Reprise du message précédent :
Par contre, la boite est une véritable daube, j'ai chopper une bonne dizaine de points mort et quelques fois, le rapport supérieur ne passait pas, à la volée certes mais ça devait passer

C'est que tu sais pas passer à la volée

 
sincerement, ca change rien

 

 
ca va, ca te lance pas trop ton pied ?

Elle recommence à couper son allumage ?

Un garage au poil ça

hmm ce week end peut être un road trip dans les vosges j'ai besoin de faire des km

Yep  
 
Elle est tombée en (re-)panne y'a 4 mois, en plein sur """"l'autoroute""""* pour aller au boulot... 200€ de remorquage, si on rajoute tout ce que ça m' déjà couté cette connerie, je dois bien tourner autour des 1200-1400€...
 
 
 
 
 
* C'est une autoroute sans BAU... J'ai eu du bol qu'elle soit tombée en panne près d'un refuge!

Un pied ou une patate je ne sais plus de trop mais en tout cas, si, ça me lance
 
L'épisode aux urgences avec tous mes potes motards et ces petites infirmières était sympa

 
Merd'  
Moi ch'dis allumage ! Méchant allumage, changer allumage

Le rallye des Garrigues d'un n00b
 
Après des mois à galérer dans la boue, le froid, le bruit de la disqueuse, la fumée de la disqueuse aussi quand elle mourrait, les soudures impossibles, les découpes à la main dans une casse par 0°C, après des tas de week-ends passés sur le Trafic, sur la moto, après moult démarches administratives pour le club moto, le CASM, la licence, le certificat médical, après un bon paquet de chèques aussi, voilà, enfin, on n'osait plus y croire : le premier rallye \o/
 
Tout n'est pas parfaitement prêt, façon soft de dire qu'on est totalement à l'arrache
J'ai qu'un seul phare xénon qui fonctionne, et quiqui a lui aussi encore des trucs à faire sur sa meule...
 
 
Après avoir rejoint le quiqui, départ, bien à la bourre. On a trouvé une bonne technique de sanglage, et les motos ne bougent pas d'un poil
 
Le camion se traine la bite (58 cv pour bouger les 1,3 t à vide, avec +500 kg de motos et autres équipements !), mais au moins on n'a pas à avoir peur des radars
Et puis on s'en fout, ce qui compte c'est qu'il nous mène à bon port.
 

 

 
Le Trafic, rapidement renommé "Love Van", remplit parfaitement sa mission. Nous voilà arrivés à Lavérune, qui devient le temps d'un week-end notre Mecque
 
Comme il est très tard, on se pose sur le parking de nuit du camping qu'on a réservé, et voilà le Love Van en mode "nid douillet" :
 

 

 
Malgré les boules à facettes, on n'a pas chopé, je comprends pas
 
Quiqui se penche sur mon phare qui ne s'allume pas, et repère bien vite le problème : le + et le - étaient inversés...
 
Bref, on profite ensuite de la nuit pour régler au mieux nos phares. Ces trucs-là envoient une lumière tout simplement surnaturelle !!!
 
Le lendemain, réveil difficile :
 

 
Et non, ce n'est pas parce qu'on a forniqué toute la nuit mais parce que la nuit a été très très froide et très très courte... Vers 7 heures du mat, frigorifié, l'appel de la douche brûlante est plus fort que le froid glacial
 
Pendant que quéquéto finit de se réveiller, petite séance de shoot des deux stars, sous un joli soleil matinal et un ciel d'un bleu parfait :
 

 
Et en exclusivité mondiale, le QNS : le Quiqui Navigation System, qui a intrigué pas mal de monde !!
 

