le tcat fait la meme cylindree  

c'est pas qu'une histoire de moteur (meme si c'est important) y a le chassis/la geometrie/les suspensions, le freinage, et dans tous ces secteurs, le Tcat c'est bien autre chose qu'un B6

ou est passee ta legendaire experience de la moto    
 
un mythe s'effondre  

m'en fous, j'ai trouvé ca rigolo

me pourris pas ma mauvaise fois      

heureusement que tu bosses pas dans la mécanique ou la physique en tout cas, même un CB500 produit plus de sensation a un pilote droit qu'a un pilote couché  

kaykay

Aller avant de partir je partage mon bonheur    
 
Fuck a 911GT3 je t'ai grillé    
 

J'aimerais bien essayer un tchat
 

En fait, je suis passé par un spécialiste du pneu de ma ville qui traite avec tous les manufacturiers et qui a été sympa de bien prendre en charge le retour du pneu pour expertise vu que j'ai commandé le pneu sur le net et que je l'ai monté moi-même...
 
Après, j'ai confiance en eux, je suis arrivé et le type m'a reconnu et m'a ressorti la marque de mon pneu, la dimension et la voiture sur laquelle le pneu était monté.
 
C'est eux qui font le lien avec GoodYear et le type m'a assuré qu'il faisait son possible, il me prete un pneu gratuitement en attendant donc il n'a pas non plus intérêt à faire trainer...
 
Après, c'est vrai que du côté de GoodYear, ils donnent l'impression de faire trainer mais d'après le type, ils sont réglos, c'est la première fois qu'il attend depuis si longtemps un retour...
 
Enfin, j'ai 4 pneus sur ma voiture et ça ne me dérange pas plus que ça pour l'instant, si j'ai pas de nouvelles dans le mois qui vient, j'irai leur demander qui est leur contact et là, je ferai pression pour qu'ils réagissent

n'etant pas habitué, il est fort probable que ca soit le cas, j'ai p'tet bien tiré plus que de raison, au lieu de bien serrer les jambes autour du reservoir, je ne le nie absolument pas

moi z'en ai eu 2 et aussi : gna gna gna

Possible aussi
 
 
 
Là, c'est moi qui l'ai monté mais le type m'a clairement dit que je n'avais pas fait de connerie, on voit la corde à l'intérieur du pneu, il manque de la matière

moi z'en ai eu 2 et aussi : gna gna gna

le sabot est ignoble

aaaaaaaahhhhh
 
http://cgi.ebay.co.uk/Cobra-Bucket [...] dZViewItem
 
s'con, a enlever sur place.
 
pis j'ai plus urgent comme dépenses

On a fait mieux comme bain de soleil
 
Pis spa donné en plus  

siiiiiiiiiiiiiiiiii

En avoir un, tout le monde à le droit à l'erreur...
 
En avoir une deuxieme, c'est du fanatisme lobotomique lopetique
 
Enfin triumph t'a sauvé de justesse.  

 
 
toi tu pourras l'ouvrir quand tu exploiteras la moindre de tes motos a plus de 2%, en attendant -> STFU

En avoir un, tout le monde à le droit à l'erreur...
 
En avoir une deuxieme, c'est du fanatisme lobotomique lopetique
 
Enfin triumph t'a sauvé de justesse.  

on te retourne le compliement pour ducat  

 
 
ce que je voulais dire a la base c'est juste qd tu entend certains (je parle pas forcement d'ici hein   ) si tu as un 600, pour avoir mieux il faut forcement passer a un 1000 mini gorger de couple avec au moins 150cvx sinon tu evolue pas quoi...
C'est con car en restant meme dans la meme cylindre tu peut avoir des differences du tout au tout...
 
faut arrete de denigre les petite cylindree... C'est vraiment la course a la puissance, la taille etc... c'est con mais ca me fait penser au caisses... maintenant si celui qui veut une grosse caisse il tape dans du 200cvx mini ou alors ca se traine la tatane vu la course a l'equipement... faut arrete... la course au tjs plus a un moment qd meme... des petite caisse simple avec bcp moins de cvx font aussi bien en terme de conduite mais c'est sur ca fait pas classe quoi
 
le moto c'est pareil... comment ils faisaient avant qd les cylindree depassaient rarement les 750... la difference elle est vraiment minime qd tu voyage, roule en ville ou meme arsouille...
ouai c'est joussif les premiere fois de planter des acceleration avec 150cvx au cul, mais bon une fois les premier calecon repeint est ce que ca change bcp a l'usage? tu t'habitue et ce qui reste c'est l'usage general et la la difference elle est plus aussi enoreme...
 
