Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/vi/38512869.htm?ca=2_s
 
Putain le prix y'a anguille sous roche la
 
ça permet même de la faire repeindre dans une couleur sympa

 
Elles répondent aux critères demandés par EA, ça suffit pour les mettre dans le même panier

t'aimes pas le jaune banane ?

 
Ha nan je supporte pas la couleur jaune perso
 
La mienne étant une ex jaune repeinte en bleu caspian, ça change toute la tronche de la moto  

la KTM est nettement plus sportive (slogan de ktm : ready to race )
Puis pour les suspensions de qualité ils savent faire nettement mieux que celle de la Tiger ou de mimille    

 
Pour les suspensions de la KTM t'as pas encore vu ce que 911 pouvait en faire niveau réglages  

y'a aucune Ducat de fiable, je parle en connaisseur j'achete que ca comme machine
 
 
ta transformer ton embrayge en version a sec
 
plus serieusement t un peu mecano ou pas? car plusieur possibilite, disque voilé, cloche...... si ta 2h a perdre et que ta des outils et  une bassine tu demonte ya rien de sorcier dans un embrayage  
 
demonte la cloche, tu regarde a l'interieur si les disque on pas commencer a la bouffer, si nikel tu passe a al suite tu enlev les disque mais attention en les enlevant, tu les range dans l'ordre ou tu les demonte
apres tu trouve un marbre (garage du coin ou carroserie) et tu vefifie si y'en a pas un de voiler

Plus sportif que Mimille ? Ca m'étonnerait carrément

 
oué enfin faut pas exagerer, t'as choisi 2 motos qui sont tres bien suspendue d'origine.... donc du coup, je suis BCP moins en phase avec ton opinion.

 
mon petit pote, va falloir apprendre le francais hein ? dire "une des plus fiables" ne veut pas dire "les ducats sont des motos fiables", ca veut dire "au milieu d'un paquet de becanes pas fiables, celle là l'est un peu plus que les autres"......

 
mimille n'est PAS sportif, surtout a cause de son poids
 
mimille est tres sain, mimille a un moteur performant, mais mimille n'est pas une machine diabolique d'agilité comparé à d'autres
 
donc, faire PLUS sportif que mimille, c'est pas bien dur, y a des tonnes de machines plus sportives que ce bon roadster polyvalent.

Ah mais non que dis-tu ??? Les Ducati c'est pas fiable
 

 
Je l'ai toujours trouvée "à part" cette Ducati : ptet parce qu'elle a une gueule de jap

Et attention à l'inversion de phase, y'aura plus de signal

Mimille EST sportif
 
Un moteur de R1 dans un châssis très sain et des suspensions géniales, avec un freinage génial avant comme arrière, un poids parfaitement raisonnable et très bien équilibré... ah oui d'accord, c'est pas une über sportive avec les poils de cul en magnésium, il n'empêche que c'est un roadster TRES sportif.

Pour me défendre, il faut dire que j'ai essayé le mimille de 911  
 
 

Ca non plus spa vrai, y'a bien entendu des tas de motos plus sportives dans diverses catégories, mais tu ne peux pas lui retirer la qualification de roadster sportif, surtout avec ses 208 kilos à sec ...

Moi je trouve sa position de conduite pas sportive, même si c'est un roadster sportif.

Ca c'est toi qui le dit  

ayé j'ai lancé un débat à 50 cts

Je ramasse les copies ce soir, amusez vous bien  

Une position sportive ça veut rien dire du tout, c'est juste une habitude de conduite

Et puis il suffit de se coller au réservoir pour charger l'avant, et on sent parfaitement la route, ce qui permet de rouler très fort, or rouler fort c'est la définition de la moto sportive

Ah, si, désolé... Même si on peux rouler """""""""""""""""""""sport""""""""""""""""""""" sur un custom, on doit se démettre les épaules et se déboîter les hanches...
 

Charger l'avant, c'est foncer dans une A4 break?  
 
 

Tout de suite les extrêmes
 
Une position roadster a ceci de génial, je trouve, qu'elle permet de rouler pépère, ou bien de passer en mode débile mental

Pas faux. En essayant une FJR, qui est pourtant une GT typée sportive, je m'estonnais de sa difficulté à attaquer correctoiment...

Mes collègues y arrivent pourtant plutôt pas mal

Bah ne fut-ce que par rapport a une bête FZ6, l'avant semblait bien lourd.

 
non pas plus justement, c la meme que les autres avec les meme merdes recurente helas simplement on en parle moins  

Bah non justemment, c'est leur premier modèle à trois soupapes (d'où le ST3)...

 
 
non!!!!

La CB500 est sportive aussi

Je dirais même plus, elle entère même toutes les saloperies dont ils parlent s'envoient dans la gueule.

 
donc toute moto avec laquelle tu roules fort est une sportive!!!

Je la trouve pas vilaine du tout

démontage d'un moteur de diablo
 
http://jalopnik.com/photogallery/diabloteardown/

POur ceux qui peuvent etre interesser voila la CGP pour des fringues moto est lancer, inof dispo sur mon post dans ach/vente lire la fin du 1er post
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t6051775

 
oué. j'ai deja roulé TRES fort avec un 500GSE. c'est pas pour autant que ca en fait une sportive. CQFD.
 
gloubi, mouai. mais non. roadster polyvalent qui permet de rouler fort ouai. oubli pas que l'assertion de depart c'est EA qui dit "comment ca ? la KTM plus sportive que le fazer ? nan pas possible...." . ben si.

 
C'est une discussion dont je me branle totalement, mais moi je ne répondais qu'à ton post, et, si, le Faz1000 est un roadster sportif, quoi que tu en penses !