Reprise du message précédent :

 
non sans déconner...  
 
mais prend moi pour une buse aussi, j'en ais rien a battre que ce soit le même principe que la tiger, parce que a ce moment la, c'est aussi le même principe que la multistrada, etc...
 
j'en parles parce que personellement je l'a trouve pas moche, et que vu la qualité des moteur et chassis KTM, sous ses aspects simple ça doit être sacrément efficace sur route

Je l'ai essayée. Niveau sensation j'en sais rien, ça se voit avec le temps. Par contre, niveau souplesse du moteur, niveau qualité des suspensions et niveau confort, c'est le top !
 
Paquebot qui, bien mené, paraît aussi léger qu'un vélo et enfume de la sportive au petit déj

 
 
Même si j'aime beaucoup le tiger 1050, comme tout vrai hétéro, j'aime les courbes et donc je préfères les modèles de 99 à 2006

Mouais, enfin quand je vois les emmerdes que LD a eu sur la sienne, et quand je vois la piètre impression que m'ont faite les KTM au salon de la moto en terme de qualité des plastoc, je suis comme la fosse : sceptique.

 
la diff avec un gros supermot c'est aussi le comportement routier    
la ca me semble plus routier que supermot qd meme.
 
d'apres ce que j'avais entendu le SD etait pas vraiment consider comme gros supermot mais plutot comme un roadster ?
 
Mais bon ca reste jouer sur les mot la    
 

J'aime pas les trails.

 
J'avais failli craquer pour ça avant la RS, mais elle était un peu plus cher en achat et j'avais peur des entretiens
JE crois que si je pars chez ducat un jour ça sera pour tester celle la quelques temps.
 
M'enfin après le magic 3 pattes, à t'on vraiment envie d'autre chose?  

 
esthetiquement je suis vraiment pas fan
 
a l'essais j'ai tester que la F800GS et c'est vrai que je suis pas du tout a l'aise avec le grand debatement de fourche
 

J'aime pas les trails, juste car je touche pas par terre, ou alors c'est que la moto vient de se peter la gueule avec moi

Esthétique mise à pars, c'est le débattement et le retour des info de la route que j'encadre pas: au premier virage, t'as l'impression de te foutre au tas... Passé cet état d'esprit, t'as toujours l'impression de te foutre au tas  
 
Faire une balarsouille en trail, moi je dis chapeau; perso j'ai pas pu...

moi j ai bien bien aimé

 
tu deviendrais pas un peu parisien toi??

 
c'est vrai  

 
c'est vrai que le débattement des suspensions, faut s'y faire quand tu sors d'une machine routiére.

 
tain tes daubes encore plus cher que chez nous

 
non je ne l'ai pas essayé. je me mefie de ce genre de propos ceci dit (EA et gloubi ont essayé le tiger et ont été enchantés), ca depend de tellement de parametre : le parcours de l'essai, l'experience de l'essayeur, ses attentes etc etc... enfin, les retours que j'ai eu du tiger en general sont tres bon....
 

 
t'es pas capable de repondre sans agresser ? .....  

 
attention avec tes reflexions sur les heteros/homos, tu vas te faire agresser par l'autre decerébré redresseur de tort qui pense qu'on est tous homophobe ici

C't'un peu le ton du topic: insultron

 
je suis pas hyper chaud non plus sur les katoches..... pourtant j'aime bien, mais voila quoi....

On a pas de pédales sur nos motos  

Ah oué ça poutrait bien.  
Pis au moins on peut faire demi tour à gauche sans tomber avec celle la !

j'avais discuté avec un possesseur de Tiger, il était vraiment enchanté, pour lui une vrai moto à tout faire  

DONT à tourner à gauche.

avec l'embrayage le demi tour ou pas ?

 
, y a des souvenirs qui restent parfois desagreables

P'tin j'ai un sale bruit au niveau de l'embrayage, à chaud comme à froid, embrayé ou débrayé, vitesse engagée ou au point mort.
 
C'est l'embrayage qui commence à avoir du jeu ?

ça dépend tu as une ducati  

Ca fait vraiment un vieux bruit, m'enfin, perdu au milieu de tous les autres bruits...

yep la SD c'est le "roadster" pour ktm (appelé aussi streetfigtheur suivant les brochures   )
et la supermoto, c'est le gros supermotard (concurrente de l'hypermot ducat)
 
c'est pour ça la SMT c'est un supermot à mi chemin, pas vraiment un trail (incapable de faire du tout chemin) et pas encore un trail routier.

Ouais, un truc qui sert à rien, quoi

Oué, les 130€ et la névralgie qui s'est rappelée à moi l'ont aussi été

non en marketing automobile, il t'appellerait ça un crossover
 
puis je suis pas sur que ça serve à rien    
à voir en dynamique et en grandeur nature car la supermoto est vraiment sympa, j'avais essayé vite fait la 950, limite je l'avais préféré à la SD

Perso, si je veux un gros trucs coupleux, confortable et routier, je prendrai pas une KTM, mais soit une Tiger 1050, soit une Fazer 1000