Bah maintenant non puisqu'il est ouvert au grand public. MAis le circuit fait 23km donc bon t'as de quoi faire et te faire peur avant d'en faire le tour. D'ailleurs je conseil fortement d'apprendre le circuit avant d'y allé, grace à GPL par exemple.
 
Un peu comme canaille fait avec spa à GTR  

23km...?
quand meme...

Sat c'est une variante de l'herpès ...  
 

vu la concentration de flics au bord des routes ce jour la, ca sera sans moi

Les MPs sont plus efficaces pour ce genre de demande, parce que je doute que Bresse lise tous les posts de moards

c'est surtout qu'il y'a d'autre façon de faire et que franchement 2 moard qui me font comprendre que je fois closer un topic plus un avec IWH ça saoule

 
 
Nan  mais sans dec l'ile de man je suis fan, j'ai matté bcp de vidéo de ces dernière années, mais ça ressemble plus pour moi à une spéciale de rally sur route fermé qui fait une boucle (soit le tour de l'iles).
 
Le nurb c'est quand meme un circuit, y'a des vibreur and co.
 
Donc bon  

Un peu de culture meme le vendredi c'est permis    
 
Le Nürburgring fût inauguré en 1927.
 
Il est né de la volonté de doter l'Allemagne d'un outil moderne lui permettant de développer sa technologie automobile. En effet, si les circuits permanents sont encore rares à l'époque, elle n'est pas la mieux loties parmi les grands pays : la France possède Montlhéry, l'Italie Monza, l'angleterre Brooklands.
 
Les automobile clubs allemands regroupés au sein de l'ADAC, vont donc lancer ce projet colossal. Ils profitent alors de l'aide de l'Etat, qui dans sa politique de grands travaux, voit là une source de travail pour la population très appauvrie de l'Eifel. Beaucoup de travail même, quand on voit par quels endroits passe le Nurburgring...
 
Sa construction débute en avril 1925, pour s'achever deux ans plus tard. Par endroits, le tracé suit à peu près les routes sommaires existant à l'époque ( entre "Hatzenbach" et Adenauer Forst), alors qu'ailleurs tout est à faire. Mais là où il aurait fallu contourner le relief pour élaborer une route normale, les ingénieurs du Nurburgring ne se posent pas de questions et l'attaque de front : fortes montées ou descentes sont tout à fait compatibles avec sa future vocation de circuit déstiné au tests de véhicules.
 
Les 18 et 19 juin 1927, se déroulent les premières courses d'inauguration, au niveau national, bientôt suivies des grand prix d'allemagne auto et moto.
 
 
 
L'ORIGINAL
 
Le circuit est constitué alors de deux parties:
 
http://perso.wanadoo.fr/olivier.ja [...] od%20L.JPG
 
- la boucle nord, la fameuse Nordshleife, de loin la plus complexe et la plus longue avec ses 22.8 km.
 
- la boucle sud, la Sudschleife, plus courte avec 7.7 km, moins monumentale et sans doute moins intéressante que sa grande sœur
 
.
 
Le Nurburgring tel qu'il se présentait jusqu'en 1967 (et à peu de chose près jusqu'en 1983)
 
En pointillé, la Sudschleife
 
 
 
On peut dire qu’en général la Nordschleife accueillait les épreuves importantes, et que la Sudschleife recevait souvent des courses des catégories inférieures, ainsi que les motos. Mais on trouve de nombreuses exceptions à ce schéma, les motos tournaient aussi sur la grande boucle, et la F1 a connu la boucle sud aussi. Parfois même, lors des premières années, les deux tracés étaient utilisés simultanément, formant un monstre de 28 km. La zone des stands servait de lien entre les deux boucles, mais on considère qu’elle faisait partie de la Nordschleife. A noter aussi que lors des courses disputées sur la seule nordschleife, Sudschleife était malgré tout ouverte pour permettre aux concurrents d'effectuer leur tour de chauffe plus rapidement.

