je te rassures, pas tout de suite, ca finira bien par se faire un jour, mais c'est pas d'actualité

 
 
au fait, y'a des B650 2007 à 5000€ neuf en ce moment chez Suz (et j'ai vu un B12S à 6700 neuf aussi) !!!

Ca sent la pêche au démon

A ouaih quand même : intéressant ça.
Mon budget c'est plus près des 4000 quand même.
C'est chiant ça : tu trouves du neuf à 5000€ et les occasions sont à peine moins cher

 
Merci pour ta réponse. Le mec est bien resté sur place, je n'étais pas en état de rédiger quoi que ce soit. J'ai aussi un témoin qui corrobore ma version, vu que j'ai pas perdu conscience ni la mémoire.
En ce qui concerne la plainte, je ne vois pas trop l'intérêt non plus, surtout la lourdeur de la procédure qui m'en décourage. C'est juste que c'est peut être indispensable pour couvrir d'éventuels complications au niveau physique. Chose qui semble banale après ce type d'accident et de choc au niveau du bassin, mais quand un interne a annoncé à un autre qu'il y avait des traces de sang dans mes urines, je n’étais pas forcément rassuré, même après un scan limpide.

A ouaih quand même : intéressant ça.
Mon budget c'est plus près des 4000 quand même.
 
C'est chiant ça : tu trouves du neuf à 5000€ et les occasions sont à peine moins cher

A ouaih quand même : intéressant ça.
Mon budget c'est plus près des 4000 quand même.
 
C'est chiant ça : tu trouves du neuf à 5000€ et les occasions sont à peine moins cher

 
les pauvres excuses de pauvre locataire

C'est souvent le problème des motos de débutants...

je cherchais une occaz' peu kilométrée et c'est ce qui m'a décidé à prendre du neuf

Ca c'est la Suzuki touch' !!  

Moi 5000€ ça me fait trop, surtout avec tous les frais annexes  
Donc ça va plutôt m'inciter à prendre du plus vieux  

La moto a été remorqué par les flics à la fourrière d’auber que j’ai ensuite fait remorqué par mon assureur jusqu’à pf motos à Argenteuil, garage connu de pas mal de ducatistes en rp. J’ai vu la meule lors de mon passage à la fourrière, le chtar est sympa. Le phare brisé était posé sur le réservoir, guidon plié et ce qui va avec dans le même état, platine gauche brisé, protège carbone pot rayé, fourche légèrement enfoncé, réservoir bien rayé, cligno, pédale d’embrayage hs.
Ty  

  hé beh  
la moto a bien morflé, si en plus le réservoir est abimé, elle est limite VEI (Vehicule Economiquent Irreparable ou un truc du genre), ça dépendra de sa cote à l'occasion
en gros saute vent neuf 380€
guidon plus ce qui va avec 200€
platine gauche 150 ou 200€ je crois
protège pot 40€ (mais les pots ont du morflé aussi à 900€ le pot d'origine)
fourche une jambe coute 300€ ou 400€ chez ducati
les tés de fourche à changer si la fourche s'est tordu les tés ont du prendre aussi
réservoir 1300€ (tu as la version plastoque ultra chère)
plus les autres babioles (déjà + de 3000€ sans la MO)
a ta place j'insisterais pour qu'une vérif du cadre soit faites autour de la colonne de direction, un cadre de mostro ça aime pas les chocs frontaux
 
Bon courage en tout cas  

Comme un CB750, par exemple ?
 

Edit : Au fait, je me suis présenté que sur Moants. Donc vite fait, Olif, de ch'nord, CB750 actuellement (en vente ...) bientot remplacée par XJR1300 (si tout va bien !), motard depuis 4-5 ans, 2 motos deja cassées !

Up    Remonte petit topic, remonte!  

 
Avec un PSB de 14 dents, les sensations sont biens présentes, aucun soucis à ce niveau, surtout pour quelqu'un qui a une jeune expérience de la moto (j'entends par la aucune moto de plus 600/650 de cylindrée).

 
Une vérif du cadre est en cours, le garagiste transmettra son devis à l'expert en début de semaine prochaine.
Le réservoir est abimé mais réparable, c'est un réservoir en plastoque. Il n'est pas enfoncé, d'après ce que j'ai vu, mais bien rayé. Coûte 1300€ le machin.
 
La meule est côté 6100/6200. Je l'ai acheté 6400 sachant qu'elle a le kit termi qui vaut 1300€ chez ducat.
 
Il va de soi que je préfererais avoir un cheque qu'une réparation.

c'est clair, il lui manque le petit soupçon de caractère du tcat, pour être sympa.

 
Merci pour ta réponse. Le mec est bien resté sur place, je n'étais pas en état de rédiger quoi que ce soit. J'ai aussi un témoin qui corrobore ma version, vu que j'ai pas perdu conscience ni la mémoire.
En ce qui concerne la plainte, je ne vois pas trop l'intérêt non plus, surtout la lourdeur de la procédure qui m'en décourage. C'est juste que c'est peut être indispensable pour couvrir d'éventuels complications au niveau physique. Chose qui semble banale après ce type d'accident et de choc au niveau du bassin, mais quand un interne a annoncé à un autre qu'il y avait des traces de sang dans mes urines, je n’étais pas forcément rassuré, même après un scan limpide.

houla!!
 
