Reprise du message précédent :

 
C'est la même à chaque édition
 
Et je n'y suis pas encore allé

la meute

Salut !
 
J'ai pris le CB pr aller bosser ce matin (ouah exceptionnel ! ), et en arrivant au taf il s'est remis à pisser un peu de liquide de refroidissement. Il avait fait pareil au retour de chez mouman, mais Canaille m'a dit que c'était normal, le trop-plein qui se vide toussa.
 
Vous pensez que c'est normal que ça le refasse encore maintenant ? Ou y'a suspicion d'un pb ?
Est-ce que je peux rentrer avec ce soir ?

ouai, t'inquietes solly, si t'as du liquide qui s'ecoule en trop, ca vient pas du radiateur/circuit de toutes facons, mais du vase d'expansion, donc pas de soucis

les cylindres se sont remplis , le moteur est mort

 
Si j'étais toi, je camperai sur le bord de la route.

A la rigueur, vérifie ton niveau de liquide de refroidissement si tu veux te rassurer avant de partir. Mais à la base, si ça s'écoule qu'un peu, ya rien de méchant

Mais ça va me le faire à chaque fois ? (histoire que je m'inquiète pas pour rien )

Rha flute alors, faut en rechanger
Je suggère un nouveau peint en vert kawa

Merci, je vais faire ça, aussi

Ok, j'essaierai d'y penser

Ptin ses salauds qui entretiennent pelouse/arbres dans notre résidence ont eu la bonne idée de tondre ce matin avant que je descende, ils m'ont pourri le CB, avec la rosée du matin tous les brins d'herbe sont venus se coller dessus

Ca le fera tant que t'auras du trop plein

 
Quels jours tu seras la? A quel endroit exactement?

   
 
Ca te le fera jusqu'a ce qu'il n y est plus de trop plein, et selon les conditions exterieures, tu peux rouler bcc sans que par exemple ton moteur ne monte bien haut en température et donc ton trop plein ne se videra pas forcement en une seule fois
 
Le mieux c'est rouler à fond sous 45°

Ah ok, je me disais bien qu'il y aurait une histoire de chauffe là dedans
 
Merci

 
C'est normal après avoir pris celui de mon père et tapé dedans alors qu'il faisait chaud il a dégelé un bon demi litre. j'ai bien flippé mais après vérif mon père avait trop refoutu de LDR la fois d'avant.
 
Comme dit Canaille, laisse la elle vis sa vie et se débrouille très bien
 
Bref RAS  

Joie bonheur je vais avoir du 2 méga à ma nouvelle maison
 
Roh la loose la dessus quand meme

Lacanau
vendredi,samedi,dimanche
au camping des pins

et le soir en fiesta dans les bars

Le rallye du Beaujolais on va faire 1er et 2ème quiqui et moi !!!!!!!

Le 1er a se mettre ou tas    
 
Ou le 1er en partant de la fin?    
 
Je plaisante force et honneur represent!

moards !

Question d'ordre supensionnesque
Je compte acheter un amortisseur de meilleur kalitay pour ma pétrolette , parce que là ça fait l'accordéon sur les bosses et défauts de la route
J'ai trouvé un amortisseur paioli de tzr r belgarda sur lbc pour 40 € fdpin
Le débattement est similaire à celui d'origine de ma brêle , par contre l'entraxe est 5 cm plus long
Si je le monte, hormis le fait que le cul de la bécane sera relevé , quelles seront les conséquences niveau comportement et tenue de route ?
Merki

faut demander a 911  

En relevant le cul tu gagne en vivacite et tu perd un peu en stabilite  
tu va gagner de la garde au sol egalement.

5cm ca fait qd meme bcp de difference qd meme

S'pour ça que je me pose la question , j'avais déjà vu des +1 ou 2 cm, mais 5
Au pire je me dit que vu le prix auquel je peux l'avoir, ça coute pas grand chose d'essayer, si ça me convient pas , j'attends cet été pour craquer mon slip sur un hagon
Gagner en vivacité ça peut pas être un mal, la tzr a un empattement assez conséquent pour une 125 ( on avait comparé avec la gs à shimo, ça se jouait à quelques poils )
Par contre le fait de relever le cul de la meule va t il changer quelque chose au niveau de la chaine ( besoin de plus de longueur ou quelque chose du style ? )

 
5cm ca fait vraiment bcp qd meme ca risque de changer bcp le comportement j'ai peur, et niveau confort c'est a voir aussi    
 
niveau de la chaine ce qu'il va falloir faire gaffe ca va etre surtout que la chaine touche pas le BO sur la partie supperieur, niveau longueur ca devrai pouvoir se rattrapper avec le reglage normal    
 

Bon ben je vais experimenter alors J'irai doucement quand même, ça serait con de s'foutre bêtement au tas
Pour le confort, ouais la position va être un peu plus basculée vers l'avant , mais ça devrait aller, t'façon c'est ma moto plaisir en ce moment donc j'ai pas beaucoup de contraintes à ce niveau là
Pour la chaine qui touche sur la partie supérieure du bo, y'a un patin à ce niveau là je crois
Niveau réglage j'éspère que ça va passer, j'ai très peu de marge à ce niveau là entre le pneu et le bo
On verra bien, je vous tiendrai au courant
Merci pour les réponses

Pour les fans de café racer

 
le patin est pas sense touche en permanance sinon il va pas faire long feu    
 

Last.fm est devenu payant

il n'y a pas de petits profits mon bon ami  

Tu seras 3eme

Ce sera toujours mieux

 
 
Au pire elle prend feu, rien de grave

 
 
un keketo-curry

Salut j'ai une question qui changera du chat que vous animez ici et qui n'interesse personne.
Tous mes potes, et certains ont le permis depuis plus longtemps que vous, me disent que les roadster c'est pour les faux motards ou plutot ceux qui n'ont rien compris. Genre c'est pas fait pour aller vite, et c'est pas super confortable comme une trail ou une harley, et donc que c'est vraiment un compromis merdique au final. Le genre de bécane mauvaise partout.
Maintenant que j'ai mon permis depuis un mois et demi je lorgne du coté d'une R6, ça me permettrait d'avoir une meule qui va bien en circuit, et de pas commencer par être bridé par la bécane , genre instable ou qui se traine comme un roadster.  
Ma question est la suivante : est ce que un R6 peut suffire sur circuit pour débuter les runs sur piste, ou faut direct prendre une mille voir plus ?
 
Vendredi étant férié, je vous souhaite un bon jeudi.
Cosmo