le mieux c'est de prendre une clé plate, sa longueur est faite pour qu'en serrant raisonnablement fort, ce soit suffisamment serré sans exploser la vis...

euh une vis si tu serres trop fort tu l exploses quelque soit l outil utilise  

bien sûr mais c'est pas pour rien qu'une clé de 4 est plus courte qu'une clé de 28, c'est pour t'empêcher de serrer trop fort sans t'en rendre compte. En gros, en mettant toujours une même force, le genre où tu forces sans grogner et augmenter ton rythme cardiaque comme celui d'un sprinter, c'est à peu près toujours le bon serrage.
Par exemple, le mécano débutant pête souvent les vis inférieures à 13 quand on lui met un cliquet dans les mains : c'est trop long et on se rend pas compte qu'on serre bcp trop fort...
à l'inverse, serrer du 32 au cliquet normal, difficile d'être certain d'avoir suffisamment serré...

bien sûr mais c'est pas pour rien qu'une clé de 4 est plus courte qu'une clé de 28, c'est pour t'empêcher de serrer trop fort sans t'en rendre compte. En gros, en mettant toujours une même force, le genre où tu forces sans grogner et augmenter ton rythme cardiaque comme celui d'un sprinter, c'est à peu près toujours le bon serrage.
Par exemple, le mécano débutant pête souvent les vis inférieures à 13 quand on lui met un cliquet dans les mains : c'est trop long et on se rend pas compte qu'on serre bcp trop fort...
à l'inverse, serrer du 32 au cliquet normal, difficile d'être certain d'avoir suffisamment serré...

je parlais a taille d outil equivalent
c est sur que si tu modifies le bras de levier ca change pas mal de truc

voilà, sans 911 je sais pas comment j'irai bosser ...
 
Rover tiers vol incendit + bris de glace, mais le TR c'est 650€.
La voiture vaut 1000, t'as fait le calcul ...

ça se sert au couple. Serrage d'une vis M8 dans de l'aliage, y a des abaques pour connaitre le couple.

le mieux c'est de prendre une clé plate, sa longueur est faite pour qu'en serrant raisonnablement fort, ce soit suffisamment serré sans exploser la vis...

 

 
Pour un adulte de 1m75 , de 69 kg, un jour de soleil avec 60% d'humidité ?
 
C'est vrai que la taille des clefs limite les couples de serrage ou les favorise mais bon entre deux personnes tu peux avoir une grosse différence quand même

6, les 12 ça abime les têtes

   
 
Je te pète une vis ou un filletage quand tu veux avec ces clés.

   
 
Je te pète une vis ou un filletage quand tu veux avec ces clés.

quand on voit ce que coûte une bonne clé dynamométrique, ça fait réfléchir....
 
 
après il faut rapporter au nombre de têtes de vis foirées ou à la fourche qui se desserre au freinage  

obvious number 4
bref, vous avez compris j'espère

quand on voit ce que coûte une bonne clé dynamométrique, ça fait réfléchir....
 
 
après il faut rapporter au nombre de têtes de vis foirées ou à la fourche qui se desserre au freinage  

 
Moi je vous prends au bras de fer

obvious number 4
bref, vous avez compris j'espère

c'est surtout qu'on a aucune idée de la qualité d'une clé "pas chère", même si elle peut être "tout à fait correcte"...

c'est surtout qu'on a aucune idée de la qualité d'une clé "pas chère", même si elle peut être "tout à fait correcte"...

Moi je te prends au 100m course à pied tout de suite.

 
tout à fait.
 
faut acheter facom etpiçétout  
 
ok, j'y connais rien  
 
(burne en méca)

On est vendredi ?
 
Une bonne 12 OGV Facom, ça abime pas du tout les têtes

tu peux contrôler la qualité de tes outils, pas forcément des vis...
les vis de merde se font niquer par les clés 12 pans, c'est un fait...

On a compris que la longueur d une clef plate est "proportionnelle" a la taille de la tete de vis... Mais c est pareil pour les autres types de cles, pipe, oeil...

quand on voit ce que coûte une bonne clé dynamométrique, ça fait réfléchir....
 
 
après il faut rapporter au nombre de têtes de vis foirées ou à la fourche qui se desserre à chaque freinage

il y en a  a 15e des clef dynamo et elle font le meme boulot que les autres  
c'est a dire finir le serrage au couple préconisé, le minimum pour une mécanique correctement faite

ben oui, mais j'entendais par là que quand on est pas sûr du couple, faut encore plus se méfier des cliquets, voilà

 
Oui mais non, ce sont les clefs de mauvaise qualité qui usent les têtes de vis

bonjour  

 
Hmm hmm

 
ah ouais je me suis pas présenté:
 
posteur furtif passionné de tout ce qui a un moteur,
 
moard de boue depuis l'age de 14 ans sur une DTF125 de 1978 puis sur une TY250 qui a 10 ans de moins;
 
sac de sable très tôt sur XJ600 (ma soeur) puis sur RD400C de 1976 (mon frère) puis sur TRX850 de 1997 (encore mon frère)
 
j'ai lu JBT avant Tintin (nan là j'exagère mais j'adore JBT)
 
et je pense passer mon permis moto l'an prochain pour pouvoir avoir le droit de conduire 34 poulains sur deux roues dans la joie et la bonne humeur

pour une revision tout les 2/3 mois ça suffit amplement , sur que ça vaut pas de la facom , mais tout le monde ne roule pas en mv agusta

PHOTO!!
 
elle does?    
 
 
 
putain je suis de retour

tu peux contrôler la qualité de tes outils, pas forcément des vis...
les vis de merde se font niquer par les clés 12 pans, c'est un fait...

 
Oui mais non, ce sont les clefs de mauvaise qualité qui usent les têtes de vis

il y en a  a 15e des clef dynamo et elle font le meme boulot que les autres  
c'est a dire finir le serrage au couple préconisé(et non pas au gonflement de la veine du bras), le minimum pour une mécanique correctement faite

euh une vis si tu serres trop fort tu l exploses quelque soit l outil utilise  

Non, ce n'est pas sûr.
Malgré tous les certificats qu'ils annoncent, à 15€ tu ne peux pas être sur de la qualité ni de la précision.
 
J'ai fait étalonner une clé bas de gamme à 20€ (equipmoto) sur 500 points de mesure pour affirmer ça.