Cela dit, je suis pour le service minimum

 
   
décidément tu comprends ce que tu veux pour te rassurer. quand tu passe un entretien et que tu as 3 syndicats différents qui t'acceuillent avant ton entretien qui te demande de signer avant de même de passer ton entretien d'embauche, sinon ton dossier risque d'être refuser. Je ne sais pas comment tu appelle ça toi, mais moi je l'ai vécu.
 
 

La directive EEC 97/24 réglemente les émissions des moto (pollu, niv. sonore etc).
Et son équivalent ONU est le Reglement ECE R40.

Donc tu dois avoir 40R ; R40 ou 97/24 sur ton pot si c'est bien homologué celon ces niveaux.

Il arrive parfois qu'ils ne mettent pas le marquage sur ce qu'on appelle "les entités" : le pot en lui même. Ils mettent juste le numéro et pays.

Contactes la boite en demandant le certificat d'homologation (system type approval en anglais) et expliques que ton pot NEUF fait +15dB, donc que tu pourrais leur lancer un audit COP (Conformity Of Production) s'ils jouent pas le jeu.

 
 

 
 
Ils n'ont pas mis des chaines aux usagers, ils ont arrêté le travail (le concept de la grève il me semble)
 
 

ça inclue les gens bloqué sur le quai ? ou c'est simplement de la viande qui compte pour du beurre ?
P.S : de plus en plus de boite ne recrutent plus les gens qui dépendent du RER D pour venir à leurs travails (c'est le cas de la mienne), est ce que c'est vraiment normal comme situation ?

Oui mais ce que tu ne sais pas c'est qu'il y avait déjà des embauches de prévu pour remplacer les départs en retraite (pas la totalité cependant). Il y a eu 2 embauches supplémentaires suite à la grève, pour remplacer poste par poste les agents, mais ils sont sur effectif depuis que le système d'aiguillage a été amélioré.
Pour les conducteurs c'est encore différent l'histoire, mais on bosse avec ses gens ont un peu l'autre coté de l'histoire et ça ferait rire, si ce n'était pas aussi désatreux pour les utilisateurs au quotidien.

j'ai rien vu qui ressemble à R40 ou 97/24, je retournerai jeter un oeil par acquis de conscience...
 
et le certificat d'homolo a priori je l'ai, sauf si on parle pas de la même chose?
en plus mon papier est à en-tête du ministère des transports italien (dont dépend visiblement le centre qui s'est occupé des essais), donc ca a l'air d'être tout ce qu'il y a d'officiel.

Si c'est le cas contactes les en disant que leur production n'est pas conforme.

Qu'ils bossent et fassent grêve de la faim ces idiots !

 
Pour faire chier les caissières de chez Leclerc ?
 
tu dois souvent faire le cric avec ta tête toua

   
décidément tu comprends ce que tu veux pour te rassurer. quand tu passe un entretien et que tu as 3 syndicats différents qui t'acceuillent avant ton entretien qui te demande de signer avant de même de passer ton entretien d'embauche, sinon ton dossier risque d'être refuser. Je ne sais pas comment tu appelle ça toi, mais moi je l'ai vécu.
 

pour pas faire chier les usagers surtout

J'appelle cela une dérive.
De là, à généraliser...
 
Je connais très bien des syndicalistes dont c'est le métier (à temps plein ouais) et ce n'est pas du tout leur quotidien.

Bien sûr que ça les inclue.
Sauf qu'ils préfèrent voir les inconvénients du moment plutôt que les effets à long terme.
Et le problème que tu soulèves à juste titre n'est pas du fait des grévistes, mais des RH des boites.

cf edit  

Je préfère  
 

il faut compter en millénaire alors pour le long terme ?  
 
et quand il y a un problème on cherche une solution, on ne va pas au blocage pendant 1 mois.
 

Ça c'est absolument n'importe quoi. Je ne sais pas qui te balance des infos, mais c'est de la merde. Il y a eu des dizaines de suppression de poste depuis 2 ans avec en même temps une augmentation du cadencement. Tous les jours il y a des trains qui sautent par manque de personnel. C'est tous les jours que c'est difficile pour les usagers à cause du manque de moyen. Donc oui, il faut des moyens et des embauches. C'est la direction et le gouvernement avec sa politique de suppression de poste qui est responsable de la situation catastrophique des transports, pas les syndicats.

 
Ouaip, les usagers préfèrent prendre le train avec un mecano ayant deux semaines de grève de la faim dans les narines. C'plus sport

aller tu as raison sur un point c'est n'importe quoi et ça continuera.
 
Comment ils font au japon ? 20% moins chère au kilomètre parcouru (ça bon passe encore, mais c'est pour situer) avec une fiabilité exemplaire (ça oui ça intéresse plus de monde, du style 25% de retard de plus de 5 min sur le RER B) et des équipements pas récent non plus.