Alors oui ils y a ceux qui roule a fond tout le temps, qui vont argue de la capacite a doubler en 50cm de moins sans bouger le pied. Pour moi c'est vraiment pas l'essentiel...

T'as planté le 1er? ou t'es tombé sur une bonne occase pour le second  

 
 
ce que je voulais dire a la base c'est juste qd tu entend certains (je parle pas forcement d'ici hein   ) si tu as un 600, pour avoir mieux il faut forcement passer a un 1000 mini gorger de couple avec au moins 150cvx sinon tu evolue pas quoi...
C'est con car en restant meme dans la meme cylindre tu peut avoir des differences du tout au tout...
 
faut arrete de denigre les petite cylindree... C'est vraiment la course a la puissance, la taille etc... c'est con mais ca me fait penser au caisses... maintenant si celui qui veut une grosse caisse il tape dans du 200cvx mini ou alors ca se traine la tatane vu la course a l'equipement... faut arrete... la course au tjs plus a un moment qd meme... des petite caisse simple avec bcp moins de cvx font aussi bien en terme de conduite mais c'est sur ca fait pas classe quoi
 
le moto c'est pareil... comment ils faisaient avant qd les cylindree depassaient rarement les 750... la difference elle est vraiment minime qd tu voyage, roule en ville ou meme arsouille...
ouai c'est joussif les premiere fois de planter des acceleration avec 150cvx au cul, mais bon une fois les premier calecon repeint est ce que ca change bcp a l'usage? tu t'habitue et ce qui reste c'est l'usage general et la la difference elle est plus aussi enoreme...
 
Alors oui ils y a ceux qui roule a fond tout le temps, qui vont argue de la capacite a doubler en 50cm de moins sans bouger le pied. Pour moi c'est vraiment pas l'essentiel...

nan pas planté, ni le premier ni le second. c'est une (tres) longue histoire
 
en court - hyper resumé et en sautant pleins d'étape : Premier volé au bout d'un an dans mon garage, j'en rachete 1 quelques mois apres (j'avais une autre moto d'appoint en attendant), au bout de 6 mois avec le 2e, le premier est retrouvé (1 an et demi apres le vol en fait), dans un etat impecable, 1500 bornes de plus au compteur, le train de pneus neuf et le kit chaine aussi, du coup j'ai fais faire une grosse revision pour etre sur que tout allait bien, et comme c'etait le cas, je l'ai gardé, et j'ai revendu le second

toi aussi tu les montes toi même
 
le plus relou c'est de les décoller, et apres de les sortir, les pneus de moto c'est plus facile

.....
T'en as dit du bien en effet, mais sur moard certains (et t'es pas le dernier) vomissent sur les 600 soit disant creux en bas.
C'est pas aussi vrai qu'on pourrais le penser en les lisant, c'est ce qui avais marqué logman d'ailleur, il s'attendait à rouler sur un 2 temps j'imagine...

nan pas planté, ni le premier ni le second. c'est une (tres) longue histoire
 
en court - hyper resumé et en sautant pleins d'étape : Premier volé au bout d'un an dans mon garage, j'en rachete 1 quelques mois apres (j'avais une autre moto d'appoint en attendant), au bout de 6 mois avec le 2e, le premier est retrouvé (1 an et demi apres le vol en fait), dans un etat impecable, 1500 bornes de plus au compteur, le train de pneus neuf et le kit chaine aussi, du coup j'ai fais faire une grosse revision pour etre sur que tout allait bien, et comme c'etait le cas, je l'ai gardé, et j'ai revendu le second

Pour le moment mon erreur roule    
 
 
 

la mienne aussi :
 
http://moard.quineto.free.fr/bandi [...] 28_IMG.jpg

C'est pour ca que tu a gardé celui starsky et hutch et revendu le 1er

nan, le rouge et blanc c'est le premier
 
t'as rien compris toua.

Ha ok
 
C'est rare de retrouver une moo volé avec kit chaîne et pneus neufs et avec juste 1500 bornes de plus