quand on parle de gomme tendre, c'est pas de la glue hein    
tu as commis une erreur à cause d'un excès de confiance de débutant (le bouquin des fiches   )
 
c'est bien beau que ton pneu n'était plus parafiné, mais tu ne connaisais pas ses réactions avant de prendre le virage.
c'est comme tout, on prends en main progressivement avant d'attaquer.
J'espère que ça te servira de leçon, des pneus plus performants ça veut pas dire que 'lon peut faire tout et n'importe quoi.
Je dirais même qu'il n'y a pas de raison à changer sa conduite par rapport à tes D220.
 
ensuite une fois que tu l'auras bien en main, tu pourras peut être chercher les limites mais pas avant.

On a chercher les limites de la ducat de bubule, on les a trouver on a viré le pilote  

quand on parle de gomme tendre, c'est pas de la glue hein    
tu as commis une erreur à cause d'un excès de confiance de débutant (le bouquin des fiches   )
 
c'est bien beau que ton pneu n'était plus parafiné, mais tu ne connaisais pas ses réactions avant de prendre le virage.
c'est comme tout, on prends en main progressivement avant d'attaquer.
J'espère que ça te servira de leçon, des pneus plus performants ça veut pas dire que 'lon peut faire tout et n'importe quoi.
Je dirais même qu'il n'y a pas de raison à changer sa conduite par rapport à tes D220.
 
ensuite une fois que tu l'auras bien en main, tu pourras peut être chercher les limites mais pas avant.

Enfin, vous pensez que c'est plus du à un temps de chauffe trop faible ou au fait que les pneus aient encore de la parafine ?
 
Parce que j'avais fait 100 bornes mais bon, beaucoup de route rapide sans virolos, les bords des pneus, ils n'avaient pas encore beaucoup senti le bitume à part 20 bornes que j'ai fait samedi sur les petites routes de par chez moi
 
Ca m'a quand même bien surpris que ça dércoche comme ça, je pensais qu'ils étaient magiques ces Sportec M3, je commençais à avoir confiance en eux

On a chercher les limites de la ducat de bubule, on les a trouver on a viré le pilote  

Oui, ça va me servir de leçon

en théorie ça se casse
mais en pratique on va pas chercher l'angle maxi d'un coup comme ça, sur le bitume pourri en ville, avec des pneus froid (s'ils avaient 3 km, ils étaient peut être pas suffisament chaud)
 
plus une gomme est tendre plus sa plage de bon fonctionnement en température est resseré
un pneu tendre tiède marchera moins bien qu'un pneu plus dur déjà dans sa plage de température

trop tard, tu seras le jean alesi des moards pour la peine    

A fond, à fond, à fond

les power j'arrive pas au bout tout frotte avant que je sois au bord du pneu, mais j'ai mis du temps à y arriver, la carcasse trop molle du pneu avant ne me mettait pas en confiance au départ
par contre après 8000 km avec eux je commence à savoir quand ils vont glisser (l'avant y compris en freinant comme un barbare) et leurs temps de chauffe suivant les situations.

J'ai adoré les power sur le SF de canaille, ensemble gagnant  

Bon ben pas cool yorfdog , mais l'essentiel est qu'il n'y ait pas trop de dégâts, et surtout que toi tu n'aies rien !

un baptisé de plus, féloches yofdog \o/
plus de peur que de mal et pas de gros dégat, vaut mieux que ca arrive comme ca

 
il pas testé tes protects    
 
Ah non ça c'est clair la ST3 descend pas en dessous de 80~90 km/h sur le dernier rapport
 
pour la fin du message tu parle d'un ZR7 poussif là quand même, ça prends pas avec nous ce genre de délire  

Content que tu n'ai rien...

c'était pas un bon jours pour les moto bleus..

Enfin, vous pensez que c'est plus du à un temps de chauffe trop faible ou au fait que les pneus aient encore de la parafine ?
 