Demande aux salariés du transport d'arrêter les grêves. Dans 10-15 ans le social en France aura considérablement baissé.

il m'a répondu que c'était parce que le sonomètre était probablement pas à 45 par rapport au pot.
bein voyons    
 
en plus ils avaient une tige coudée pour être bien à distance avec le bon angle...

je pense oué, pis si ça doit mener à un accident, ils seront écoutés
 
Ajd, ils sont juste considérés comme des emmerdeurs de première, jouant avec les journées, emplois et nerfs des usagers.
Le patronat ou l'état les prends même plus au sérieux...
 
Une grève contre la perte d'aquis sociaux, ok on peut comprendre... sauf quand il y en a 3 par mois.
Une grève pour un fait divers, sans préavis, personne comprends, et quoi qu'il en soit, ça change rien à la situation.
Juste TRES chiant.
 
Et ça les décribilise, si tant est qu'ils aient encore une once de crédibilité.
 
Pour n'importe qui (demandes à la machine à café) ce sont des fonctionnaires faineants et grévistes, rien de plus.

aller tu as raison sur un point c'est n'importe quoi et ça continuera.
 
Comment ils font au japon ? 20% moins chère au kilomètre parcouru (ça bon passe encore, mais c'est pour situer) avec une fiabilité exemplaire (ça oui ça intéresse plus de monde, du style 25% de retard de plus de 5 min sur le RER B) et des équipements pas récent non plus.

aller tu as raison sur un point c'est n'importe quoi et ça continuera.
 
Comment ils font au japon ? 20% moins chère au kilomètre parcouru (ça bon passe encore, mais c'est pour situer) avec une fiabilité exemplaire (ça oui ça intéresse plus de monde, du style 25% de retard de plus de 5 min sur le RER B) et des équipements pas récent non plus.

Ah ?
on a eu la retraite à 55 ans comme les routiers ?
profite t'on du régime de cotisation de la SNCF ? (non on le paye)
 
enfin bref oui ils ont raison de lutter et les syndicats c'est utile, mais ils peuvent le faire autrement et discuter. Quand on envisage une grève d'un mois c'est un gros constat d'échec pour les syndicats.

 
 
Il est comment le taux d'occupation des voies au japon ?
Les trains sont il remplis ?

 
 
Nan, les brèves de comptoirs, je les préfère en livre.
 
D'ailleurs je constate qu'on voit peu de cheminots sur ce topic...alors que des gens du privés, j'en vois pleinnnnnn.
 
Et ce ne sont pas des fonctionnaires.

 
 
Il est comment le taux d'occupation des voies au japon ?
Les trains sont il remplis ?

oui !
http://www.weirdasianews.com/wp-co [...] subway.jpg

Tentes le bluff.
 
Dis que tu transmets le dossier avec facture d'achat (pour la date), et PV à ton assurance (section litiges et juridique) et qu'ils vont le contacter assez rapidement.
Dis également que tu doutes de la conformité de production des pots, et que tu envisages de le signaler aux autorités compétentes.
 
Ajoutes qu'il peut t'envoyer un chèque de 135€

 
 
je constate une certaine discipline...
...et on parle de metro.
 
Pas de rer extra-urbain.
 
Et je n'ai pas ma reponse sur le taux d'occupation des voies.

Il est comment le taux d'occupation des voies au japon ?
Les trains sont il remplis ?

 
nan    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Cie_CyAyFbo
 

c'est archi blindé.
et chaque sous est compté
 
il y a des tensions social bien sur mais la grève est très rare et tout le monde bouge quand c'est le cas. En France à force tout le monde s'habitue et en a plus rien à foutre sauf les clients.
 
mais quand on fait grève entre 45 et 50 jours par an (le cas de ma ligne TER sur les 5 dernières années, appelé la ligne rouge) on bouffe le bénéf et donc la possibilité d'autofinancement et de l'entretien du matériel.

c'est archi blindé.
et chaque sous est compté
 
il y a des tensions social bien sur mais la grève est très rare et tout le monde bouge quand c'est le cas. En France à force tout le monde s'habitue et en a plus rien à foutre sauf les clients.
 
mais quand on fait grève entre 45 et 50 jours par an (le cas de ma ligne TER sur les 5 dernières années, appelé la ligne rouge) on bouffe le bénéf et donc la possibilité d'autofinancement et de l'entretien du matériel.

 
 
C'est encore du métro.
 
On parlait de Sncf me semble-t'il...
 
Tu te plains des retards du métro en France ?

et on augmente les tarifs de 3.5% pour financer les travaux d'entretient
 
pour au final à peine en profiter, vu que le jour ou on prends le train, y a une grève

 
metro/train c'pareil au japon