Je suis entierement d'accord avec toi, mais j'irais pas en voiture avec une caisse de moins de 150 ou 200 chevaux et à part la futur tt de mon bof, j'en ai pas à dispo dans la famille

ou alors location d'une grosse caisse sur place

23km...?
quand meme...

bon aller je vais visiter mon futur local

 felicitation pour ce reportage
mais, il ressemble quoi le nouveau nurnerring?
parce que, si j'ai bien compris, ça, c'est le vieu....

toi aussi

non, j'ai pas l'impression pourtant
 
j'y peux rien si t'as de la guimauve graisse a la place des bras hein ?

eh ben c'est animé ici

Mon pote c'est amusé comme un petit fou avec la panda, sur que les lignes droites paraissent longues et beaucoup de virages passent à fond, mais tout le carrousel est génial avec une petite voiture.
Un voiture moderne de 1,5T sur un circuit comme ça même si elle sort 200ch, je suis sur que c'est moins fun, non franchement sur circuit une voiture trop lourd c'est pas fun, même si elle est puissante, un truc de moins d'1T et 100 ch tu t'amuse 10x plus.
 

vais ptet aller faire un détour par la bas moi, d'ici un an
4 exalto, des ressorts plus durs, une chtite réfection de la culasse(ca c'est prévu pour cet été ), une barre anti rapprochement avant et j'irai faire mumuse
 
Ils proposent des M5 à la location pour tourner sur circuit, bon ça coute un rein, mais c'est pas grave.
 
Et encore il manque une partie du circuit, sinon la distance max c'est 28 km. Et comme la bien présenté logman, c'est un cricuit à l'ancienne qui ne se laisse pas apprivoiser comme ça, avant d'espèrer connaitre les virages du circuit, il faut en faire plus d'une 100aine de tours (c'est vraiment pas magny cours )

ca tombe bien je connais presque la premiere moitié du circuit avec GPL (la suite est plus difficile a apprivoiser, je m'y crashe régulierement )

Mon pote c'est amusé comme un petit fou avec la panda, sur que les lignes droites paraissent longues et beaucoup de virages passent à fond, mais tout le carrousel est génial avec une petite voiture.
Un voiture moderne de 1,5T sur un circuit comme ça même si elle sort 200ch, je suis sur que c'est moins fun, non franchement sur circuit une voiture trop lourd c'est pas fun, même si elle est puissante, un truc de moins d'1T et 100 ch tu t'amuse 10x plus.
 
Ils proposent des M5 à la location pour tourner sur circuit, bon ça coute un rein, mais c'est pas grave.
 
Et encore il manque une partie du circuit, sinon la distance max c'est 28 km. Et comme la bien présenté logman, c'est un cricuit à l'ancienne qui ne se laisse pas apprivoiser comme ça, avant d'espèrer connaitre les virages du circuit, il faut en faire plus d'une 100aine de tours (c'est vraiment pas magny cours )

http://xcanoville.free.fr/local
 
les photos du local  
alors ca fait 60m² en surface et 40m² en sous sol ( bien delabré, ancien bistrot puis squate, mais cette partie ne m interesse pas )
le dessus: donc un peu crade, toute l elec a refaire qd meme , mais la disposition est plustot bonne, possiblilte de local travail separé d une vitrine....
 
le proprio est plutot cool et s y connait un peu en moulage donc ca le derange pas il veut juste savoir si mon activite ne fera pas augmanter sa prime d assurance de l immeuble qui appartient a sa soeur, donc mon frere se renseigne aupres de son assureur pour la resine et nouveau rdv la semaine prochaine

c'est quoi la bagnole dont tu veux faire preparer la culasse ?

ouep je pourrait faire rentrer les meules dedans je pense

j'ai pas dit préparation, j'ai dit rénovation
 
mais je risque d'y faire une chtite modif au niveau de l'admission et éventuellement de faire retailler les arbres a came par contre
 
celle de ma wolwo    
 
au minimum je lui fait guides, sieges de soupapes et ressorts de soupapes.
 
disons que tant que j'y suis a devoir faire la distrib, autant l'ouvrir une bonne fois pour toutes et refaire ce qui va pas plutot que d'attendre un an ou deux et devoir rechanger la courroie de distrib.
 
donc je risque aussi de refaire la segmentation, vérifier les roulements etc etc ...
bref y'a du boulot. mais au final ca devrait etre pas mal. Et puis les premiers modele de cette caisse sont passés en collection cette année, et elle prend de la valeur la titine

c'est quoi la bagnole dont tu veux faire preparer la culasse ?

 
Je voulais vous souhaiter à toutes et à tous un bon week end, dans 2h je pars pr le mans
 
Bisous tt le monde a lundi si tt va bien

 
Je voulais vous souhaiter à toutes et à tous un bon week end, dans 2h je pars pr le mans
 
Bisous tt le monde a lundi si tt va bien

 
Que la route soit bonne pour toi  

enclenché les gicleurs de Protoxyde d'azote  

c est pas un starter pour injection, c est une commande de gaz en fait

c est pas un starter pour injection, c est une commande de gaz en fait