Reprise du message précédent :

le problème c'est que j'ai aucune données de base, sachant qu'en plus sur un piston pour diesel t'as une chambre de turbulence plus ou moins volumineuse selon si injection directe ou pas. Tu pars de quoi toi?

ok, je resume vite fait
 
 
En gros, mon projet consistait a chercher des alternatives a la distribution par soupapes.
Donc on a cree des solutions (qui ne marcheront jamais) avec tubes ou disques rotatifs.(Rg500 style).
 
Maintenant je veut voir comment que ca va se deformer avec la pression, pour voir que mes disques vont se voiler et les tubes se tordre, que ca marche pas quoi.
Donc je suis parti avec les pires conditions : haute pression due a un moulbif diesel etc.
Mais cette sol (si ca marche un jour) pourra etre utilise sur un essence.
 
En gros, je cherrchais une condition bien chiante.

AVIS AUX MOARDS
 
Un page spéciale pour la Chub's Road Party vient tout juste d'être mise en ligne sur le site ...
 
URL : http://moard.ayzo.net/?page=events

mode chiant :
 
un ti module php pour gerer les inscription s'possible ?
(a travers le profil ca serai sympa)

petite question a ceux qui n'ont qu'un seul écran : une idée si c'est bien ce truc ? J'en avais vu a moto expert (a 15€ )
http://www.access-bike.fr/catalog/ [...] categorie=

Le Profana teur la zolie césure de on sais pas où elle viennt même sur le topik bug

Vi ca doit etre possible
Mais ca sera pas tout de suite la maintenant

Ah oué, bon ben par exemple une injection directe sur diesel c'est entre 1300 et 1600 bars sur la ligne d'injection au moment de la pulvérisation!

oui sur la ligne d'injection
 
Je regarde dans la kulasse moi

holpla pb d'assurance regle    
 
580 roro au lieu de 947... ils avaient fait une petite erreur    
rien que ca bande d'arnaqueurs    
 

777, la parcours du ralley du dourdou est paru!!!
 
miam miam, comment je vais me régaler!!!

 
 
vache, je paye a peine plus cher a l'année pour le RS, et je trouve ca deja trop cher....

 
j'ai que 10% de bonus    
et j'ai rajouter des garanties secu pilotes    
 

tin, tu verifies pas, et ils sortent la vaseline...

Bon donne moi les conditions d'autoallumage (P et T) et la course (ou le volume totale de la chambre à PMB si tu l'as) et j'essaye de te faire un truc (ça doit pas être trop compliqué mais doit falloir faire gaffe aux unités et conversion). Si ça marche j'ai droit à un intéressement  

 
 
rohh ce parcours

 
clair      
 
les mec m'avait augmenter de 150 roro par raport a l'anne derniere alors que j'ai eu aucun sinistre    
 
 

J'y pensais tout à l'heure en voyant la merde que c'est
Moi, je dis, jouable assez facilement

 
et puis l'ES de golinhac, 3.5km!!!

auto allumage : j'en sais rien, a toi de jouer  
volume : je sais pas, le model 3D est a la maison sur mon PC, j'ai juste un IGES pour bricoler la.
course : meme que le ZX10R (j'ai pris des valeurs bidon, on s'en foo du resultat c'est le resonement qui va compter).
 
Si tu peux juste me donner un ordre de valeur pour un gazout, que je sois pas a 300% d'erreur avec mon 30 bars.

faudra que je me le fasse un jours dce parcours

 
mais ou va t'on !
 
Tin comment j'aurai pique une gueulante de chez gueulante

 
pourquoi je peut pas venir au beaujolais        
 
monde cruel  
 

 
je connais quasiment toutes celles qui sont sur la grande boucle nord de villecomtal.... de villecomtal a estaing, je connais... pareil de estaing a golinhac (putain, y vous font passer PAR LA.... !!!! lol, elle est miniscule c'te route, et vachte gravillonée en plein milieu des virages...), pareil de golinhac a senergues , ainsi que ST cyprien -> pruines -> villecomtal... je connais tres mal (du les prendre 1 fois maxi) les routes en dessous par contre....
 
Le D42, qui part de senergue, elle te fait descendre le plateau, passer a Conques (le haut lie du pelrinage sur le chemin de St jacques de compostelle), puis enquiller les gorges du dourdou jusqu'a st cyprien sur dourdou....
 
sinon : Y a que 2 speciales ???....
tout le reste c'est du routier/liaison ? (pas depasser les 60KM/H de moyenne horaire c'est ca ?)

       
 
tin, je prefere carrement quand je connais, ca fait peur !
 
 
enfin, je dis ca, mais en mode no brain je roule vite meme la ou je sais pas comment ca tourne, ptet que c'est jouable.

 
Plus tu geule moins les gens on envie de regler ton pb    
 
calme et courtoisie au debut, si ca marche pas tu geule    
 
la j'ai pas eu besoin de geuler    
 
 

 
moi je me cale derierre nonox, si y passe je passe
 
ca ferai des belles route ca pour tester mon nouvel amortos et ma fourche prepare
 

 
 
ha ba les routes en rallye, c'est rarement des boulevards avec des routes de 6 metre de larges, donc les gravillons on s'y fait c'est pas un problémes!!
 
oui ya que 2 ES, mais la boucle de jour on l'a fait 3 fois!!

 
ben sinon tu peux venir mais en bagnole et t'auras pas de moto!!!

 
tu veut me torturer en plus    
file moi ton dominator je vais le decraser un peut    
 
 

 
 
sur le routier ta "normalement" pas besoin de rouler en mode no brain, les 60km/h de moyenne se font tranquille, mais bon c'est sur aussi que faut pas lézarder!!

je gueulerai pas pour solver le pb, mais pour exprimer mon mecontentement de voir une "erreur" dans mon dossier.
 
Si ca se trouve t'es pas couvert comme tu penses, a cause d'une "erreur"

et pas tomber

 
la couverture est bien precisee sur le contrat donc a ce niveau pas de pb    
 

 
c'est le 16 et 17 juillet maintenant    

les contrats d'assurance, ca aussi c'est du chinois...
 
tin si le gouv pouvais mettre son nez dedans, tout clarifier, uniformiser les tarifs, le bonus auto / moto etc ca serai bien !

 
shui sur que tu veut que je t'attende a des point strategique avec le stock de sminorf ice pour le ravitaillement en plus    
 

 
 
alors je te promet 2 grands moments de bonheur (si on met de coté les speciales) :
 
la descente senergues -> conques + vallée du dourdou jusqu'a st cyp...
 
et la departementale un peu plus grosse entre estaing et golinhac... c'est l'affaire de 5 a 7 min plein pot (mais vraiment plein pot la rage.... bitume nickel, belle visibilité (pas partout cependant) et t'attaques gravos....), mais t'as une succession de grande courbes au bout de lignes droites de 300 metres, c'est quelque chose..... un vrai plaisir !
 
sinon, le reste c'est de la toute petite route ou t'as rarement plus de 100 metres de lignes droites, et ou c'est virage, 50 metres, virage, 80 metre, enchainement : virage / virage/virage.... enfin, ca : tu le sais deja

 
oui aussi!!!  
 
ou alors en fin de ralley, histoire d'en profiter un peu kan meme!!!  

 
clair que c'est du grand n'mporte nawak