 
Il a tout rassemblé dans ce boîtier : le chrono, le compteur, l'éclairage du road book, l'allumage des xénons (enfin, quand ils fonctionnent... ), le sèche-cheveux, la machine à café, et je sais plus quoi d'autre
 
De mon côté, c'est plus sommaire :
 

 
On notera quand même dans le tdf à droite, j'ai collé une montre sur un bout de bois N'empêche, ça a bien tenu ! Bon, efficacité douteuse, vu que j'oubliais systématiquement mon heure de pointage environ 5 secondes après l'avoir calculée... M'enfin, je me suis vite rendu compte que le routier, c'est facile : faut rouler, et au CH suivant, on voit où on en est, c'est plus simple
 
Une fois le ptidéj avalé, let's go to the reconnaissance !!
 
Déjà, un bon point, un ENORME bon point : le fléchage est absolument parfait, impossible de se paumer, même pour moi, c'est pour dire !!
 
Premier CH presque exclusivement urbain ou péri-urbain, sans grand intérêt. Enfin, à la sortie de Cournonterral, ça devient beaucoup plus intéressant : route étroite, sinueuse, bitume bien défoncé comme j'aime, paysages de garrigue...
 
On arrive donc à la première ES, qui a été neutralisée en raison de l'accident mortel d'un pilote au cours d'une reco de nuit...
Ceci dit, cette ES était extrêmement dangereuse : hyper rapide, avec un droit à l'erreur proche du zéro absolu, car la route est bordée de rochers et d'arbres. Donc aucun regret pour ma part, et puis surtout je réalise que ça a dû négocier sec en préfecture pour maintenir l'épreuve malgré les circonstances.
 
La suite du trajet est hyper varié et c'est un plaisir énorme d'enrouler rapidement sur ces routes qui passent dans des paysages de rêve !
 
Et là, c'est l'inquiétude : le road book nous fait passer par une petite route à vache, encore que, une vache un peu grosse aurait sans doute du mal à passer
 
J'ai du mal à suivre quiqui, qui est très à l'aise sur le gravier et les pierres qui encombrent cette toute petite route hyper viroleuse. Le gravier, c'est un peu ma kryptonite perso
 
Bref, quand on sort vivant de là, retour sur une route hyper rapide au bitume nickel... et bien piégeur aussi : dans un virage, retour des graviers on sait pas pourquoi ni comment, et un élargissement pour le quiqui, et un élargissement pour le EA qui suivait Bon au moins, on a bien repéré le coin et on se fera pas surprendre à nouveau, c'est le but d'une reco
 
On arrive enfin à l'ES 2... Reconnaissance merdique derrière un side-car qui se traine la bite. Autant dire pas de reco. En plus, il est midi, et normalement les reco doivent finir à midi. On n'a donc même pas le temps de refaire la spéciale
 
La suite de la reco se passe sans souci. Retour à Lavérune où on retrouve Vésuve et Pagan, ça fait plaisir de se sentir soutenu !!
 
C'est l'heure de la pause-bouffe
 

 
L'après-midi, contrôles administratif et technique : tout est ok, ouf ! \o/
 
Le reste de notre fan club nous rejoint, un Gaga, un Bubulle, un Lapointe, un 911 au top comme toujours... ça fait super plaisir de les voir tous là, franchement un grand merci, c'est bon pour le moral d'être soutenu par ses potes !!
 
.../...

.../...
 
C'est le moment symbolique du collage des numéros sur les motos, que l'on va mettre au parc fermé :
 

 

 

 

 

 
 
On est donc vendredi soir, direction la casa de la Vesuvia \o/
 
Soirée très sympa, suivie d'une nuit au chaud pour récupérer de la nuit précédente qui avait été merdique ! Merci encore Zuzuve pour ton accueil très chaleureux, ça a sans doute été un des meilleurs moments du week-end
 
Pendant que quiqui se prend des mines aux échecs par une gamine de 5 ans , moment de concentration... ça y est, on y est, on touche au but. Je croyais réellement que jamais je ne le ferais, quand je voyais nonox et les autres furieux passer sur les petites routes, j'avais l'impression d'être séparé de tout ça par une barrière invisible et infranchissable. En fait, suffisait du déclic. Pour ma part, ça a été la très bonne occasion proposée par gloubi, avec cette Fazer 600 en parfait état à pas cher du tout. Décidément, tu es mon gourou pour la moto gloubi, tu me l'as fait découvrir et aimer dès le début, merci encore
 
Bref, la nuit es très reposante, et tant mieux parce qu'il va falloir un maximum d'énergie le lendemain !!
 