Yoshimura fait de la concurrence a lanouille

c'est clair, il lui manque le petit soupçon de caractère du tcat, pour être sympa.

Bon, ma place est sur le tomic des moants, mais je besoin de l’expérience des moards
 
J’ai été victime d’un accident Jeudi dernier, vers 21h. Une voiture venant de face a franchement ralenti pour tourner sur sa gauche, mais a mit un coup d’accélérateur et s’est engagé sur ma voie alors que j’étais à environ 10 mètres, et que j’étais à environ 50~60 km/h. J’allais tout droit et le feu était vert pour les deux. Je me suis alors bouffé sa porte et aile arrière droite. Suis resté couché jusqu’à 3 heures du matin où les urgences de tenon m’ont relâché après une radio et un scan du bassin sans que rien de grave ne soit décelé. J’ai juste un énorme hématome au dessus de la hanche et 4 jours d’Itt qui l’ont accompagné.
 
La moto a été remorqué par les flics à la fourrière d’auber que j’ai ensuite fait remorqué par mon assureur jusqu’à pf motos à Argenteuil, garage connu de pas mal de ducatistes en rp. J’ai vu la meule lors de mon passage à la fourrière, le chtar est sympa. Le phare brisé était posé sur le réservoir, guidon plié et ce qui va avec dans le même état, platine gauche brisé, protège carbone pot rayé, fourche légèrement enfoncé, réservoir bien rayé, cligno, pédale d’embrayage hs.
 
Le but du post est de savoir comment ça doit se passer au niveau paperasse. Sachant que c’est ma première expérience du type, et que je ne sais foutrement pas comment me démerder. Un expert est passé hier voir la meule et a demandé un démontage et un devis prévu pour la semaine prochaine. Et mis à part un courrier de mon assureur pour me prévenir qu’un dossier a été ouvert suite à ma déclaration d’accident, je n’ai rien eu d’autre pour l’instant et le seul contact que j’ai eu avec les flics c’est la récup d’un triplicata et le bon de restitution.
 
Depuis, je n’ai pas été contacté par la police, pas de déposition de faite, on a refusé de me donner le résultat de l’alcootest du conducteur de la bar. Résultat qui m’aurait largement incité à porter plainte, chose pas encore faite aujourd’hui. Comment s’établit la part de responsabilité ? C’est les assurances qui gèrent selon les 2 déclarations ? La police intervient ?
 
En ce qui me concerne je suis assuré tous risques chez matmut. Aujourd’hui j’ai rien pour rouler. Je sais que je peux obtenir pas mal de réponses via mon assureur, mais je cherche un peu des expériences similaires pour avoir un point de comparaison.
 
Ty  

  hé beh  
la moto a bien morflé, si en plus le réservoir est abimé, elle est limite VEI (Vehicule Economiquent Irreparable ou un truc du genre), ça dépendra de sa cote à l'occasion
en gros saute vent neuf 380€
guidon plus ce qui va avec 200€
platine gauche 150 ou 200€ je crois
protège pot 40€ (mais les pots ont du morflé aussi à 900€ le pot d'origine)
fourche une jambe coute 300€ ou 400€ chez ducati
les tés de fourche à changer si la fourche s'est tordu les tés ont du prendre aussi
réservoir 1300€ (tu as la version plastoque ultra chère)
plus les autres babioles (déjà + de 3000€ sans la MO)
a ta place j'insisterais pour qu'une vérif du cadre soit faites autour de la colonne de direction, un cadre de mostro ça aime pas les chocs frontaux
 
Bon courage en tout cas  

 
 
à mon avis il en a pour plus... et c'est une estimation du montant des réparations VISIBLE.
 
sur mon cb, c'était monté à plsu de 5000€

 
c'est pas homologue pour les competitions    
c'est bon lanouille peut dormir sur ses 2 oreilles et en plus ca as pas la classe d'un materiaux noble comme le carbone    
 

 
ça tout est question gout
 
perso en alu je trouve ça aussi beau si c'est bien dessiné

 
ça tout est question gout
 
perso en alu je trouve ça aussi beau si c'est bien dessiné

 
ça tout est question gout
 
perso en alu je trouve ça aussi beau si c'est bien dessiné

je sais une belle piece alu usinee avec minutie c'est magnifique aussi      

Par contre tu me permettra de douter de la résistance de l'alu
c'est un métal tendre à la base, je me demande ce qu'il vient foutre en protection moteur
idem pour sa résistance à l'abrasion

Par contre tu me permettra de douter de la résistance de l'alu
c'est un métal tendre à la base, je me demande ce qu'il vient foutre en protection moteur
idem pour sa résistance à l'abrasion

c'est justement ce que je me demandais
ça doit se bouffer rapidement sur une grosse glissade non ?