Non, ce n'est pas sûr.
Malgré tous les certificats qu'ils annoncent, à 15€ tu ne peux pas être sur de la qualité ni de la précision.
 
J'ai fait étalonner une clé bas de gamme à 20€ (equipmoto) sur 500 points de mesure pour affirmer ça.

une 125 avec le permis A

Bonjour,
 
J'aurais voulu avoir si vous aviez une idée du prix que couterait une assurance pour une 125, pour un jeune conducteur de 19 ans qui vient d'avoir son permis moto ?
 
Merci par avance.

putain je suis de retour

Bonjour,
 
J'aurais voulu avoir si vous aviez une idée du prix que couterait une assurance pour une 125, pour un jeune conducteur de 19 ans qui vient d'avoir son permis moto ?
 
Merci par avance.

en tout cas le serrage macdriverzmétrique coïncide pas mal avec celui de ma clé à 30€

Non, ce n'est pas sûr.
Malgré tous les certificats qu'ils annoncent, à 15€ tu ne peux pas être sur de la qualité ni de la précision.
 
J'ai fait étalonner une clé bas de gamme à 20€ (equipmoto) sur 500 points de mesure pour affirmer ça.

Il est même parfois plus précis qu'une clé dynamo qui pètera la vis au bon couple

Il est même parfois plus précis qu'une clé dynamo qui pètera la vis au bon couple

 
au lieu de serrer comme un ane, sert normalement, et fait un montage au frein filet

Non, ce n'est pas sûr.
Malgré tous les certificats qu'ils annoncent, à 15€ tu ne peux pas être sur de la qualité ni de la précision.
 
J'ai fait étalonner une clé bas de gamme à 20€ (equipmoto) sur 500 points de mesure pour affirmer ça.

toi t es reste bloque sur ton cliquet stout

A moins de tomber sur de la vis en carton, ou hyper rouillée, non.
Et encore, certaines clés conçues pour appuyer sur les faces plates abimeront moins les têtes.

un commentaire?  

Il est même parfois plus précis qu'une clé dynamo qui pètera la vis au bon couple

quoi qu est ce?

 
B'à j'ai utilisé exceptionnellement une clef dynamo pour un serrage que je fais habituellement au bras : "paf"

je dis ça parce que j'étais dans le coin lors du rallye du beaujolais 2007 (ou 2006 ?, j'suis plus sûr) et franchement, y'en a certains, pour tenir leur "moyenne", ils roulaient vraiment à toc alors qu'il y avait des  familles à pied qui se baladaient et des bagnoles de vieux. On a eu plusieurs fois très peur avec des mecs qui faisaient des évitements très limites dont un qui a failli se manger un parapet de pont...
honnêtement, je trouve que ces liaisons devraient avoir des moyennes bien plus basses...

 
Tu as un lien vers ces mesures STP ? J'avais loupé ça.

Il t'en prie : http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=609
 

 
C'est pas drole, elle a pété au mauvais endroit  

 
ben c'est ce qui commence a se faire réguliérement et le rallye perds pas mal de son charme  
 
aprés tu sais que ce soit en rallye ou dans la vie, les cons sont partout si tu as des gars qui en savent pas ralentir un minimum parce qu'ils sont dans une zone "trés public", personne y peut rien du tout

Faut surtout surveiller ces idiots de mécannos qui bossent pas sur LEUR bécanne.
Les étriers serrés au pétards, les jantes voilées par le décolle pneu, les entraineurs de compteurs cassés, les axes de roue trop serrés, je connais.
 
Je cite, dans l'ordre : Guru qui est reparti avec des hélicoils dans ses étriers de B12, ma mère et son SV : 3.6mm de voile sur la jante, ma mère et son SV : plus de compteur; et pas mal de monde, surtout 777 dont on n'a jamais réussit à desserrer la roue avant.
 
Mon CQFD était irronique, mais faut sûrement pas croire que les mécannos de centre rapide, voir de concession, bossent bien.
 
Loin de là !!

Et les jantes !
 
 
Seul service rapide que j'ai vu bien faire : PARIS NORD MOTO.
Serrage à la clé dynamométrique, nettoyage de tout ce qui devait l'être et graissage.
Nickel.

Bonjour,
 
J'aurais voulu avoir si vous aviez une idée du prix que couterait une assurance pour une 125, pour un jeune conducteur de 19 ans qui vient d'avoir son permis moto ?
 
Merci par avance.

 
B'à j'ai utilisé exceptionnellement une clef dynamo pour un serrage que je fais habituellement au bras : "paf"

le pb c'est que la plupart des participants ne connait pas suffisamment le coin pour savoir que les WE c'est plein de vieux baguenaudant et de piétons en balade.
je crois que sur l'édition que j'ai vu, la moyenne à tenir était de 70km/h, et vu l'état et le type de route, c'est effectivement être limite à toc et faire des dépassements dangereux en permanence...

hop, expert contacté (j'ai pris les devants).
 
let's the battle begin

au lieu de serrer comme un ane, sert normalement, et fait un montage au frein filet

 
 
 
Si vis à haut indice de dureté (10.8 voir 12.8) c'est normal : tu joues dans le domaine élastique lors du serrage initial, ces vis doivent être changées dès démontage.
Typiquement : différentiel, boite, culasse etc.

 
ah ouais mille excuses je ne me suis pas présenté:
 
posteur furtif passionné de tout ce qui a un moteur,
 
moard de boue depuis l'age de 14 ans sur une DTF125 de 1978 puis sur une TY250 qui a 10 ans de moins;
 
sac de sable très tôt sur XJ600 (ma soeur) puis sur RD400C de 1976 (mon frère) puis sur TRX850 de 1997 (encore mon frère)
 
j'ai lu JBT avant Tintin (nan là j'exagère mais j'adore JBT)
 
et je pense passer mon permis moto l'an prochain pour pouvoir avoir le droit de conduire 34 poulains sur deux roues dans la joie et la bonne humeur

 
impossible!!
la moyenne a tenir c'est soit 60km/h soit moins mais jamais plus de 1km par minute    
 
Et heu des dépassement limite en permanence, je sais pas ou tu as vu les mecs rouler mais perso lorsque j'ai fait le rallye du beaujolais (2fois) les routes emprunté faisait que je pouvais compter sur les doigts d'un lepreu le nombre de voiture que je croisais.
 
ce qui n'empeche pas que tu dois rouler "relativement vite" comparé aux gens du coins qui se baladent eux

sac de sable très tôt sur XJ600 (ma soeur) puis sur RD400C de 1976 (mon frère) puis sur TRX850 de 1997 (encore mon frère)

 
Si vis à haut indice de dureté (10.8 voir 12.8) c'est normal : tu joues dans le domaine élastique lors du serrage initial, ces vis doivent être changées dès démontage.
Typiquement : différentiel, boite, culasse etc.