Parce que j'avais fait 100 bornes mais bon, beaucoup de route rapide sans virolos, les bords des pneus, ils n'avaient pas encore beaucoup senti le bitume à part 20 bornes que j'ai fait samedi sur les petites routes de par chez moi
 
Ca m'a quand même bien surpris que ça dércoche comme ça, je pensais qu'ils étaient magiques ces Sportec M3, je commençais à avoir confiance en eux

merdum, heureusement tu n'as rien !
 
c'était quoi comme pneus ?

bubu, toi qui as fait 7 ans d'études en motocross ,  pourquoi lors des sauts les crosseux y bloquent la roue arriere ?

il me semble que c'est pour faire tanguer la moto vers l'avant (et à l'inverse, s'il faut la redresser, ils mettent un coup de gaz), non ?

il me semble que c'est pour faire tanguer la moto vers l'avant (et à l'inverse, s'il faut la redresser, ils mettent un coup de gaz), non ?

donc si ils acceléraient ils feraient des loopings ?
 
et ils le font pas
 
lopettes

donc si ils acceléraient ils feraient des loopings ?
 
et ils le font pas
 
lopettes

Ce matin, j'ai testé les pneus neufs (100 km), froids (5km, environ 3 minutes) avec pas mal d'angle
 
 
Je pars de chez mes parents pour aller chercher de la salade, pas de problème, je suis revenu avec ta salade dans 10 minutes maman
 
Je prends une petite route pour sortir de ma campagne, la nationale pour arriver à la ville à côté, entrée de ville, je prends la première à droite à l'entrée de la ville, je me dis, aller j'ai de vrais pneus maintenant, je peux y aller et puis j'ai déjà fait 100 bornes avec, la parafine doit être déjà bien partie
 
Je commence à prendre le virage, ptain je le prends vite quand même, il faut que j'angle pas mal, ptain, c'est bon ça prend de l'angle tout seul avec ces gommards, ptaainnnnnnnnn merdeeeee, je tombe là
 
Je tombe quasi sur place, je vois la moto glisser quelques mètres
 
Je me relève, la première chose qui me vient à l'esprit est : 'Ca passait, c'était beau'
 
La deuxième qui me vient à l'esprit est : 'Enfin, je suis un moard, un vrai maintenant'
 
Trève de plaisanteries, il faut que je relève la moto et que je rassure la mère d'un pote qui arrive au moment où je me vautre
 
Bilan (moto) :
 
- Bout de la poignée de frein pété
- Clignotant en morceaux sur la route
- Embout de poignée qui a bien pris et qui s'est tordu, déformant le tube du guidon qui empeche alors une bonne rotation de la poignée de gaz
- Roulette de protection qui a mangé un peu
- Pot qui a frotté
- Pédale de frein qui a diminué un peu
- Tête de fourche qui a frotté aussi un peu
 
Bilan (moi) :
 
- Jean HS
- Verni en moins sur le genou
- Botte qui a frotté un peu
- Blouson qui a frotté un peu
- Gant qui a frotté un peu
 
 
Je roule tout le temps avec ma combarde depuis que je l'ai sauf là parce que je vais dans un magasin et paf, ça fait des chocapics
 
J'ai déjà tout refait sur la moto sauf pour la tête de fourche, je verrai ce que je peux y faire, pour l'instant pas grand chose

Enfin, vous pensez que c'est plus du à un temps de chauffe trop faible ou au fait que les pneus aient encore de la parafine ?
 
Parce que j'avais fait 100 bornes mais bon, beaucoup de route rapide sans virolos, les bords des pneus, ils n'avaient pas encore beaucoup senti le bitume à part 20 bornes que j'ai fait samedi sur les petites routes de par chez moi
 
Ca m'a quand même bien surpris que ça dércoche comme ça, je pensais qu'ils étaient magiques ces Sportec M3, je commençais à avoir confiance en eux

les power j'arrive pas au bout tout frotte avant que je sois au bord du pneu, mais j'ai mis du temps à y arriver, la carcasse trop molle du pneu avant ne me mettait pas en confiance au départ
par contre après 8000 km avec eux je commence à savoir quand ils vont glisser (l'avant y compris en freinant comme un barbare) et leurs temps de chauffe suivant les situations.