Arrive donc le grand jour !! \o/
 
Quiqui part à 11h45, et moi à 11h46. On a donc le temps de bien se préparer, pour une fois qu'on fait un truc pas à l'arrache, ça change !
 
On va donc récupérer les motos au parc fermé, puis on se rend à la mairie pour s'aligner au départ... un peu de pression mais surtout beaucoup de curiosité en ce qui me concerne... vais-je avoir un rythme minable ? et la nuit ? et le gravier ? et le gravier de nuit ?
 
En tout cas, ça commence pas trop bien : comme un boulet, je m'avance trop prêt du tapis de pointage et du coup, je pointe dans la même minute que quiqui... ce qui me vaut une pénalité de 15 secondes, d'entrée de jeu
 
 

 

 
 
Bref, premier CH : aucun souci, le rythme adopté est le bon En fait, il faut faire de l'enroulage rapide, mais rien de démentiel. Je roule avec quiqui, on se tire des petites bourres, derrière des pilotes nous rattrapent à leur tour et on roule ensemble, bref c'est super sympa !
 
Arrivée sur la route dégueulasse hyper gravillonneuse : bonne surprise, je suis beaucoup plus à l'aise qu'hier ! Je suis les conseils de quiqui : suffit de rouler sur les traces de pneu des bagnoles, qui on un peu nettoyé la route, du coup on peut freiner sans craindre le bloquage de la roue
 
La réaccélération est un peu plus touchy par contre, la roue arrière a une forte envie de passer devant la roue avant, mais ça reste gérable et même rigolo
 
Et là, c'est la misère : il y a un incendie dans la garrigue, sur les hauteurs qui surplombent la petite route. Du coup, il y a des camions de pompier, qui occupent absolument toute la largeur de cette route étroite. Un premier roule et se déporte autant que possible pour nous laisser passer, sympa ! Le second en revanche est arrêté. Impossible de passer ? Que nenni. Quiqui réussit à passer le long, en manquant de se péter la gueule dans le bas-côté. Quant à nous qui le suivons, impossible de rééditer son exploit Obligé de se mettre à trois pour m'aider à passer la Fazer en faisant du jardinage au milieu des buissons et des rochers J'aide à mon tour les 2 pilotes qui m'ont aidé, et ceux de derrière se démerderont entre eux, faut pas exagérer hein
 
Finalement, on arrive à l'heure au CH, alors que je pensais vraiment être à la bourre
 
Et enfin, première ES. Là, y a un peu plus de pression, d'autant qu'il y a de l'attente, à cause d'un accident sur la spéciale je crois (sans trop de bobo). Quiqui part, et c'est ensuite à mon tour.
 
J'ai la terrible impression de rouler moins fort que sur certaines portions du routier Et puis je ne reconnais pas du tout la route, la faute à la reco qui avait été merdique !! Donc c'est de la navigation à vue Je manque de m'en mettre une quand je bloque la roue avant sur un freinage sur l'angle un peu apppuyé, d'ailleurs Heureusement, le grand guidon me permet de rattraper le bordel et de repartir, réalisant le temps minable de 2'13 (pour info, les meilleurs tournent dans les 1'44 !!)
 
Bref, fin de la première boucle, et on enchaine la seconde après avoir bu un coup, mais toujours rien dans l'estomac... j'ai la dalle bordel !!! Et merci aussi au n° 356 qui nous prête son jerrycan d'essence, un truc fondamental qu'on avait complètement zappé avec quiqui !! Sans lui, il aurait fallu perdre du temps sur le routier.
 
Pour la seconde boucle de jour, le tracé a été modifié car la petite route dans les hauteurs ne passe plus du tout à cause de l'incendie. On passe donc par les gorges de l'Hérault, paysages absolument sublimes !
 
La remontée se fait à donf, avec quiqui qui ouvre, moi qui le suit, et 2 autres pilotes qui nous suivent sans jamais parvenir à nous dépasser ! Grosse bourre totalement inutile puisque le nouveau tracé est plus court que l'ancien par la route à vache, alors que le temps de liaison est le même... mais bon, l'appel de l'arsouille est le plus fort, et puis on n'est pas là pour se trainer quand même !!
 
Deuxième ES 2 : je roule beaucoup plus propre, mais je ne gagne qu'une seconde par rapport à la première
 
Fin de la boucle de jour, on a enfin le temps de souffler, de manger, de se reposer aussi...
 
Arrive enfin l'heure du départ des boucles de nuit... Moi qui n'aime pas du tout rouler de nuit, je me demande bien ce que ça va donner avec les phares additionnels !
 
Au début, c'est déroutant. Déjà, il y a de la brume, du coup je vois beaucoup le faisceau puissant du xénon, c'est un peu gênant. Et puis en ligne droite, ils éclairent le bas-côté puisqu'on les a réglés croisés, afin qu'ils éclairent bien dans les virages. Du coup, en ligne droite, ça laisse un "trou noir" au milieu de la route, là où mon plein phare normal éclaire en fait. C'est assez gênant, il faudra que je trouve un truc : soit un 3ème phare additionnel qui éclaire là, soit une ampoule xénon dans mes phares d'origine...
 
Bref, arrive le viroleux, et là, c'est le bonheur : les phares remplisent leur rôle à la perfection, me permettant de rouler comme JAMAIS je n'ai roulé de nuit
 Vraiment énorme...
Parfois, un seul s'allume, et je n'y vois aucune logique : ce n'est lié ni au régime moteur, ni à l'ouverture des gaz, ni à la vitesse, bref, incompréhensible. M'enfin, dans ce cas il me suffit de les éteindre et de les rallumer, et les 2 s'allument bien. Une fois qu'ils sont allumés par contre, plus de souci, les 2 fonctionnent très bien
 
 
... ce qui n'est pas le cas de quiquitouze, qui a les pires problèmes avec les siens ! Du coup je le rattrape et lui ouvre la route. Un peu plus loin, au départ de l'ES 2, il trouve l'origine du souci : le porte-fusible est merdique, et le fusible fait des faux contacts !
 
Départ de l'ES 2 de nuit... difficile d'ouvrir autant que le jour et de coller les mêmes freinages de trappeur, du coup je monte en 2'28, puis 2'26 lors du second passage.
 
En tous cas, l'ambiance est particulière la nuit, j'aime beaucoup !
 
La fin de la première boucle de nuit arrive, mais... pas de quiqui à Lavérune au dernier CH ! Je me renseigne, personne n'a vu de bécane se sortir... 10 minutes après, je vois le quiqui débarquer, et ce qu'il me raconte, il vous le racontera mieux dans son CR : une sortie de route à cause de problèmes d'éclairage, une barrière électrique arrachée, un freinage dans un champ, et même pas de chute
 
Bref, seconde et dernière boucle de nuit, où je découvre qu'en faisant un appel de phare, ça fait aussi cracher les xénons... RIP les yeux du caisseux il avait qu'à éteindre ses pleins phares d'abord
 
Et voilà, fin de l'épreuve, après une petite bourre de nuit avec le pilote en new XJ6 qui m'a suivi pendant tout le rallye !!
 
 
 
 
 
Bilan super positif !
 
Quiqui a de bons goûts musicaux, et ça rend le voyage plus relax
La météo a été au top, du beau, du chaud, rien que ça, ça vaut le coup d'aller là-bas !
Super bon accueil du village de Lavérune, et très bonne organisation du rallye, avec un fléchage parfait, une réactivité immédiate face à l'incendie, et de sages décisions au vu des circonstances dramatiques...
Merci encore à tout ceux qui étaient là pour nous supporter, vraiment ça m'a fait super plaisir, je tenais à vous le dire !!
Merci tout particulièrement à canaille bien entendu, qui a rendu tout ça possible grâce au love van
 
Et puis globalement, l'ambiance est telle que je me l'imaginais : de la solidarité, de la bonne humeur, du chambrage, et au milieu de ce joyeux bordel un sacré niveau de pilotage !!
 
