Reprise du message précédent :

mais quelle lowpette celui là    
103 km/h à fond de 1ère t'entends  

lowpete

A la limite, je préfèrerais cette technique, c'est plus adapté à une conduite brusque.

La moto est mon maitre, la route n'est qu'un outil de travail des trajectoires.  
Ne JAMAIS se fier au gabarit    La preuve : Je suis bien plus dangereuse que Bresse.
 
 

 
   Une petite voix me dit que tu as abusé de la première lors de l'essai.
Sur les rallyes, les pilotes n'ont pas l'air doux sur les commandes, pourtant ils s'en sortent très bien.

Les épingles on s'en fait tout un truc.
 
Mais prends quelqu'un en sds et avec la moto chargée et ensuite quand tu les referas toute seule tu verras que c'est facile.
 
Et il est même possible de rattraper Lapointe dans les descente avec une sds alors que dans les montés c'est déjà sympa de le suivre, surtout quand il part comme un kéké avec gaz en grand .
 
tout est possible si tu décrypte la matrice

Wilwood : les pads "street" en BP-10 coutent que $44 soit 30€, et les pads race en Polymatrix B $94 soit 64€

A comparer avec du 150€ pour du DS2500, et presque 250€ des pads compet pour la piste.

Ptin pas craquer, pas craquer      

Edit : les 4 plaquettes, bien sûr

C'est fou comme j'ai envie de rien foutre

GAS
 
http://www.leboncoin.fr/vi/71854524.htm?ca=20_s

 
Si c'est moins cher que les ds2500 craque y'a pas de raison
 
Ptain 1h30 de vélo d'appart ça calme  

Oui, on était arrivé un peu mort le 3e jour. En 4 par contre, tu dois vraiment avoir le temps de voir le paysage

Le tcat ne ratatouillait pas, moins de patate ca c'est sur mais pas de ratatouille ( )

Mon VTR a déjà un ralenti à froid à 1k t/min, alors en haute montagne, il tratatouillait sévère

Ça casse la ligne de la moto ce pot ?
 

ça sert à quoi un pot adaptable sur une moto qui sonne aussi bien avec l'échappement d'origine ?

 
+1.

 
Je trouve pas
Mais après ca à pas trop d'intérêt non plus je trouve

 
Je trouve que ça dégage l'arrière et que ça lui fait un petit cul comme ça, j'aime bien aussi les pots d'origine mais ça change ce petit pot

Oufti, garage rangé.  
25 mns.  
Zuve, Quiqui, viendez chercher vos saletés, la civic dort sous la pluie

 
c'est dans un champ à part de l'annonce
16000 pour quelle parte à 15500 ...

Je te l'échange contre la M mais je garde la M.

Au niveau ligne je suis pas fan du tout
ça fait mini manchon posé sur la ligne alors que la moto est très fini en design, ça s'accorde mal

Oué non t'as raison, en fait j'ai vraiment plus de place sous le préau

Déjà que la M rentre pas intégralement dessous
(enfin à cause du bordel des proprios qu'ils vont dégager )

 
C'est ça que je voulais entendre

 
Je sais pas mais le phare oui

Non

Mais a quoi ça sert de laisser les platines repose pieds arrière vu le confort de merde pour le passager, c'est une moto de solitaire. On gagnerait encre plus en fluidité comme ça

Au cas où tu croises une fille avec un casque qui fait du stop
 
Et je ne pense pas que ce soit pire que derrière une sportive, je sais pas
 
Claire, Flora ?

Je te foutrais bien dans une BD Logman
 
Mais tu as de la chance, je ne suis pas trop inspiré

Je regarde les annonces de Kangoo, pour ma reusse.  
Sa mayre, s'plus drôle de regarder celles de M3.

 
amha c'est pire que sur une sportive, et je ne pense pas qu'on la reverra de si tôt faire plus de 40km en sds sur la mv Soly  

nop mais j aime mieux les origines, st une 910s ca

 seulement avec le decata

 
Merci mais non merci

bon, jeu aux soupapes refait je suis bon pour changer au mini une pastille ( cyl 4: mesurée a 0.14 au lieu de 0.2/0.29 )
 
si une bonne ame peut venir m aider 2/soir de suite autre que canaille qui est loin!!!( un soir demontage aac/calage mesurage de pastilles/ puis le lendemain, remontage )

Et je dirais même plus : il n'y a aucune différence entre le pilotage en montée et le pilotage en descente. Le seul truc que la descente change, ce sont les distances de freinage, et encore, en moto la différence est moins importante qu'en voiture vu que le poids est nettement inférieur.

j'ai manifestement perdu mon téléphone portable ...  
 
pratique en pleine période d'achat/vente  

 
Comment tu arrives à différencier 750 et 910 ?
 

 
On verra suivant mon inspiration
 

 
Arf, la merde