Reprise du message précédent :

ah ça fait plaisir
 
Demandes a EA, il les connait maintenant

 
quand j'ai vendu mon zr7s le bt020 arriere avait 22000km je crois et pouvait encore faire de la borne.
 
Tient d'ailleur am7 tu l'as changé depuis ou pas?

 
 
ben il est passé de 450 a 540€ pour le RS....
 
et y a plus aucune mention du fait que ca soit personnalisable, comme molette plus accessible pour le reglage de la precharge du ressort, augmentation de la longueur a la commande, possibilité de decoupler le reglage de la detente et de la compression, alors qu'avant, c'etait des options que tu pouvais preciser a la commande....
 
je vais les appeller pour en avoir le coeur net, mais bon...
 
edit : bon par contre, amorto a gaz, et pas a emulsion, et ca c'est bon... tres bon meme.

 le u

 tout augmente mon bon monsieur  

bon impots, c est fait, caf  c est fait, plus que la poste et je vais pouvoir aller bosser..

ouais appelle les pour voir mais j'ai peur que ça soit cramé

 
 
Tu déménages or not ?

teste ce carbone
 
prends une partie "propre" mais rends le moi avec la partie du début comme ça il me dira pas qu'on a pris 10 m
 
Et prends des tofs, oeuf corse

decembre

 bah oui j ai besoin de bras a partir du 1er decembre

 je recoit la pompe demain apparement

ok cool
 
sinon t'as qu'a essayer avec un morceau plus loin dans le rouleau déjà, voir si c'est cuit ou pas

quelqu'un sait-il  où (.) je pourrais consulter des essais de vieilles automobiles contemporains de leur sortie ?

 
Ptain ça commence à fait chéro quand même pour un amorto, si bien soit il...
 
Pour ce prix t'en a 2 neuf sur une caisse qui te dure 100000km.
 
Produit de luxe la moto.
 
T'as pas des envies de changement de ton RS le démon?

magasine d'epoque dispo pour une misere sur ebay?

 
heuuuu, compare pas les "pompes a velo" qui equipent la plupart des caisses avec les amortos destinées a la moto, rien a voir
 
nan. pas envie de changer mon RS pour l'instant. pourquoi devrais je en avoir envie ? j'en ai pas encore fait le tour de cette machine, et elle marche du feu de dieu.

 tu compares des amortos pour caisse non reglable avec un amorto de moto full reglable...
 
550€ c est encore pas cher!!! compare a du milieu de gamme ohlins

 oue bah je vais prendre un bout propre evidement hein

Tous les amortos EMC sont à 540 €, et ça fait un certain temps déjà. Dans l'absolu c'est pas cher je trouve, non seulement comparé à Öhlins et autres trucs haut-de-gamme, mais aussi par rapport au Yamaha d'origine (610 €).
 
Pour ce qui est de l'allongement, fais quand même gaffe : mon amortisseur est très légèrement plus long que l'origine, et lorsque l'amortisseur est totalement détendu, le basculeur vient frôler (ça se joue à 1 mm) la barre qui relie les deux côtés du bras oscillant ! Donc impossible de l'allonger davantage, méfie-toi que ça fasse pas pareil sur ta moto

 
J'ai bien compris que c'est pas comparable directement. Mais juste que je trouve ça pas donné un bon amorto voila tout. M'enfin moi j'ai pas d'entrerpise a moi les sous rentrent difficilement
 
Je pourrais également te dire que c'est le prix d'un lcd, d'une ps3 équipée ou de 55 caleçons
 
N'empeche comme le soulignait elessar, pour du EMC ça commence a chiffrer.
 
et puis le ohlins c'est très surfait je trouve c'est vraiment un truc de kéké surtout efficace pour emballer de la gonzesse au café.
 
Ps: moquette enfoiré, elle déchire cette street triple

Ouf !!
 
Je croyais être le seul à aimer ma moto et à ne pas avoir envie d'en changer

pour des ohlins : http://www.zrx21.com/viewtopic.php [...] highlight=
 
spa cher !

Genre tu as déjà essayé un amortisseur Öhlins ?
 
Un amortisseur de très bonne qualité ça change la vie... je me souviens encore de l'amortisseur du Fazmil (un White Power démarqué, je crois) : du bonheur ce truc, c'est monstrueusement confortable et ça tient le pavé super bien !!!

 
Oué, ben je vais pas faire mon chieur, et je vais me prendre un EMC. parce que a coté d'un Hyper pro a 900€ ou un Ohlins a plus de 1000, laisse tomber, faut pas abuser.
et puis ca fait bosser une bonne boite francaise, c'est tout benef.
 
nan, je vais le prendre total standard. rien que comme ca, il va sans nulle peine surclasser le showa d'origine.

700 €

J'ai fait un devis chez eux ... mais j'en sais pas plus.
Mais si t'as du nouveau ça m'intéresse. Cette semaine il faut que j'assure ma Bandit.

 
nan c'est pas donné. mais voila quoi.
 
nan, c'est pas EMC ou machin, c'est juste que un peu plus de 500e, ben c'est pas une petite somme.
 
nan, tu racontes n'importe quoi (comme souvent a propos de la moto, t'es loin d'avoir de solides connaissances encore...), pour une machine qui fait de la piste, les qualités d'un ohlins ne sont pas a mettre en doute, c'est de la came extraordinaire. reste que sur route, c'est un peu moins jusitifiable. c'est tout.

 
Enfin pour elessar je comprend largement, mais pour une vulgaire fazer ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
nan, t'es pas le seul
 
j'en changerai bien un jour, mais j'ai aucune raison de le faire pour le moment

Tu seras pas déçu
Le réglage compression/détente est couplé mais ça suffit je trouve, et quand on n'a connu que des amortisseurs non réglables, c'est super sympa de pouvoir trouver le bon réglage qui s'accorde avec l'état de la route et la dureté de sa fourche
 
J'ai fait le test sur une petite route particulièrement défoncée de ma connaissance : j'ai vraiment cru qu'ils avaient refait le bitume
 
Par contre je peux pas encore dire ce que ça vaut en terme de durabilité, j'ai fait que 2500 km depuis que je l'ai monté

Oubliez pas que le lundi c'est mon vendredi à moi, j'ai bossé ce week end
 
 
 
Cordialement
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Faut bien animer le lundi matin ou vous faites tous la gueule sauf moquette qui se paluche devant son nouveau jouet.
 

 

On dirait des conneries le vendredi ?

Roh le débat de fou sur Photonum, "nettoyer le turbo fait-il partie de l'entretien normal d'une BAR"

 
je vais faire chier avec mes questions mais voilà:
 
à partir de combien de cm3 on parle de moyenne cylindrée? de grosse cylindrée?
La w650 et la bonneville se classent dans quoi utilitaire ou tourisme? (j'ai lu que les motos de tourisme ont un carénage.... )

un laxatif ?
une mauvaise nouvelle ?
pagan ?
tes histoires de bonne femme ?

la touche TAB

Ca dépend ce qu'on appelle le nettoyage

 
Mail envoyé a cette boite US par curiosité.
 
j'aimerai savoir a quel point ca peut etre interessant de commander en ce moment aux US avec un euro aussi avantageux pour nous de ce point de vue la.

 
la moto  
 
edit.