Moards en colère ??

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Profil supprimé

Elessar777 a écrit :

l'avant est p'tet mieux sur bibiche 2, mais l'amorto EMC de bibiche 1 est bien meilleur dans le defoncé que celui d'origine de bibiche2, y a meme pas photo

Non, car j'ai dû refermer l'hydraulique de l'amortisseur pour que ce soit accordé avec l'avant...

logman

ça passe, ça passe...??!!

Quineto a écrit :

a part les carenages tu allege quoi ?

Le fromage blanc peut être pour un max de protéine sans gras [:trisk3n]

logman

ça passe, ça passe...??!!

Tu vas te régaler a chaque bosses, trou, cailloux, raccord and co.

Je préfère infiniment une moto un peu moins ferme quand je connais pas le terrain que bout de bois genre l'espece d'amorto arriere immonde de la street triple quoi :sweat:

Quineto

[:dents]

d'un autre cote meme hydro refermee c'est peut etre ferme mais mieux qu'avant qd meme :jap:

Quineto

logman a écrit :

l'ideal c'est entre les deux

trop mou la moto devient hyper lourde et tu as plus de retour sur la route

logman

ça passe, ça passe...??!!

Quineto a écrit :

l'ideal c'est entre les deux

trop mou la moto devient hyper lourde et tu as plus de retour sur la route

:jap:

J'étais assez mou avec le SF et assez chargé puisque moi déjà et ma sds , et au final c'était pas méga agile mais je sentais vraiment bien la moto et les suspensions travailler, ça rendait le voyage plus confortable sur mauvais revêtement, et j'avais moins peur à la remise des gaz sur l'angle, je sentais bien l'amorto travailler.

Bon peut être que j'ai pas le pilotage pour une arme de guerre avec suspattes méga dur ou il faut une trajectoire parfaite

Et à ma décharge j'ai commencé sur un zr7s qui était très très mou du genoux

Message cité 1 fois
Message édité par logman le 27-02-2009 à 11:33:49

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Quineto a écrit :

a part les carenages tu allege quoi ?

Bah pas grand chose, c'est juste histoire de voir combien elle pèse vraiment en ordre de marche avec les pleins faits

Parce que 161 kg à sec, ça veut pas dire grand chose [:ddr555]

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Moards Garage

logman

ça passe, ça passe...??!!

http://www.presence-pc.com/actuali [...] tor=RSS-11

putain ça doit être sympa en o/C ça

gloubiboulga

Quineto a écrit :

l'ideal c'est entre les deux

trop mou la moto devient hyper lourde et tu as plus de retour sur la route

C'est pas systématiquement vrai, ça ! Cf les trails

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-

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Quineto

gloubiboulga a écrit :

C'est pas systématiquement vrai, ça ! Cf les trails

c'est l'impression que ma laisser le seul trail que j'ai essaye aussi (F800GS).
Mais bon c'est peut etre juste une question d'ahbitude pour les trails :jap:

c'est ca qui m'a fait m'ecarte du dominator/transalp que je regardais a la base pour le rally :jap:

GAS

Wifi filaire©

magicien96 a écrit :

Boarf EA prends déjà de l'avance en prétextant un blocage de dos depuis 1 semaine pour pas que son forfait fasse trop gros la veille du départ.

Quineto fera le parcours en 5ème à 50km/h par peur de rayer son immondice sortie du trou du cul d'un gobelin.

Yorf fera un tout droit au 1er virage car il aura oublié de remonter tout un tas de truc inutile et "trop lourd" lors de la préparation de son 636.

Le tonton et le cousin d'elessar vont pourrir Gas de plusieurs dizaines de minutes uniquement parceque ce dernier n'arrive pas à être à l'heure entre 2 spéciales pour cause de ratage de sortie ou de raccourci infructueux.

C'est tout vu ce rally.

J'y suis pas à ce rallye [:nasyounz]

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

logman

ça passe, ça passe...??!!

GAS a écrit :

J'y suis pas à ce rallye [:nasyounz]

T'es déjà tombé pour t'y rendre, merde ça commence de plus en plus tôt fais gaffe quand même [:trisk3n]

GAS

Wifi filaire©

logman a écrit :

T'es déjà tombé pour t'y rendre, merde ça commence de plus en plus tôt fais gaffe quand même [:trisk3n]

Va repasser ton pullmoche toi

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

nonox

Kuchiyose no Jutsu

logman a écrit :

Tu vas te régaler a chaque bosses, trou, cailloux, raccord and co.

