Reprise du message précédent :

 
y a clairement une question d'habitude. Je ne l'ai essayée qu'une petite vingtaine de minutes dont la moitié pour entrer/sortir de l'agglomération.
pour la faire tourner, j'exagérais le port de tête qui regarde au loin. Je tendais le cou (pour tirer sur le corps)
Les pneus devaient vraiment y jouer pour beaucoup: profil carré et usure au carré

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre mais le mec de la concession m'a assuré que je ne paierais que les 6600€ et pas plus (prime à la casse et prime ecolo déduite) : j'ai pas tout pigé..
 
le hic c'est que ma R19 dort sur un parking en face de la concession (elle ne peut rouler que km par km ) et que la livraison se fera au mieux en novembre si je commande avant la fin du mois

oui sans doute, mais en tous cas pour déclencher, faut y aller au corps, contrairement au guidon droit qui permet de pas se faire chier et de déclencher d'une pichenette au guidon
 
et je ne parle pas des trails où là, tu bouges le petit doigt et tu tournes à 90°

 
(pour la petite histoire, cette marque est une référence et c'est hyper côté en accessoire sur les mini MK1/2 (196x), ils étaient en toile et rétractables)

 donc tu comptes te faire pourrir par une débutante, mais il te reste même pas un peu de dignité?

Certains concess avancent la somme
 
traines pas, sale pauvre

le triple à nonox aussi se conduit au corps   , c'est autre chose que la machine de fiotte d'elessar qui peut très bien s'emmener au bracelet quasiment    
 
 

ah ben faut débuster © un peu tout de même, surtout si le châssis est pas très vif et les pneus un peu carrés
 
perso depuis que j'utilise le corps pour gérer l'équilibre de la moto, ça a décuplé mon plaisir dans les virolos... ce que j'adore par-dessus tout, c'est une succession "pif-paf" où tu vois le second virage à l'avance, et pendant que la moto est encore sur l'angle du premier virage, tu te positionnes pour te ruer sur le second virage... et tu la sens virer, passer par un moment d'équilibre très court et plonger pour suivre ton corps dans le virage suivant...

 
ben c'est normal au moins il est fier de ce qu'ils font

je regagnerai la dignité aux virages suivants

Ce que j'adore aussi, niveau sensation, c'est de finir le freinage de façon dégressive dans l'entrée du virage... je sais pas, ça plante en quelque sorte le train avant que je ressens très bien dans les repose-pieds, c'est énorme comme sensation et en plus ça permet de pourrir facilement les lopettes qui n'ose pas freiner sur l'angle

les tout droit ca compte pas

si c'est avec toi qu'elle a appris à rouler, je devrais pas avoir trop de mal à la pourrir méchamment en virolos

les vidanges à l'entrée des courbes sont interdites
 
 

 
Au hasard hein
 
'tain on dirait le demon avec sa marque au cylindre castré
 
 
Deux ans de suite qu'on nous change une pièce pour la clim', problème connu qu'ils disent, pris sous garantie
Note, cela m'a permis d'engueuler Claire qui n'allume jamais la clim.
 
'tain ça rime à rien ce que je dis, on dirait du quineto sous chocapic

il te mettra minable a la terasse des cafes

Moi aussi
 
Avec des sueurs froides quand tu tiens trop le frein et que tu relaches d'un coup, la bécanne tombe sur l'angle.
Surtout sur circuit

surtout que niveau tout droit, il s'y connais
 
(Mas du clos )

Le truc dont ils avaient fait un rappel préventif ?
 
Sinon, je suis sérieux, et la presse est unanime : le 2.0 Dci procure le meilleur agrément du marché, au delà y a le BMW twin turbo.

ouais d'ailleurs des fois, je foire mon freinage comme ça et du coup en effet la réaction de la moto est assez brutale... et je me demandais : les bécanes avec un très très bon châssis, genre les bonnes sportives, elles arrivent à encaisser ce genre de sagouinage et à gommer le truc ? ou au contraire ça encaisse que dalle et la réaction de la moto est encore plus merdique ?

 
 
purge de fourche
 

ben oui, je remets des ressorts d'origine neufs, donc je vais remettre de l'huile de 10 en quantité normale
 
là, pour essayer de compenser la raideur excessive du ressort, j'ai mis un peu moins d'huile, et j'ai fait un mélange 7,5 / 10

 
 
Ben ça a déjà pété l'année dernière, et pour une fois que je prends la caisse...pas de clim'
 
Et moi, j'aime la clim'.
 

JE VEUX UNE HAYAB' ET VITE.
 
 
 
ca va finir en combo amorto + avia ct'affaire

Ah et puis les freinages sur l'angle obligés parce que l'enculé de virage se referme et que tu as déjà atteint un angle plus que respectable sur la première portion du virage, et que tu ne te sens pas trop d'en remettre une couche en priant pour que ça passe... la moto qui veut un peu se redresser (le phénomène n'est pas très prononcé sur la FZS), le pneu avant qui crie au scandale, la fourche qui se demande ce qui se passe là-haut, et le pilote qui prie Ste-Gamelle pour qu'il n'y ait pas de saleté sur la route... et la victoire, quand la vitesse est retombée, que le virage est passé proprement et que derrière dans les rétros tout le monde a élargi

Moi je crois que j'ai la pression de mon pneu arrière un peu faiblarde. Je trouve ça rigolo les virages façon Melandri.

 
 
Pour au final te faire passer par un gus en tmax réglant son ipod sur le dernier Benny B.

 
bon bulbulle!!!  
 
je te ferais le plaisir d'essayer ton étron italien tiens!!!

je reconditionne mon amorto et vous vous faites humilier par un poireau au Dourdou où j'attends la rentrée et je claque un peu de ma première augmentation dans un EMC/Ohlins/WhitePower/autre ?

moi j'ai mis ton bidon ipone dans la remcharette, elle m'a l'air bien plus ferme depuis, j'en ai peut etre trop mis ...

cherche pas des excuses pour te faire pourrir

 
Faut être désespéré du pilotage pour jouer à la plus grosse avec une motarde débutante.

pourquoi, il est rincé ton amorto ?

 
 
Je rappelle que ton triple casse le cul.
J'en déduis que tu aimes te faire casser le cul.
 
Ce que je sais depuis longtemps maintenant.

normalement, bon chassis et surtout bonne fourche permettent de gommer ce truc.

c'est la nouille qu'a commencé

 
 
Gloubi a dit de regarder du côté de Yam.
 
Pas con.
 
Cela dit j'ai pas encore appelé.

histoire de réglage je crois  

T'attends la rentrée le saut en tandem, avant de claquer des thunes ailleurs.