Reprise du message précédent :
Mais pourquoi c'est cette déco de merde qui était dispo        
 
http://www.seastarsuperbikes.co.uk [...] 20tc-2.jpg

moi j'aime bien.
ca va pas avec toutes les bécanes/cuirs, mais j'aime bien

 
 
Les casque mat c'est horrible  

OUAIS !
LUNDI MATIN !
PRENONS NOTRE PLACE PARMI LES CONS QUI BOUCHONNENT ET RONCHONNENT D'ÊTRE PARMI LES CONS QUI BOUCHONNENT ET RONCHONNENT !

 
réveil violent ce matin

tu t'es réveillé dans une prison turque ?

non non, chez moi ça suffit

+1

youhouuu    
 
bon je suis bientôt de retour parmi vous, j'ai craqué ce we après avoir essayé la tiger

1050 ?
 
Enfoiré

855

 
Ah non, une ocasse de 2000, donc une 885.
 
http://annonce-moto.vivastreet.fr/ [...] /6803179/p

nickelle, pneus et amorto neuf, seulement 20000, super affaire !

 
 
Bon par contre les disques sont un peu bouffés. Mais m'en fout, les freins c'est pour les tapettes.

L'amorto arr neuf à 20k kms c'est normal ?

disques aussi, étrange.
 
Enfin bon si elle est nickelle

Bonjour!

 
bien joué a mon avis tu as bien fait de la prendre

 
des disques peuvent être marqué sans pour autant être bouffé

C'est quoi l'épaisseur mini des disques?
 
J'ai constaté que les miens sont marqués également (ils ont pas loin de 60 000 bornes)

 
ben ya pas de régles ça dépend de l'épaisseur d'origine

il faut les changer quand il n'y a plus de chanfrein sur le bord, d'après un mecano il y a longtemps ...
le prob, c'est que certains étriers/plaquettes n'usent pas le bord
 
et p't'être qu'il disait des conneries

   
Bon, bah mon conss me dira ça  
Ca me ferait yech d'avoir à les changer/soustraire du prix de vente de la machine  

j'avais jamais fait gaffe au chanfrein  
Je regarderai ça  

faut voir si tu freines comme un bourrin  

 
 
Ah peut être, la j'avoue que ça dépasse mes faibles competences. Mais en tout cas, le disque arriere a de sacres rainures.
 
Pour l'amorto, c'est vrai que j'ai pas pensé à lui demander. Je pense pas qu'il y ait d'arnaques, elle est vraiment propre et sonne bien. Il a toutes les factures, un entretien par an avec à chaques fois 5000 bornes entre les deux.

 
comme tu dis la majorité des étriers n'use jamais les bords, donc théorie un peu fumeuse  
 
pour vraiment savoir il te faudrait un palmer et mesuré toi même l'épaisseur et compéra la préconisation consctructeur en terme de limite  
Si tu as un concessionaire consciencieux, c'est comme ça qu'il doit faire

c'est écrit dessus  

Non ça c'est faux c'est un truc de mécano pour changer les disques 10 fois plus souvent
il y a une épaisseur minimal du disque à respecter et c'est tout (enfin à part un voile ou autre)
chanfrein ou pas ça veut rien dire
 
sur le mostro j'avais des disques de 5,5mm d'épaisseur à neuf avec un chanfrein dessus et une épaisseur mini de 3,6 mm, le mécano ducat à meaux a voulu me les faire changer, alors qu'ils étaient à 4,9 mm quand on mesuré ensemble, bizarrement il a changé d'avis  donc du gros .

 
ben effectivement a part l'amorto neuf, tu sais le bléme du frein arriére c'est que entre l'avant et l'arriére c'est souvent lui qui souffre beaucoup en ville et il suffit qu'il est tendance a rouler avec le pied pas loin de la pédale et ça chauffe ça se marque et voila, mais l'usure des disques a aussi a voir avec la qualité des plaquettes. Il suffit qu'elles soient un peu dure d'origine et le disque morfle rapidement.

les paydays !

sur les brembo, en général, ça use le bord, maintenant, comme dit bulle, c'était p't'être pour faire changer plus souvent...

http://www.dailymotion.com/video/x [...] taine_news
 
Sego a fait très fort !!

Sega  c est plus fort que toi

raconte, j'ai pas de son au taff

 
J'avance pas, je vais pas commencer à freiner    
 
J'utilise beaucoup le frein moteur (c'est d'ailleurs son absence qui m'a destabilisé sur l'Adventure 990 ) , et l'arrière  

3/10