Je préfère infiniment une moto un peu moins ferme quand je connais pas le terrain que bout de bois genre l'espece d'amorto arriere immonde de la street triple quoi :sweat:

toi t'as jamais essayer mon speedtriple... [:purljam]

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I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...

bulfire

Quineto a écrit :

l'ideal c'est entre les deux
trop mou la moto devient hyper lourde et tu as plus de retour sur la route

Moi j'aime bien un train avant un poil mou, c'est plus prévenant quand ça décroche je trouve
dur tu te prends une bosse non prévu, il décroche et boum tu es par terre :fou:

pour le coté physique lourd, ça dépend beaucoup plus d'autres paramètres (la répartition des masses, guidon, etc ....)
d'ailleurs je cherche une biellette de suspension arrière réglable pour la corsaro, j'ai une petite idée qui me trotte dans la tête [:rhetorie du chaos]

gloubiboulga

bulfire a écrit :

Passer la seconde ?

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logman

ça passe, ça passe...??!!

GAS a écrit :

Va repasser ton pullmoche toi

Je le porte en ce moment rien que pour toi mon loulou [:bon anniv tnt37]

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Quineto a écrit :

amorto de tcat sur le fzr pour remplacer la merde inreglable d'origine [:kbchris]
fourche purge qui est tres bonne.

ca va etre de la becanne bien suspendu ca [:cerveau nico54]

tu vas pas etre a la fete avec ta sportive sur ces petites routes, bien suspendue ou pas [:spamafote]

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Cassoulet, again !

logman

ça passe, ça passe...??!!

nonox a écrit :

toi t'as jamais essayer mon speedtriple... [:purljam]

Non mais je me suis pris un bon coup de raquette dans les Pyrénées avec celui du street triple ça m'a vite convaincu d'un truc, soit faut prendre la R, soit faut foutre un emc de qualité dessus :jap:

Et c'est quand même dommage que l'abs ne soit toujours pas proposé sur cette moto :pfff:

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

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Cassoulet, again !

bulfire

gloubiboulga a écrit :

Passer la seconde ?

je roule en 6 c'est plus économique [:rom']

LegitimeDemence

:hello:

logman a écrit :

:jap:

J'étais assez mou avec le SF et assez chargé puisque moi déjà et ma sds , et au final c'était pas méga agile mais je sentais vraiment bien la moto et les suspensions travailler, ça rendait le voyage plus confortable sur mauvais revêtement, et j'avais moins peur à la remise des gaz sur l'angle, je sentais bien l'amorto travailler.

Bon peut être que j'ai pas le pilotage pour une arme de guerre avec suspattes méga dur ou il faut une trajectoire parfaite

Et à ma décharge j'ai commencé sur un zr7s qui était très très mou du genoux

Ton SF, mou? [:ula] C'est certain, vu comme tu te trainais :lol:

Nan sérieux, essaie pas un trail alors

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J'aime le conflit de connard.

Naxos

\o/

logman a écrit :

Et c'est quand même dommage que l'abs ne soit toujours pas proposé sur cette moto :pfff:

L'ABS c'est pour les lopaÿtes [:haha]
:whistle:

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[Folio Photos]

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

nonox a écrit :

toi t'as jamais essayer mon speedtriple... [:purljam]

oué enfin, le premier et quasiment le seul vrai truc que mon oncle a viré sur la sienne, c'est l'amorto arriere, depuis qu'il y a foutu un EMC, ca a metamorphosé la machine :jap:

edit : d'ailleurs si un jour t'as un peu de sous, fait la meme chose sur ton speed :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Elessar777 le 27-02-2009 à 11:56:00

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Cassoulet, again !

LegitimeDemence

Quineto a écrit :

et moi qui l'ai gardée pour toi :cry:

Tant pis, t'auras pas le droit d'aller faire le con avec dans les champs

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J'aime le conflit de connard.

logman

ça passe, ça passe...??!!

LegitimeDemence a écrit :

:hello:

LegitimeDemence a écrit :

Ton SF, mou? [:ula] C'est certain, vu comme tu te trainais :lol:

Nan sérieux, essaie pas un trail alors

Bah ça pompait allègrement de l'arrière comme une actrice porno au sommet de sa gloire

Bon fait il était chargé le pauvre :sweat:

logman

ça passe, ça passe...??!!