Le rallye, ça correspond bien à ma vision du tirage de bourre en moto : quand la route s'y prête, gros gaz, dans les lignes droite, molo, et dans les villages respect absolu des limites.
 
La suite... au rallye de la Sarthe ? Je m'interroge, vu ce qu'on m'a dit sur l'intérêt du rallye, vu aussi que je serai seul et qu'en plus il n'y aura pas yorf...
 
 
 
PS : et la moto dans tout ça ? J'ai adoré rouler sur les routes au bitume défoncé. Les suspattes molles encaissent très bien creux et bosses, même sur les gros freinages que j'aime faire La puissance du moteur est plus que suffisante vu les routes empruntées, le freinage très bon mais encore perfectible (nouvelles plaquettes en vue ), et le grand guidon permet de faire certaines fioritures quand l'avant se barre en sucette
 

 

MICHOU        
QUIQUI    

Nouvelle date de Rallye ?

Super CR

Tres sympathique CR EA

P'tain ça donne envie

Et le Love Van  
 

YESSSSS        
Merci pour ce super CR chouchou !    
Ca donne envie de remettre ça le plus tôt possible.

Super EA !
 
Excellent CR

J'ai pas le temps de le lire mais j'en ai l'eau à la bouche !
D'avance merci EA

 
 
Vidéo ?

Un pote devrait me la filer en soirée

all >

poisse > je sais pas encore, soit je fais le rallye de la Sarthe le 4-5 avril, soit le suivant, c'est le 16-17 mai (Beaujolais) puisque je ne fais pas celui de Corse quoi qu'il en soit (25-26 avril).

Ca fait mal ?
 
C'est dégonflé ?

 
Celui du Beaujolais il y aura GAS
 

 
Ça pique, ça va mettre quelques jours à dégonfler, vous allez voir les photos de ma patate ce soir

Ah ouais quoi la gueule d'une patate

J'suis jaloux!!!!!!!!!!  
 
 
 
 
 
Mais sinon  

ce que ca me demange de faire au moins un rallye.....

 
ha oui je comprends que vésuve sort un peu véner d'être passé la dedans avec sa moto toute neuve et son expérience, vous êtes roots les gars!!!

 
non, justement (edit : et meme, je rajoute : c'est mal me connaitre quand meme que de penser que je peux laisser un(e) debutant(e) s'embarquer dans un truc qui pourrait devenir archi galere pour il/elle.... je suis surpris que tu penses ca de moi mon cher nonausk.) . je (on lui a tous !) lui ai dit de la laisser en haut, et elle est venu derriere moi sur la BM'.........
 
elle est vener' a propos du fait qu'on a crapahuter a pied presque 2 heures au retour pour retrouver les motos qu'on avait laissé au fond de cette combe pour continuer a pieds.

Pour l'avoir emmenée sur des chemins pareils, vous aviez vraiment aucune chance de la choper bande de crevards !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Moi, jamais je ne t'aurais emmenée sur des chemins pareils, Vesuve !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Pas tout à fait, c'est qu'un détail ça, mais on va pas relancer le débat, sinon je vais préparer mon sac pour la GAV.

 
Pas de sac dans les geôles
 
Ni ceinture, lacets etc.

Quand je pense qu'on a loupé votre passage à 4/5 motos près.

 
trés sympa ton CR  
 
t'as senti ce truc la nuit comment c'est le panard ?  
 
franchement oubli vite la sarthe, encore une fois l'orga est génial mais aprés ce rallye des garrigues la sarthe va te paraitre fade....

 
roh lotre comment y se véner, de toi je ne penses rien c'est trop compliqué!!!  
 
ha alors elle rales parce qu'elle a marché un peu, rohhh c'est bien une nana alors!!!