Tu habites dans un paradis fiscal je te le rappelle

les moards,
 
J'ai besoin d'un petit conseil pour démonter ma roue avant (je dois graisser l'entraineur de compteur qui fait pas mal de bruit, apparemment ca arrive souvent sur les Yam de l'époque...), mais je n'ai pas de matos particulier pour le faire : est-ce que vous avez une soluce simple pour faire ca bien ?
 
Pour le remontage de la roue, est-ce que ca peut le faire sans clef dynamo ?
 
Si non, est-ce que quelqu'un serait chaud pour m'aider à le faire un de ces 4 vers Paris/banlieue ?
 
Merci

les moards,

J'ai besoin d'un petit conseil pour démonter ma roue avant (je dois graisser l'entraineur de compteur qui fait pas mal de bruit, apparemment ca arrive souvent sur les Yam de l'époque...), mais je n'ai pas de matos particulier pour le faire : est-ce que vous avez une soluce simple pour faire ca bien ?

Pour le remontage de la roue, est-ce que ca peut le faire sans clef dynamo ?

Si non, est-ce que quelqu'un serait chaud pour m'aider à le faire un de ces 4 vers Paris/banlieue ?

Merci

Bonjour,
 
je dois changer un moteur mais je n'ai qu'une boite d'allumette comment je peux faire ?

Bonjour,
 
je dois changer un moteur mais je n'ai qu'une boite d'allumette comment je peux faire ?

Bonjour,
 
je dois changer un moteur mais je n'ai qu'une boite d'allumette comment je peux faire ?

Bonjour,

je dois changer un moteur mais je n'ai qu'une boite d'allumette comment je peux faire ?

stuveu passer à la maison, je suis en vac et j'ai ce qu'il faut normalement (cric, chandelles, clé dynamo)
et puis comme ca tu me filera un coup de main pour remettre en place mon échappement

 
Je me suis mal exprimé : il me manque de quoi lever la moto et serrer au couple... Pas eu le temps de me relire

Good Game : bien joué.

jamais pigé ce truc perso ... ça n'a aucun sens pour moi.

Rien que sans ca je ferais pas moi  

Je me suis mal exprimé : il me manque de quoi lever la nana et la séparer du couple...

 
 
Ben en general ça viens des jeux vidéos, genre apres une bonne partie de Counter strike tu laches un GG

 
N'importe quel vendeur/poseur de pneu ne le fait pas au couple, à moins que tu change toi même tes pneus ??

 
N'importe quel vendeur/poseur de pneu ne le fait pas au couple, à moins que tu change toi même tes pneus ??

 
N'importe quel vendeur/poseur de pneu ne le fait pas au couple, à moins que tu change toi même tes pneus ??

les moards,
 
J'ai besoin d'un petit conseil pour démonter ma roue avant (je dois graisser l'entraineur de compteur qui fait pas mal de bruit, apparemment ca arrive souvent sur les Yam de l'époque...), mais je n'ai pas de matos particulier pour le faire : est-ce que vous avez une soluce simple pour faire ca bien ?
 
Pour le remontage de la roue, est-ce que ca peut le faire sans clef dynamo ?
 
Si non, est-ce que quelqu'un serait chaud pour m'aider à le faire un de ces 4 vers Paris/banlieue ?
 
Merci

Donc il ne faut jamais serrer au couple, cqfd.

Donc il ne faut jamais serrer au couple, cqfd.

 
Non tu vérifie en rentrant chez toi ...
 
Il faut se balader avec la clé et les écrous dans le sac à dos, c'est plus sécurisant ??  
 
Et ton cqfd tu peux le garder hein, c'était pas du tout ça le sens de la réponse  

 
Pour remonter, c'est clef dynamo si tu as pas l'habitude des couples sinon tu touches pas.