Naxos a écrit :

L'ABS c'est pour les lopaÿtes [:haha]
:whistle:

Oui bah j'ai failli m'exploser la tronche en arrivant dans une epingle avec une couche de terre avec de l'eau par dessus bien comme il faut, bloquage de l'arrière, il s'en est fallu de peu, donc moi je suis a fond pour un bon système abs

Sur le RS ça sert à rien l'arrière ne freine pas et l'avant y'a tellement de poids dessus que je pourrais jamais le bloquer [:trisk3n]

Rober_le_Perver

logman a écrit :

Bah ça pompait allègrement de l'arrière comme une actrice porno au sommet de sa gloire

Bon fait il était chargé le pauvre :sweat:

je pense pas que l'on puisse battre le pompage de la div

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Tourist Trophy : The only place for real heroe

logman

ça passe, ça passe...??!!

LegitimeDemence a écrit :

et moi qui l'ai gardée pour toi :cry:

Tant pis, t'auras pas le droit d'aller faire le con avec dans les champs

:lol:

logman

ça passe, ça passe...??!!

Rober_le_Perver a écrit :

je pense pas que l'on puisse battre le pompage de la div

Nan je ne pense pas non plus, ni parait t'il l'amorto du b6 a quiqui à l'époque, mais ça pompait comme un chat d'oc [:shimeshisha] [:cerveau jalouse]

Naxos

\o/

logman a écrit :

[:gurumeditation]
Je l'ai sur Kawette

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[Folio Photos]

logman

ça passe, ça passe...??!!

Naxos a écrit :

[:gurumeditation]
Je l'ai sur Kawette

C'était même pas un troll pour moi, juste que quand t'es passé à 2 doigts de la correctionnelle sur un truc à la con qui n'arrive jamais tu révises ton avis sur certaines choses [:quineto]

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

logman a écrit :

Oui bah j'ai failli m'exploser la tronche en arrivant dans une epingle avec une couche de terre avec de l'eau par dessus bien comme il faut, bloquage de l'arrière, il s'en est fallu de peu, donc moi je suis a fond pour un bon système abs

Sur le RS ça sert à rien l'arrière ne freine pas et l'avant y'a tellement de poids dessus que je pourrais jamais le bloquer [:trisk3n]

c'est pas son but, par contre, je m'en sers BCP comme correcteur d'assiette, pour assoir moto au freinage et limiter la prise d'assiette, et j'aime aussi rentrer dans le virage avec du frein arriere pour bien resserrer ma trajos au point de corde

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Cassoulet, again !

LegitimeDemence

logman a écrit :

L'ABS si t'en as besoin, c'est que tu as mal anticipé

Un poireau sur une motte de terre, c'est pas abérant

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J'aime le conflit de connard.

magicien96

Même pas peur @sato

Rober_le_Perver a écrit :

je pense pas que l'on puisse battre le pompage de la div

Sisi l'amorto du gex, 18 ans d'âge :sol:

logman

ça passe, ça passe...??!!

Elessar777 a écrit :

Ptain toi faut que t'essaies mon tas de boue, d'après ce que tu décrit je crois qu'on a pas tout à fait la même bécane en fait :lol:

Moi le frein arrière sert juste de marche pied pour monter sur la bécane tellement il est dur et inutile , par contre ça ne l'empêche pas de bouffer mme plaquette quand même

logman

ça passe, ça passe...??!!

LegitimeDemence a écrit :

L'ABS si t'en as besoin, c'est que tu as mal anticipé

Un poireau sur une motte de terre, c'est pas abérant

C'est de la connerie trollesque pur et simple y'a des tas de cas avec virage aveugle ou autre circonstances ou tu choppe un imprévu 10 ou 15 mètres avant ta roue et si t'as besoin de freiner sur une spéciale dde moncailloux ou que tu arrive sur de la glaise humide au point de freinage bon courage. Y'a pas que les autoroute parisienne tu sais [:trisk3n]

logman

ça passe, ça passe...??!!

magicien96 a écrit :

Sisi l'amorto du gex, 18 ans d'âge :sol:

:lol:

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

logman a écrit :

Purge, demontage du disque, deglacage de la surface de la fret' avec un bon produit genre dissolvant sec, changement de plaquette pour des EMC ou des SBS en metal fritté et tu verras que c'est tres utilisable :jap: