Reprise du message précédent :

 
Enorme!!!!
 
J'aurais aimé à la fin que le chat noir lui déclenche une mandale

 
Oui mais je me suis soulagé là  

 
 
Twingo réparée pour la rouille et apparrement au CT ça ne leur plait pas.            
 
J'ai du taper une gueulante et comme par hasard finalement "bon au final ça ira".
 
Toussa pour inciter les gens à acheter de nouvelles voitures.

Ouais ben paluche-toi bien sur ton exclusivité qui te donne droit à des coupures électriques exclusives.
 
Moi, pendant ce temps-là, je roule.

 
Elle s ne sont pas réapparues mes coupures    
 
Maintenant si tu aimes le fadasse efficace c'est ton problème  

 
Je précise qu'après  passages chez deux garagistes différents pour eux il n'y a aucun problème de rouille.

 
Tes 2 réparation pour passé au controle technique ça ne t'as pas couté plus cher au final?  

 
Je sais pas trop, après l'achat de l'auto j'aurais pris une assurance tout risque à la place d'une bête RC donc faut prendre ça en compte + la taxe de première mise en circulation etc.

Je roule pas sur ma Fazer pour le plaisir de me dire "waouh, je roule sur une Fazer".
 
Je roule sur ma Fazer pour le plaisir de rouler.
 
Mais ça, visiblement, vous autres possesseurs de motos exclusives, ça vous dépasse un peu.

 
Et puis je roule qu'environ 10 000 par an donc une caisse de 1997 me suffit.

 
Au fait, tu nous fais rapido l'itinéraire gmap de ton week-end dans les pyrénées?
 

magnifique

Moi je roule pas    
et à ça tu n'as plus rien à répondre  

 
Mais elle est moche
(et les couleurs sur la photo en plus  

"simple BMW E30"  
C'est lui le simplet

Surtout qu'il faut voir l'état des XJS à 5500€, et les E36 qu'on peut trouver

C'était ironique, voir plus haut

 
Je veux pas savoir  

D O   W A N T

c'est clair, tu peux rajouter le même prix rien que pour la remise en état

Elles ont quoi de si spécial ces caisses ? Esthétiquement bon hmmm c'est un style disons, ça peut plaire à ceux qui aiment, mais derrière elles ont des moteurs de folie ? Chassis du tonnerre ? Sensations space mountain ?

La croix chais pas quoi (pas gammée) allemande, sur le capot, faut aimer

L'EK4 a un très bon chassis, et surtout un moteur à mourir de plaisir. Quand il grimpe dans les tours, t'as l'impression qu'il ne va jamais s'arrêter.

 
C'est pas c que tu avais il n'y a pas longtemps ?

J'ai pas confiance en la fiabilité des Pijot

 
Si, mais en Ferio la mienne.

JAMAIS je n'achèterai une voiture française, personnellement

tu lui as répondu ?

Comme un 4 pattes quoi

Bon, je raconte un peu ma journée d'hier, journée FFM au Vigeant
 
On arrive le dimanche soir pour faire un barbecue sur le paddock et camper sur place, ça nous évitera de nous lever trop top le matin Bah oué, le contrôle technique commence à 7H45 et on veut être ensemble avec des potes
 
Le dimanche soir, on arrivera très tard avec un pote, et il faudra qu'on finisse de monter sa coque arrière, complètement détruite à sa dernière journée piste et fraichement refaite en fibre On se couchera alors vers 00:30, ça nous laisse le temps de bien dormir
 
Lundi matin, putain ça caille, en plus il y a un vent de merde, on se gèle les couilles
 
Petit déj, caca, on enfile les combardes et on va au contrôle technique, comme on a déjà fait une journée ça va vite au niveau des papiers, après on fait la queue pour le contrôle équipement/moto.
 
