Reprise du message précédent :

Mis à part ça, je te conseille d'aller voir des assurances plus traditionnelles, type GMF, c'est là-bas que j'ai trouvé mon bonheur personnellement. Pense à l'assurance de tes parents aussi s'ils entendent bien avec l'assureur.

GMF qui me proposait 3000 € au tiers pour le zr7

AMV 1600€ pour un transalp

 
Surpression quoi  
 

 
Ca augmente le debit d'air MAXIMAL. L'admission d'air est pas "esclave" mais "maitre" donc pas de raison de regler la carburation. Pour le reglage de la richesse de ralentie sur une admission dynamique par contre c'est un autre probleme et là effectivement il faudrait faire un reglage.

 ah t as encore grossi?

des quelques devis que j'ai refait maaf restera le moins cher, mais clairement l'ecart commence à se resserrer
par contre ils restent loin devant en terme de couverture corpo et de franchises

Maaf   Il m'avaient carrément refusé le devis    
 
Mais en effet tu paies pas cher

non

faut avoir au moins 2 ans d'ancienneté d'assurance, même en voiture, sinon ca passe effectivement pas

non mais arrête avec le tcat, c'est une sportive  
tu va te manger méchant avec ça  
 
prends toi une machine intermédiaire au minimum  

Yep ils me refusent encore, pour le coup j'irai pas chez eux

 
 
Je viens de voir ça, je pensais que le V c'etait pour dire vtech.

 non scomme cbr ca veux rien dire

 
  Je veux bien ! MAIS JTROUVE PAS §§§§§
 

ZR7 ?
tu en dis du bien
bien emmené ça roule très bien
 
et surtout c'est nettement plus facile prévenant qu'un tcat

Ben ouais mais c'est plus cher

Et puis c'est lourd aussi

Sinon je m'amusais bien avec durant le dernier morvan (c'est lourd en courbe quand même).

SHIMOOOOOOOO PRENDS UNE MOTO D HOMME §§§§§    
 

cb-replicat   => CAY BIEN REPLICA

 
Garde donc ton Gse et exploite là bien à fond  
 

c'est signe que tu sais toujours pas emmener une moto avec le corps ça
 
et lourd elle l'est uniquement à l'arrêt en roulant c'est nickel

 
Nan jveu changer
 

 
   
 
Non, c'est juste signe que je descend d'un gs et que je monte sur un ZR7, c'est pas la même chose c'est tout.
 
Je l'emmenais très bien, c'est juste pas la même facilité qu'avec la gs, c'est ce que je voulais dire.

Faut pas tout mettre sur le dos de la moto, la preuve : les ballades de moants avec les pelles à succession.

C'est clairement la faute à am7 dans ces cas là

Puis 3000€ pour un tcat ou un ZR7s, a 200 ou 300€ près d'assurance...

C'est quand même vachement plus coup de coeur le tcat. M'enfin faut encore que j'essaie

le zr7 c'est le choix raisonnable on est d'accord... m'enfin j'y claque toutes mes thunes alors autant que se soit une moto passion.

 
Tu vas peut etre pas aimer.

 
Mais clair
 
Prends toi un bandit ou un SV

vu le rythme ça me surprend guère  
ça manque de marge globalement et ça tourne vite au challenge de kékette sur route ouverte    

 
J'aime ni l'un ni l'autre.
 
Jsui chiant hein
 
Tiens... un zx6R    
 

Nan, t'es trop jeune et trop fou

C'était une blague hein.

Tu parles bien d'un Tcat

 
Ouais mais st'une routière semi sportive

 
 
Tsss... j'ai bien prix un tcat après mon diversion 600
 
 
 
 
 
 
( bon, okay, je me suis vautré mais ça compte pô)

t'es pas foufou comme l'autre zigoto et ça ça change beaucoup de chose

Admirez ma prépa piste
 

 

 

La prépa
 
La piste Cay beau un tcat en plein travail

 
Combien de fois on a roulé ensemble ? C'etait il y a combien de temps ? Combien de km j'ai fait depuis ?
 
 

 
1€ de gomettes, matte la gueule des gens derrière    
 
tout les ploucs me regardaient bizarrement  
 

 
Rêve pas, je reste une pince hein

 
Passez de 34 à 94, c'est trop

 
 
Entre ça, le chatkéké qui a déjà sa dose, plus la queue de tigrou

 
Attends, y'en a une de marrante :
 
 

 
Celle-là, avec la queue en l'air, je te dis pas le nombre d'égots que je dois froisser quand le mec en chie pour me doubler