Reprise du message précédent :

 
Ca l'etait il y a quelques années, peut etre encore    
 

 
On parle bien de la meme chose ? PArce que le moteur d'un 964 est hyper fiable & résistant et c'est mécaniquement accessible.
Maintenant  je suis bien d'accord que le 3.4 de la 996 c'est autre chose.

 
ca ouai, je peux largement/aisément le comprendre
 
en taille compacte ? ....

 
pas du tout la même philosophie  
les mercos, pour la plupart (y a quelques exceptions hors de prix), c'est quand meme hyper aseptisé....

 
Moi je parle de celle la : http://www.automobile-sportive.com [...] he/964.php

 
bof. quand je regarde l'interieur de ma 106, il vieilli plutot tres tres bien.

Ouep.

 
Ca grince de partout l'intérieur d'une 106 xsi

 
On parle bien de la meme chose...
J'en connais 2 qui roulent à 500 000 km et sans entretient lourd. C'est meme un moteur qui a été avionné (pour te dire, c'est fiable)

Ben moi je m'y suis intéressé de près, et si elle est si peu chère (tu la touches à - de 20 000€), c'est pas pour rien. Elle a une mauvaise réputation ET pour la conduite, ET pour l'entretien, chez de nombreux Porschistes. Ensuite, si tu connais deux personnes qui roulent sans souci à + de 500 000 kms, sans entretien lourd (alors que tous les 100 000 y'a une révision majeure), grand bien leur fasse.

 
donc pas de E36.....
 
en taille compacte, le plus petit en propulsion, c'est la serie 1. et c'est pas donné. en effet, sorti de BM, y a pas de propulsion 4/5 places compacte , et pas trop chere, c'est carrément un voeu pieux.
 
je comprends ton choix.

 
D'après leboncoin même plus pour certains modèles, c'était pas trop son budget d'après ce que j'avais compris

   
Ils ont fait des avions avec ce moulin là ?  

 
la S16 n'est pas une Xsi phase 1    
 
bon, c'est sur que passé 100000 bornes, y a quelques rossignols, mais franchement, je parle pour la mienne, c'est pas non plus le concert de bruits.

 
Nan pis l'E36 ça commence à faire cher à préparer, ça bouffe du consommable à tour de bras vu le poids, etc..

 
Ben quand même, oué.  
Le TdB simple ça évite les soucis, en même temps.

 
remarque une petite clio RS, ca le fait  
 
je prendrai ca plutot qu'une 306S16 (si on parle de coté pur plaisir)
 
tu vises quelle serie de clio ? II ?

 
sinon, tout ce qui est plastique/moquette/cuir vieilli tres tres bien honnetement point de vue aspect

 
sisi    
 
ca pus le mac et la drogue    
 

Et la 200SX S14 ?

 
Sinon en compacte prop 4 places ... clair que ... bah y a pas grand chose.

 

 
nan mais serieux, y a vraiment une difference de philosophie entre BM et Merco

 
Gloubi@Guru je vois ca d'ici (c'est une s13 qu'il a guru nan ?)

Guru a une 180SX S13 oui. Moteur 1.8 (CA18DET) qui aime jouer à chat bielles. La 200SX a un SR20DET de 2.0l qui se prête bien à la prépa, 350cvx pour environ 1000€ de pièces.

 
nan mais je sais shui pas inculte qd meme    
 
 
 

   pas touch' à la div.

 
 
Je préfère la Pijo, plus classe à mon goût.  
 
Si Clio, oui, II.  
 
Mais je priorise sur les Honda

Trop gros, trop voyant !

Certains pinailleurs prétendent que le CA18 se prête mieux à la prépa que le SR20

Pour ce prix là, tu as deux bibiches de rallye et demi.  

Qui se font pourrir les fesses dès qu'il y a deux virages qui se suivent un peu serrés

 
excellente expression très imagée
 
ca se trouve en conduite a gauche et pas trop matraquée, une 200sx S14 ?

 
parfois je me demande, surtout pour les bagnoles ou t'y connais clairement pas grand chose

t'inquiète pas j'y toucherai pas, aucun risque

 
bien plus que tu ne le crois    
Seulement j'ouvre pas ma gueule parceque c'pas mon centre d'interet    
 
 
 
 

 
, je peux comprendre, la présentation est un peu plus soignée.
 
elles sont surement très bien, mais j'y arrive vraiment pas avec leur design, je les trouve juste laides. la seule que je trouve originale avec son look decalée et qui me plait pas mal, c'est l'avant derniere civic type R

 
je demande à voir
y a des choix a faire, c'est clair

Au contraire j'adore, et la génération des ED7 comme canaille encore plus

 
idem pour la conduite en caisse    
 
qd je conduit vite c'est avec ma caisse et tout seul donc bon pour juger...    
mais sur le stage porsche j'etais tres loins d'etre ridicul    
 

mouais, en tout cas le SR20 tiens mieux la prépa, ça c'est sûr

oui, faut parfois chercher un peu car c'est recherché par les drifteurs, mais ça se trouve pour 4 à 6k environ.