vrai que le ZRX est l'intrus dans la liste (à ce moment là pourquoi pas un cb1300, un xjr..)
 
Par contre, je ne comprends pas le : "trop pouf pouf" ? Y a rien dans le wiktionnaire à ce propos.

XJR

j'ai lu des tests sur le s2r  
verdict : suspattes désaccordées , fourche non réglable type bout de boit et amorto qui pompe comme une X star
réservoir limite du coup autonomie pas top (200 bornes avec le plein)
next

Ben comme la SV, rien de bien méchant à revoir

S4R
 
Avec le petit reservoir je fesait quand meme mini 200 bornes à chaque fois  

 
trop gros pour moi un 1000
puis cher

 
pour une bécane à + de 4k en occaz je trouve ça rebutant perso
si je change le sv c'est pour avoir mieux, pas la même chose en moins bien

 
 
Et le vstrom c'est pas bien ?

Oui enfin bon, avec le rad d huile qui dépasse comme les nibards silicones d une d'une p-star ds une robe trop petite
C est vraiment moche

Je verrais bien le michou sur un fz1 S moi

 
le vara-gros-veau , c'est une enclume

 
c'est bien, mais c'est vraiment hideux.

 
Les derniers Fazer (600 et 1000), ce sont quand même des machines que Yam' a réussi à faire moins agréables et performantes que la générations d'avant....

 
 
j'aime bien  

Faut pas deconner la, le sv 650 par rapport a un S2R 800, je classe le S2R en 1er  

Pas plus que ton feu sur ta 1100

 
c'est un avis subjectif totalement personnel que je donne
elle est peut-être très bien, mais les points que j'ai cité me rebutent

Apres les autres tu sais

ça va sfinir que j'vais sortir un billet de 1000 pour avoir une partie cycle au top et basta

t'as déja repassée ta fourche en 15w ? en amorto arrière t'as quoi?
Sinon tu mets une fourche de gex dessus histoire d'avoir des bons freins et t'as déja une belle arme

 
oui, c'est mieux qu'en 20, ça gigote toujours autant mais la fourche a le temps de travailler, et ça reste bien stable sur du billard
amorto de zx 10r k4-k5
 
c'est ce que je sous entend par partie cycle au top, fourche de gex avec étriers radiaux, gros disques de 300, et pour l'arrière un emc sportshock 2

ça serait un très bon choix, que ce soit pour la route et la piste. Parce que niveau moteur, que ce soit en efficacité et sensations, le SV est loin d'être dégueux, surtout que le tiens a été refait nickel !