Reprise du message précédent :

 
sur la route je sais pas, mais en tout cas en orthographe t'es pas une flêche

1 bar = 0,1 N/mm²

 
 
ah ca c'est clair, si tu fais tout droit a chaque virage, ca va pas etre evident de te suivre

J'ai édité avant

cimer !

Sur la route je suis, sur la route je reste, sur la route je te met minable

Bé calcule, 1 Pa=1 N/m² et 1mBar = 100 Pa  

j'aime pas les bars et pascal, avec les ^5 etc, ca me gonfle (hihi:D)

 
 

 
putain, faut pas avoir peur d'etre ridicule pour poster des trucs pareils

*je fais des simu de deformation numerique sur un model de culasse*
 
Tin, j'ai un effort total reparti sur la surface de la chambre de...13kN

On verra si t'as pas peur du ridicule sur la route

j'ai l'impression d'être le seul à pas pouvoir venir chez chub's

C'est moi, ou c'est pas très gros? me rappelle plus trop des ordres de grandeur  

30 bars (moteur diesel en pic) et un alesage de 76mm
c'est ... je sais pas trop, la premiere fois que je fais ce genre de calculs.

 
ben quand tu en auras marre, on t'apportera un café, et éventuellement du dissolvant pour colles fortes

Ca c'est quoté, et ca se sera re-utilisé a bon escient

J'aime pas le café

 
 
un soutif de zaza et un bas de ligne 8/100 c'est courru d'avance

 
tu verras, le froid et la pluie sont capable de faire aimer beaucoup de choses, a partir du moment ou elles sont chaudes

Moué bon en gros sur un diesel tu as environ 25 bar par cm² juste avant PMB, donc à l'ouverture de l'échappement. Ca t'aide à voir si t'es bon?  

au pmb ?
 
Je pensait que t'avais le pic a la compression non ?

 
je te le remettrai en main propre    
 
 
hs
j'arrive pas à configurer ma freebox    
/hs

   
 
 
dans une paye quoi  

à l'ouverture de l'échappement. Sinon oui le pic est à la compression, enfin je pense, mais c'est pour que tu es un ordre de grandeur (sur un essence par exemple c'est seulement 3 ou 4 bars/cm² au même moment)

Moi j'dirais plutot que Canaille est une sorte de grandeur...

tu semes le trouble en moi tout de meme...je fais mes calculs en situation critique, et on m'a dit "30 bars en compression".
 
25 au pmb, ca veut dire bien plus a la comp, sauf si le gazout explose comme une bombe H.
 
sinon : http://www.matweb.com , super site avec toutes les infos sur tous les materiaux  (utile pour mon choix d'alu)

je suis un etalon  

 
moue une cale etalon d 1m71

73
 
t'es jalou (ou t'as pas compris la blague )

Oué mais c'est pas clair ton truc, tu parles de 30 bars pour un alésage de 76mm, c'est ta pression totale dans la chambre au moment de l'explosion les 30 bars? Je re-regarde ça quand même!  

 
 
le gazout c'est de la merde, ca explose pas, ca brule
c'est pour ca qu'on peut le compresser vachement plus

 
71
et j ai compris ta blague  
 

 
 
sauf que toi t es ca    
 

Moué, bon canaille c'est louche ton truc, un rapport volu normal sur un diesel c'est de l'ordre de 20 à 1  

 
 
de retour de l'aube    
 
J'ai vu quelques routes sympa, viroleuses et avec du dénivelée, avec en prime au moins 5 producteurs de champagne par village pour la dégustation    
 
Ptain qu'est ce qu'on à vidé comme bouteille en 3 jours    
 
 

oui, du moins ce qu'on m'a dit

   
 
envoie la pression que je devrai avoir

 
pourquoi ? ta soeur viens  

 
tu peux si tu gagnes au grattage    

Bé je sais pas, j'arrive pas à trouver

tu calcules quoi et comment ?

le problème c'est que j'ai aucune données de base, sachant qu'en plus sur un piston pour diesel t'as une chambre de turbulence plus ou moins volumineuse selon si injection directe ou pas. Tu pars de quoi toi?