Je n'ai pas de chicane sur mon Leo mais je le laisse quand même, la flemme de mettre mon pot d'origine, mais il est dans la voiture au cas où Contrôle de l'équipement, rien à dire, c'est tout bon, les pressions ils ne font pas chier, 2.1AV et 1.9AR et le contrôle sonore arrive, le petit vieux qui gère ça me fait trop marrer, il me demande de me mettre à 5000 tr/min, je me mettrai à un peu moins évidement et je le vois se reculer pour que la valeur sur le décibelmètre soit acceptable Bon c'est cool, je vais pouvoir faire hurler le mixeur
 
On retourne au campement en attendant le briefing, mais on garde les combardes, fait trop froid
 
Le briefing arrive, c'est Jean-François Cortinovis qui va nous coacher aujourd'hui, cool, sauf que c'est un pilote quoi et qu'il a sa façon de s'exprimer Mais ses conseils c'est du tout bon, il fait partie de BMC quand même qui a une bonne réputation
 
Premier roulage, je suis mon pote qui a un bien meilleur niveau que moi, il va m'emmener pour cette journée. La session va s'arrêter assez vite alors que je suis bien sur la moto, une chute et drapeau rouge, après 5 tours... On rentre et là, bah merde, c'est un pote qui est tombé, et il s'est blessé, fracture du coude...
 
On zappe le deuxième briefing pour gérer tout ça et on repart pour la deuxième session, je demande à mon pote de mettre plus de gaz ce coup-ci, et on est parti, c'est trop bien de rouler derrière quelqu'un comme ça, je peaufine les trajs sur cette session, c'est bon, je me sens bien, un peu chiant parce qu'on rattrape les attardés un peu trop vite et que j'ai moins de facilité que mon pote à doubler mais on s'amuse bien, et on roule, et on arrive au bout de la ligne droite des stands et : un camion sur la piste On n'a pas eu un seul drapeau, on sort, on va poser les motos et on vient dire à l'organisateur que ça ne le fait pas, qu'on a pas eu de drapeau, on est trois à ne pas avoir eu de drapeau... Et on se fait engueulés alors qu'on veut rapporter seulement un léger soucis... Il fallait regarder les feux sur la ligne droite d'après lui... Bref, on arrive finalement à l'entendre dire qu'il mettra le drapeau à damier et les autres commissaires avec des drapeaux rouges... Sauf que ça serait peut être bien qu'ils l'agitent un peu leur drapeau, surtout qu'ils sont habillés en rouge... Enfin bref...
 
A table !!!!!!!!
 
On finit de manger et on va au briefing, toujours de bons conseils de Cortinovis, on repart pour la troisième session et là, je suis en pleine digestion, je n'arrive pas à mettre de rythme, on oubliera vite celle-là
 
La quatrième et dernière session arrive, je me motive pour ne pas me trainer comme à celle d'avant et là je roule bien mieux, je ralentis beaucoup moins, je freine plus tard mais encore trop tôt, mes plaquettes sont en fin de vie et je ne les sens pas plus que ça, je remets les gaz plus tôt et je vois mes vitesses de passage augmenter régulièrement, c'est bon
 
La session se finit, je suis content, je sens que ça vient, dommage que l'hiver arrive, la saison n'aura pas été grosse avec cette blessure dès la première journée de l'année...
 
Pressé d'être au printemps !

 
ben une française de l'air du début de l'électronique, c'est un poil pari. y'en a qui s'en sortent très bien, mais j'ai vraiment peur de la durée dans le temps, d'autant qu'on arrive à un âge critique (10-12 ans).  
 

   
 
Il y a de bons -vieux- trucs : une AX essence, ou une R19 essence, c'est nickel.
 
Après ... ahem !

 
ouaip    
 

La question la plus usuelle avec cette caisse : "mais t'es sûr qu'il n'y a pas de turbo ?"

Méwai, le kiff

Merci pour le CR yorfdog

 

 
ca troll
 
merci de me faire rire, ca fait du bien dans une journée de merde

Oui mais techniquement elles sont plus jolies que sa caisse  
le mec a raison il a vu la lumière lui  
alors que gloubi est dans le déni    

Première réponse en douceur, j'attends la suite avec impatience