Reprise du message précédent :

 
Attends, y'en a une de marrante :
 
 
http://clprod.free.fr/Moto/Circuit [...] g_4420.jpg  
 
Celle-là, avec la queue en l'air, je te dis pas le nombre d'égots que je dois froisser quand le mec en chie pour me doubler  

il est en full
mais passer d'un gs à une sportive ca fait quand meme une grosse diff.
et puis shimo, honnetement c'est vrai que t'es vraiment pas le plus calme de notre joyeuse troupe

Ha ouais, passer de 47 à 94, c'est mieux

Et je ne parle pas de la partie cycle

d'où la seconde ligne

Dites, ca va taper dans les combien un bas de carénage pour SVS?

 
Je dis pas le contraire, je le sais.
 
M'enfin ça entraine pas la conséquence que je vais me tuer si je prends un tcat quoi

Y'a pire que la mort hein    
 
 

faudrat juste que t apprennes a pas etre tout le temps au taquet de la moto  

"CB" ça veut dire "citizen bike", donc on peut supposer que le "R" signifie "racing"

500€ chez suzuki, un peu moins chez les poly26, JMC & co mais souvent bien moches

 tu sors cette def de quel site

franchement, je sais plus

 
Bah justement je me posais la question. Avec une brele qui est pas à moi j'ai jamais tenté.
 
Mais avec une brele qui m'appartient et beaucoup de chwal, j'aurais ptet assez de potentiel pour pas tenter d'en exploiter le maximum tout le temps.
 
Pour l'instant j'ai jamais eu de gros véhicules pour le savoir.
 
Finalement ce qui est sur, c'est que quand j'ai eu le permis je bombardais tout le temps, et que maintenant j'apprécie le fait d'enrouler tranquille, puisque de toutes façon ça sert à rien d'allumer sur le trajet maison travail...
 

 c est meme pas sur le wiki

 
Et comment on peut savoir (facilement de préférence) si on a bousillé un truc en mettant trop d'huile ?

Bon sinon j'ai voulu taper dans le Roadsmart, et j'ai été un peu surpris et déçu de constater que ça accroche quand même moins que le Qualifier : en sortie de rond-point j'ai réaccéléré sur l'angle un peu plus fort que d'habitude, et j'ai senti le cul devenir flou et l'amortisseur a fait honnêtement son boulot, il a amorti sans trop pomper enfin tout cela n'était pas violent, et donc pas dangereux

culture wiki = caca

bruits suspects, fuites d'huile au niveau de l'arbre secondaire sortant de la boîte de vitesse (car je crois qu'un des premiers trucs à lacher en cas de surpression, c'est le joint spi qui fait l'étanchéité à ce niveau).

AAF

maintenant je suis beaucoup plus raisonnable qu au debut, faut que tu prennes le meme chemin
d ailleurs pour le retour du morvan je suis reste derriere gamer tout le long a taper la discut' avec bubul
 
et puis bon je t assures qu avoir une belle becane entre les jambes t y fait plus attention  

Moto lourde, rayon de braquage immense, position particulière, châssis à l'ancienne, moteur avec un peu d'inertie, look vieillissant, etc.
 
Certain points peuvent lui déplaire

 
Quand les twingo te collent 500M et t'arrachent la peinture au passage du feu vert    

 
500€ je suppose que c'est sans compter la peinture?

 
"Vous devez vous faire chier avec vos motos, moi je suis tout le temps à fond"
 

 
oui je pense que ça joue bien aussi

ouais ben c est parceque j ai vu dans le morvan

ben euh non, suzuki va pas te vendre un truc brute
mais de toute façon c'est moche

il est de retour et il est pas content

Ok on verra ca.
De toute facon lundi prochain elle est a bresse la meule, on verra si elle y meurt ou pas  

 
Mis à part que tu ne maitrises pas le français, je citais shimo, dans le Morvan, justement

bien ouéj

Ben dison que la zone entre la roue avant, le collecteur (si on peut appeler ca comme ca) et le bloc moteur, je la trouve assez moche de base, avec un sabot seul encore pire... m'enfin, c'est du détail, je te l'accorde

fallait mettre le "©"
 
et mon francais te merde, je fais plein de trucs en meme temps

he's alife