 
C'est bon ! Une bonne âme à la chevelure ésotérique s'est proposée pour me donner le coup de main ! Merci Gamer
 
Me faut juste trouver de la graisse pour l'entraineur de compteur : est-ce qu'il y a un type particulier de graisse à utiliser (genre haute température...) ? Merci

 
C'est bon ! Une bonne âme à la chevelure ésotérique s'est proposée pour me donner le coup de main ! Merci Gamer
 
Me faut juste trouver de la graisse pour l'entraineur de compteur : est-ce qu'il y a un type particulier de graisse à utiliser (genre haute température...) ? Merci

N'oublie pas de trouver le couple de serrage aussi  

C'est bon ! Une bonne âme à la chevelure ésotérique s'est proposée pour me donner le coup de main ! Merci Gamer

 
Non tu vérifie en rentrant chez toi ...
 
Il faut se balader avec la clé et les écrous dans le sac à dos, c'est plus sécurisant ??  
 
Et ton cqfd tu peux le garder hein, c'était pas du tout ça le sens de la réponse  

Pistolet à chocs pour les services de montage rapide  

Il va devoir tester ton TRX pour vérifier qu'il n'a pas fait de connerie après

Faut surtout surveiller ces idiots de mécannos qui bossent pas sur LEUR bécanne.
Les étriers serrés au pétards, les jantes voilées par le décolle pneu, les entraineurs de compteurs cassés, les axes de roue trop serrés, je connais.
 
Je cite, dans l'ordre : Guru qui est reparti avec des hélicoils dans ses étriers de B12, ma mère et son SV : 3.6mm de voile sur la jante, ma mère et son SV : plus de compteur; et pas mal de monde, surtout 777 dont on n'a jamais réussit à desserrer la roue avant.
 
Mon CQFD était irronique, mais faut sûrement pas croire que les mécannos de centre rapide, voir de concession, bossent bien.
 
Loin de là !!

C'est pas cette partie-là qui m'embête, tu penses bien, mais déjà ne pouvoir faire que 3 fois le truc, et surtout le côté "les riverains nous surveillent", c'est pas bonne ambiance du tout pour le coup

 
heu je sais pas ou tu as vu ça, mais les liaisons c'est pas au chrono justement simplement on t'oblige a tenir une moyenne, ce qui ne t'obilige absolument pas a rouler comme un taré  
 
aprés faut pas être hypocrite, tous le monde est la pour se faire plaisir et comme les routes sont généralement sympa tu roules bien sans aller forcément "vite" .

ça se sert au couple. Serrage d'une vis M8 dans de l'aliage, y a des abaques pour connaitre le couple.

 
C'est bon ! Une bonne âme à la chevelure ésotérique s'est proposée pour me donner le coup de main ! Merci Gamer
 
Me faut juste trouver de la graisse pour l'entraineur de compteur : est-ce qu'il y a un type particulier de graisse à utiliser (genre haute température...) ? Merci

Faut surtout surveiller ces idiots de mécannos qui bossent pas sur LEUR bécanne.
Les étriers serrés au pétards, les jantes voilées par le décolle pneu, les entraineurs de compteurs cassés, les axes de roue trop serrés, je connais.
 
Je cite, dans l'ordre : Guru qui est reparti avec des hélicoils dans ses étriers de B12, ma mère et son SV : 3.6mm de voile sur la jante, ma mère et son SV : plus de compteur; et pas mal de monde, surtout 777 dont on n'a jamais réussit à desserrer la roue avant.
 
Mon CQFD était irronique, mais faut sûrement pas croire que les mécannos de centre rapide, voir de concession, bossent bien.
 
Loin de là !!
 
Et les jantes !
 
 
Seul service rapide que j'ai vu bien faire : PARIS NORD MOTO.
Serrage à la clé dynamométrique, nettoyage de tout ce qui devait l'être et graissage.
Nickel.

le mieux c'est de prendre une clé plate, sa longueur est faite pour qu'en serrant raisonnablement fort, ce soit suffisamment serré sans exploser la vis...