Ouais pis on se filme et on rentre ça dans un ordinateur façon les experts, lequel optimisera la trajo au gravier près.  

Ouais pis on se filme et on rentre ça dans un ordinateur façon les experts, lequel optimisera la trajo au gravier près.  

bonne nouvelle ça marco      
bon bah finalement l'accident ne t'auras pas emepecher de changer de voie    
 
oh putain  
marco, une balade est une balade, avant d'envisager des conseils ou autre, il faudrait simplement arriver à organiser des balades de nouveau
 

Ouais pis on se filme et on rentre ça dans un ordinateur façon les experts, lequel optimisera la trajo au gravier près.  

pas de soucis... EA a une caméra et comme il sera toujours derrière on pourra voir comment on roule devant

teuh teuh
si tu veux apprendre les trajo, c'est pas en laissant EA derrière (enfin si tu pense que tu as le niveau pour rouler devant lui) que tu vas vraiment apprendre.
il est très propre l'EA maintenant, niveau trajo, il a quasi plus rien à apprendre de nonox, il lui reste juste un tout petit déficit en vitesse de passage en courbe et c'est tout.
en 1 an il a vraiment beaucoup progressé

au bar au moins la pause hein ?
sinon on risque d'être en surchauffe

pas besoin, on a déjà une vidéo embarqué du chevalier grolandais, on a qu'a s'en servir comme réfèrence (     )
de toute manière on le pootre j'en suis sur      

Ne me parle pas de cette lopette anémique qui a équipé son brélon d'un bouton pour repasser sous les 100 cvx quand il redécore son calbut'.
 
Un mimille c'est 143.1 cvx. Tout le temps.

teuh teuh
si tu veux apprendre les trajo, c'est pas en laissant EA derrière (enfin si tu pense que tu as le niveau pour rouler devant lui) que tu vas vraiment apprendre.
il est très propre l'EA maintenant, niveau trajo, il a quasi plus rien à apprendre de nonox, il lui reste juste un tout petit déficit en vitesse de passage en courbe et c'est tout.
en 1 an il a vraiment beaucoup progressé

 
2j à Lardy et j'ai 50 mails de retard
 
dans l'un d'eux :
 

Ne me parle pas de cette lopette anémique qui a équipé son brélon d'un bouton pour repasser sous les 100 cvx quand il redécore son calbut'.
 
Un mimille c'est 143.1 cvx. Tout le temps.

j'amenerai ma caméra, EA aussi  

Ok et moi je ferais la zique avec garageband    
 
Qui gère les pépitos ?

ben c'est pas gagné hein !
c'est juste du dessin en amateur...
la formation je ne l'ai pas reprise (je vais essayer de me la faire rembourser par l'assurance)
 
en effet, déjà organiser uen balade tout court c'est chaud.
 
mais c'est pas mal de prévenir du genre : "marco, tu t'écarte trop avant de rentrer dans la courbe" etc ....
c'est pas en regardant les autres qu'on se rend compte de nos erreurs.

7000 € ca le ferai avec pneus neufs et sortie de revision (je crois que a 12 000 doit y avoir qqchose)  

Ok et moi je ferais la zique avec garageband    
 
Qui gère les pépitos ?

(bubule .. je plaisantais )

Ne me parle pas de cette lopette anémique qui a équipé son brélon d'un bouton pour repasser sous les 100 cvx quand il redécore son calbut'.
 
Un mimille c'est 143.1 cvx. Tout le temps.

je sais tête de noeud, mais je t'indiquais surtout qu'une caméra c'est pour apprendre les trajos, il faut mieux avoir la démo en live

sinon lu dans sport bike, une explication logique a la vitesse de pointe de folie de la ducati en moto gp, ils sont revenu à une configuration screamer (plus de puissance et 20000 tr en régime de rotation   ) et plus à un big bang comme sur les 990

pour faire un HS moto :
 
vu que j'ai bien relevé la remarque d'EA sur la fréquence des balade entre nous et que j'abonde dans son sens, est-ce qu'il serait envisageable de temps en temps de se faire une balade "entrainement" ?
 
je veux dire par là, une balade mais avec quelques pauses pour expliquer pourquoi telle  trajo dans ce virage, comment rouler en groupe, etc ...
parce qu'au final, c'est avec des 'il me semble que' 'je crois que' qu'on arrive à faire des conneries et mettre en danger soi meme et les autres.
 
sans trop se prendre la tete bien sur, mais à terme on pourra nettement plus profiter de balade plaisir car on aura moins à flipper des autres/pour les autres .
 
 
de plus avec la nouvelle vague de noob du forum d'à côté ca serait cool de se dire qu'on pourra faire profiter de notre expérience pour augmenter leurs chances de survie pour leur balades estivales.

Pour tenter de gagner des places pour les 24h : http://www.autoclub.fr/v24/index.html

répète après moi scary
 
route route
route route
 
 
sur piste tu fait ce que tu veux je m'y connais, pas je ne donnerais pas un conseil du genre  

Y'a 20 cm ici aussi, mais pas de neige.
http://www.bigard.com/center_r10_c5_4.jpg

C'est un beau surnom ça, neige  

je pense que meme un pïlote comme gaga se fait croquer au démarrage ...
 
http://videos.streetfire.net/video [...] a3e3f1.htm

je pense que meme un pïlote comme gaga se fait croquer au démarrage ...
 
http://videos.streetfire.net/video [...] a3e3f1.htm

Sauf que la neige fond au soleil  

Ouais enfin si c'es tpour changer de moteur a chaque gp  

bah le desmo évite le rappel des soupapes pneumatiques qui lui consomme énormément de carburant et garde l'avantage de permettre des régimes de rotation élevés.
honda et yamaha qui sont resté au rappel des soupapes par ressort standard, annoncent 16500~17000 tr en régime max, c'est clair qu'il doit leur manquer un paquet de poneys    
 
tu as vu un moteur ducati de moto gp pété toi ?
non
et t'en fait pas à ce niveau le moteur fait pas la saison.